Kína elektromos folyadéktartály -csővezeték a Chery Tiggo T11 gyártó és beszállító számára | Sóvárog
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Elektromos folyadéktartály -csővezeték a chery tiggo t11 -hez

Rövid leírás:

1 T11-5612011 Fúvóka alátét
2 T11-5612013 Gumi gumi gumi
3 T11-5207327 Fúvóka mosó-f. szél
4 T11-5207331 Klipfekete
5 T11-5207319 Cső2
6 T11-5207317 Cső1
7 T11-5207313 Csatlakozó
8 T11-5207321 Cső3
9 T11-5207311 Csatlakozó
10 T11-5207323 Cső4
11 T11-5207315 Csatlakozó
12 T11-5207325 Cső5
13 T11-5207125 Ablaktörlő
14 T11-5207127 Ablaktörlő
15 Q33006 Dióhatás
16 Q1460620 Csavarhimagon
17 T11-5207110 Tartálymosó-elülső rész
18 T11-5207111 Kupakkarton
19 T11-5207310 Pipe Assy - Elülső alátét szélvédő
20 T11-5207113 Tartály - alátét
21 T11-5207129 Gyűrű - gumi
22 T11-5207131 Vezetőcső
23 T11-5207329 Klipfehér


Termék részlete

Termékcímkék

1 T11-5612011 fúvóka mosófát
2 T11-5612013 gyűrűs gumi
3 T11-5207327 fúvóka mosó-f. szél
4 T11-5207331 Clip Black
5 T11-5207319 cső2
6 T11-5207317 cső1
7 T11-5207313 csatlakozó
8 T11-5207321 cső3
9 T11-5207311 csatlakozó
10 T11-5207323 cső4
11 T11-5207315 csatlakozó
12 T11-5207325 cső5
13 T11-5207125 motoros ablaktörlő
14 T11-5207127 motoros ablaktörlő
15 q33006 dió hatszög
16 Q1460620 Bolt Hexagon Head
17 T11-5207110 tartály mosófelület
18 T11-5207111 sapka tartály
19 T11-5207310 Pipe Assy-Elülső alátét szélvédő
20 T11-5207113 tartály-mosó
21 T11-5207129 gyűrű-gumi
22 T11-5207131 Guide Pipe
23 T11-5207329 Clip White

Az üzemanyagszűrő és az olajszivattyú közötti első kapcsolat az olajbemeneti cső, és az üzemanyag -befecskendezőből visszatérő vékonyabb olajcső az olaj visszatérő cső.

Három típusú olajszivattyú létezik: a line típusú, az eloszlás típus és az egyfajta. Nem számít, melyik típusú, az olajszivattyú kulcsa a „szivattyú” szóban fekszik. A szivattyúolaj mennyiségének, nyomásának és idejének nagyon pontosnak kell lennie, és a terhelés szerint automatikusan beállítva. Az olajszivattyú egy olyan alkatrész, amelynek finom feldolgozása és összetett gyártási folyamat. Az általános autóipari dízelmotorok otthoni és külföldön történő olajszivattyúját a világ néhány szakmai gyárának gyártja.

Az olajszivattyú csak energiaforrással képes működni, és a vezérműtengelyt az alsó részén a motor forgattyústengelye hajtja. Az üzemanyag -befecskendező szivattyú kulcsfontosságú része a dugattyú. Ha összehasonlítjuk a kórházban lévő közös fecskendővel, akkor a mozgatható dugót dugattyúnak nevezzük, és a tűhengert dugattyús hüvelynek hívják. Tegyük fel, hogy egy rugó van felszerelve a tűhengerbe a dugattyú egyik végéhez, és a dugattyú másik vége érintkezik a vezérműtengelyhez. Amikor a vezérműtengely egy hétig forog, a dugattyú egyszer fel -le mozog a dugattyú hüvelyében, ez az üzemanyag -befecskendező szivattyú dugattyújának alapvető mozgási módja.

 

A dugattyú és a dugattyú hüvelye nagyon pontos alkatrészek. Van egy ferde horony a dugattyú testén, és egy kis lyuk a dugattyú hüvelyán. Ez a szívó port tele van dízelolva. Amikor a dugattyú ferde horonyja a szívónyílással szemben áll, a dízel belép a dugattyú hüvelyébe. Amikor a dugattyút a vezérműtengely egy bizonyos magasságra nyomja, a dugattyú ferde horonyját a szívónyílással megszakadják, és a szívónyílás bezáródik, így a dízel nem lehet szívni, és nem nyomhat ki. Amikor a dugattyú továbbra is emelkedik, összenyomja a dízelolajat, amikor a dízel nyomás elér egy bizonyos szintet, kinyitja a ellenőrző szelepet, és kiszáll az üzemanyag -befecskendező fúvóka, majd belép a henger égési kamrába az üzemanyag -befecskendező fúvókából. Minden alkalommal, amikor a dugattyú egy bizonyos mennyiségű dízelolajat kiürít, csak egy részét injektálják a hengerbe, és a többi az olaj visszatérési lyukból ürül, és az üzemanyag -befecskendezési mennyiséget a kibocsátott olaj -visszatérési mennyiség növelésével vagy csökkentésével állítják be.

 

Amikor a dugattyú a „felső pontra” emelkedik, és lefelé mozog, a dugattyú ferde horonyja ismét megfelel a szívó portnak, és a dízelolajat ismét beszívják a dugattyú hüvelyébe. Ismételje meg újra a fenti műveletet. Az in-line üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyú rendszerének minden csoportja egy hengernek felel meg, és négy hengerben négy csoport van a dugattyú rendszerekből. Ezért a térfogat viszonylag nagy, és leginkább közepes méretű és feletti járművekben használják. Például a buszok és teherautók dízelmotorjai általában in-line üzemanyag-befecskendező szivattyúkat használnak.


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide az üzenetét, és küldje el nekünk