AC SYSTEM CONDENSER chery QQ 1.1-hez

1 S11GZQ-GZQ TARTÁLYFOLYADÉK
2 S11-8109310 AC NYOMÁS KAPCSOLÓ
3 Q1400620 CSAVAR
4 S11-8109117 KONZER RÖGZÍTÉS
5 S11CYGZQ-CYGZQ TARTÁLYFOLYADÉK
6 S11-8105310 CSŐVEZETÉK KONDENZÁTOR-DESIKKÁTOR
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 PÁRNA, GUMI
9 S11-8105010 KONDENZÁTOR
10 S11-8105021 CSAVAR, TARTÓ KONZER
11 S11-8105023 GUMI TÖMÍTÉS
12 Q32006 ANYA

Amíg a kondenzátor nem deformálódik, addig ez nem befolyásolja az autó működési elvét:

1. A kondenzátor a légkondicionáló rendszer mechanikus része, amely a csőben lévő hőt gyorsan át tudja adni a cső közelében lévő levegőnek. A legtöbb autó a víztartály előtt van elhelyezve. Gázt vagy gőzt folyadékká alakító eszköz;

2. Elvileg bizonyos alkalmazásoknál a gáznak egy hosszú (általában mágnesszelepbe tekercselt) csövön kell áthaladnia, hogy a hőt a környező levegőbe vezesse. Hővezető fémeket, például rezet gyakran használnak gőzszállításra. A kondenzátor hatékonyságának javítása érdekében gyakran hűtőbordát rögzítenek a csőhöz, hogy felgyorsítsák a hőelvezetést. A hűtőborda jó hővezető fémből készült lapos lemez. Az ilyen típusú kondenzátorok általában ventilátort használnak, hogy a levegőt átnyomják a hűtőbordán, és eltávolítsák a trópusi zónát. A kompresszor feladata, hogy az alacsonyabb nyomású gőzt nagyobb nyomású gőzzé préselje össze, hogy csökkentse a gőz térfogatát és növelje a nyomást;

3. A kompresszor kisebb nyomású munkaközeggőzt szív ki az elpárologtatóból és a nyomás emelése után a kondenzátorba küldi. A kondenzátorban nagyobb nyomású folyadékká kondenzálódik. A fojtószelep általi fojtás után alacsonyabb nyomású folyadékká válik, majd az elpárologtatóba kerül. Elnyeli a hőt, és az elpárologtatóban elpárolog, és kisebb nyomású gőzzé válik, így befejezi a hűtési ciklust.