Motor főtengely és összekötő rúdmechanizmus Chery QQ6 S21 -hez
473H-1004015 dugattyú
2 473H-1004110 Csatlakozó rúd Assy
3 481H-1004115 csavarcsatlakozó rúd
4 473H-1004031 dugattyúcsap
5 481H-1005083 BOLT-HEXAGON FLANGE M8X1X16
6 481H-1005015 Thruster-Crank-tengely
7 Q5500516 félkör alakú kulcs
8 473H-1005011 Forgatótengely Assy
9 473H-1005030 Olajtömítés RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWEEL-M8X1X25
11 473H-1005114 jelkerék-érzékelő főtengely
12 473H-1005110 lendkerék-assy
13 481H-1005051 Időzítőfelszerelés
14 S21-1601030 hajtott lemez ASSY
15 S21-1601020 Press lemez-Tengelykapcsoló
A hajtókar -vonat a motor fő mozgó mechanizmusa. Annak funkciója, hogy a dugattyú dugattyús mozgását a forgattyústengely forgó mozgásává alakítsa, és ugyanakkor a dugattyúra ható erőt a forgattyústengely külső kimeneti nyomatékává alakítsa, hogy az autókerekek forgatása legyen. A hajtókar -összekötő rúdmechanizmus dugattyúcsoportból, összekötő rúd -csoportból, főtengelyből, lendkerék -csoportból és más alkatrészekből áll
A forgattyú összekötő rúd mechanizmusának funkciója egy égési hely biztosítása, a dugattyú koronáján lévő üzemanyag -égés után előállított gáz tágulási nyomását a forgattyústengely forgó nyomatékába és a folyamatosan kimenő teljesítményre.
(1) Változtassa meg a gáz nyomását a főtengely nyomatékába
(2) Változtassa meg a dugattyú dugattyús mozgását a forgattyústengely forgó mozgásába
(3) A dugattyú koronájára ható égési erő a forgattyústengely nyomatékává alakul, hogy mechanikai energiát adjon a működő gépekhez
1. A filé a főtengely naplójának mindkét végén túl kicsi. A főtengely csiszolásakor a daráló nem tudja helyesen szabályozni a főtengely tengelyirányú merevségi filéjét. A durva ív felületi feldolgozása mellett a filé sugara túl kicsi. Ezért a forgattyústengely működése során a filé nagy feszültségkoncentrációja van, és lerövidíti a főtengely fáradtságát.
2. Főttengely fő folyóirat tengely eltolása (Automobile karbantartási technológiai hálózat) https://www.qcwxjs.com/ bel A forgattyústengely -fő folyóirat tengely eltérése megsemmisíti a forgattyústengely -szerelvény dinamikus egyensúlyát. Amikor a dízelmotor nagy sebességgel fut, erős inerciális erőt eredményez, ami a főtengely törését eredményezi.
3. A főtengely hideg versenye túl nagy. Hosszú távú felhasználás után, különösen a csempe égetése vagy a hengeres becsapódás után, a főtengelynek nagy hajlítású lesz, amelyet el kell távolítani a hidegprés-korrekcióhoz. A fém plasztikus deformációja miatt a főtengelyen belül a korrekció során nagy kiegészítő stressz alakul ki, hogy csökkentse a főtengely szilárdságát. Ha a hideg verseny túl nagy, a főtengely megsérülhet vagy repedhet
4. A lendkerék laza. Ha a lendkerék csavarja laza, a főtengely -szerelvény elveszíti eredeti dinamikus egyenlegét. A dízelmotor futása után megrázza és nagy inerciális erőt fog előállítani, és forgattyústengely fáradtságot és könnyű törést eredményez a farok végén.
