BODY LUSTER DASHBOARD chery QQ 1.1-hez
1 db S11-5305010 MŰSZERFAL KÉSZLET
2 S11YBB-FYBBZC DASHBOARD SET SUB
3 S11-5305421 PANELDÍSZÍTÉS
4 S11-5301300 MŰSZERFAL ALSÓ TELEPÍTÉSI KONER
5 S11-5305923 MÁSODLAGOS MŰSZERFAL FEDŐLAP
6 S11-5305930 KOSSZÉRIA, KIS MŰSZERFAL
7 S11-5305790 BOX SZETT GROVE
8 S11-5305065 COPILOT ÜLÉS SZÁRMAZÓ SAPKA
9 S11-5305210 KÉT VÉGŰ LEVEGŐ KIMENŐ RÉSZ
10 Q1860816 CSAVAR KÉSZLET
11 S11-5305041 CSATORNA ALAP TEST
12 S11YBB-HL KERESZTTAG, STABILIZÁTOR-IRÁNYÍTÓPULT
13 Q1860616 CSAVAR, KARIMA
14 S11-5305030 MŰSZERFAL SZELLŐZŐ RÉSZ
15 S11-5305021 KAROSSZÉRIA, MŰSZERFAL
16 S11-5305260 KÖZÉPSŐ SZELLŐZŐ RÉSZ
17 Q2140612 CSAVAR
18 S11-5305950 TÁLCA KÉSZLET HAMU
19 Q2734816 ÖNFUTÓ CSAVAR
20 S11-5305190 KÉTSZELLŐZŐ RÉSZ
21 S11-5305051 CSATORNA ALAP TEST
22 S11-5305820 LÉGZSÁK, MÁSODLAGOS
23 S11-5305799 TENGELY
24 S11-5305427 PANEL, KÖZÉP
25 S11-5305401 NOZZLEL© DEFROSTER
26 S11-5305402 NOZZLER© DEFROSTER
27 S11-5305423 KAPCS, FÉM
28 S11-5305420 PANEL KÉSZLET DÍSZ
29 S11-3402310BB LÉGZSÁK, VEZETŐ
30 S11-5305351 NOZZLEL© DEFROSTER
31 S11-5305352 NOZZLER© DEFROSTER
Az autóműszer különböző műszerekből és jelzőfényekből áll, különösen a vezető figyelmeztető lámpa riasztójából, amely a járművezető számára a szükséges gépkocsi működési paraméterek információit biztosítja. Az autós műszerek működési elve szerint nagyjából három generációra oszthatók. Az első generációs autóműszer mechanikus mozgásmérő; Az autóipari műszerek második generációját elektromos műszereknek nevezik; A harmadik generáció teljesen digitális autóműszer. Ez egy hálózatba kapcsolt és intelligens műszer erősebb funkciókkal, gazdagabb kijelzőtartalommal és egyszerűbb kábelkötegekkel.
Az autóipari műszerek többnyire a harmadik generációs műszerek, amelyek az alapmérő mutatóját léptetőmotoron keresztül hajtják,
Az LCD képernyőt grafikus vagy szöveges információk közvetlen megjelenítésére is használhatja. Ugyanakkor intelligens feldolgozó egységgel is rendelkezik, amely kölcsönhatásba léphet az autó más vezérlőegységeivel.
Optoelektronikus kijelző műszer
Optoelektronikus kijelző műszer
Az autóműszer feladata a szükséges adatok beszerzése és megfelelő módon történő megjelenítése. A korábbi műszerek általában 3-4 mennyiségkijelzőre és 4-5 figyelmeztető funkcióra korlátozódtak. Most az új műszerek körülbelül 15 mennyiségkijelzővel és körülbelül 40 figyelmeztető felügyeleti funkcióval rendelkeznek. A különböző információk beszerzése és megjelenítése különböző módokon történik. Jelenleg három fő módja van az új műszerekről szóló információk megszerzésének: átvitel a test buszon keresztül; Konverzió a / D mintavétellel; Az IO állapotváltozással szerezték be.
Öt fő megjelenítési mód létezik:
1. Hajtsa meg a léptetőmotort, hogy forogjon;
2. Grafikus vagy digitális információk megjelenítése pontmátrixos LCD kijelzőn keresztül;
3. Megjelenítés Segment LCD képernyőn vagy Nixie csövön keresztül;
4. Kijelzés a LED lámpa kapcsolóján keresztül;
5. Az aktuális állapotot a berregő különböző hangjelzései jelzik.
A fenti követelményeknek megfelelően az ebben a dokumentumban tervezett autós műszerfal MCU-rendszerből, léptetőmotorral hajtott LED-kijelzőből, LCD-kijelzőből, riasztási funkcióból, memóriafunkcióból, kulcsfeldolgozásból, LIN-busz-kommunikációból, alacsony sebességű hibatűrő egységből áll. busz kommunikáció és tápellátás.
alapelv
A hagyományos sebességmérő mechanikus. Egy tipikus mechanikus kilométer-számláló flexibilis tengellyel van összekötve. A hajlékony tengelyben acélkábel található, a flexibilis tengely másik vége pedig a sebességváltó fogaskerekéhez csatlakozik. A fogaskerék forgása az acélkábelt forgatja, az acélkábel pedig a kilométer-számláló fedelének gyűrűjében lévő mágnest. A fedőgyűrűt összekötjük a mutatóval és a mutatót a hajrugón keresztül nulla pozícióba helyezzük, A mágnes forgási sebessége a mágneses erővonal méretének változását okozza, és az egyensúly megbomlik, így a mutató hajtott. A sebességmérő egyszerű és praktikus, és széles körben használják nagy és kis autókban. Az elektronikus technológia fejlődésével azonban számos autóműszer elektronikus sebességmérőt használt. A gyakori megoldás az, hogy a sebességváltón lévő sebességérzékelőtől megkapja a jelet, és az impulzusfrekvencia változtatásával eltéríti a mutatót, vagy megjeleníti a számot.
A kilométer-számláló egyfajta digitális műszer, amely a számlálódobot úgy forogtatja, hogy a számlálódob hajtóművét összekapcsolja a sebességmérő erőátviteli tengelyén lévő csigával. Jellemzője, hogy a felső szintű dob egy egész kört, az alsó szintű dob pedig 1/10 kört forog. A sebességmérőhöz hasonlóan a kilométerszámláló is rendelkezik egy elektronikus kilométer-számlálóval, amely a futásteljesítmény jelét a sebességérzékelőtől kapja. Az elektronikus kilométer-számláló által felhalmozott kilométerszám a nem felejtő memóriában tárolódik, és az állapotadatok áram nélkül is elmenthetők.
Egy másik kiemelkedő műszer a fordulatszámmérő. A hazai autókban korábban általában nem állítottak be fordulatszámmérőt, de az elmúlt tíz évben minden típusú autóba beépítik a fordulatszámmérőt, és egyes gyártók az autóminőség konfigurációs tartalmának is tekintik. A fordulatszámmérő egység 1 / perc × 1000, amely megmutatja, hány ezer fordulatot fordul meg a motor percenként. A fordulatszámmérő intuitív módon képes megjeleníteni a motor fordulatszámát különböző munkakörülmények között. A vezető bármikor megismerheti a motor működését, együttműködhet a sebességváltó és a gázkar helyzetével, hogy a legjobb üzemállapotban tartsa, ami jót tesz az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének és a motor élettartamának meghosszabbításának.
