MOTOR KIEGÉSZÍTŐ FELFÜGGESZTÉS CHERY TIGGO T11-hez

1 Q184C10115 CSAVAR
2 Q184C1025 CSAVAR
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PÁRNA RÉSZLET – SZERELÉS LH
4 Q330C10 ANYA
5 Q184B1230 CSAVAR
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC KONZER – SZERELÉS LH
7 QXZZJ-QXZZJ FÉK – FÜGG.FÜGG
8 Q184B1225 CSAVAR
9 Q184C1090 CSAVAR
10 QXZRDZC-QXZRDZC PÁRNA RÉSZLET – ELSŐ SZERELÉS
11 Q1840820 CSAVAR HATSZÖG PEREM
12 Q184C1060 CSAVAR
13 Q320C10 ANYA (M10б+1,25)
14 T11-1001310 KONZOL(R),FÜGGESZTÉS
15 HXZZJ-HXZZJ KONZER – HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
16 HXZRDZC-HXZRDZC CUSHION ASSY – HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
17 Q184B1285 CSAVAR
18 Q330B12 ANYA
22 T11-1001411 KONZER – RH
23 S11-1008111 BORÍTÓ – RÖGZÍTÉS
24 T11-1001310BA CUSHION SYSTEM – RH SZERELÉS
26 Q32006 ANYA
27 Q32008 ANYA
28 T11-1001413 ALMÁT

A felfüggesztési rendszer a járműváz és a tengely vagy kerék közötti erőátviteli összekötő eszközök általános neve. Feladata az erő és a nyomaték átvitele a kerék és a váz között, tompítja az egyenetlen útról a vázra vagy karosszériára továbbított ütközőerőt, valamint csillapítja az általa okozott vibrációt, így biztosítva a jármű zökkenőmentes működését. A tipikus felfüggesztési rendszer szerkezete rugalmas elemekből, vezetőmechanizmusból és lengéscsillapítóból áll. Egyes szerkezetek pufferblokkokkal, keresztirányú stabilizátorrudakkal és így tovább is rendelkeznek. A rugalmas elemek közé tartozik a laprugó, a légrugó, a tekercsrugó és a torziós rugó. A modern autók felfüggesztési rendszere többnyire tekercsrugót és torziós rugót alkalmaz, néhány csúcskategóriás autó pedig légrugót használ. A felfüggesztési rendszer fontos szerelvény az autókban. Rugalmasan köti össze a vázat és a kerekeket, ami összefügg az autó különböző teljesítményeivel. A megjelenés alapján az autó felfüggesztési rendszere csak néhány rúdból, hengerből és rugókból áll, de ne gondolja, hogy ez túl egyszerű. Ellenkezőleg, az autófelfüggesztés egy olyan autószerelvény, amivel nehéz a tökéletes követelményeket teljesíteni, mert a felfüggesztésnek nemcsak az autó kényelmi követelményeit kell kielégítenie, hanem a kezelhetősége és stabilitása követelményeit is, és ez a két szempont. egymással szemben állnak. Például a jó kényelem eléréséhez az autó rezgését nagymértékben pufferelni kell, így a rugót lágyabbra kell tervezni, de ha a rugó puha, akkor könnyen előidézhető, hogy az autó súlyosan káros fékezési hajlamokkal rendelkezzen. bólogatás”, gyorsuló „felnézés” és balra és jobbra gurulás, ami nem kedvez az autó irányának, és könnyen az autó instabil működéséhez vezethet.