CHERY A3 M11 alváz SEBESSÉGVÁLTÓ VEZÉRLŐ MECHANIZMUS

1 M11-1703010 HÁZ-SEBESSÉGVÁLTÓ VEZÉRLŐ MECHANIZMUS
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 TÖMÍTÉS
4 Q40210 ALÁTÁS
5 B11-1703215 BORÍTÓ-RUGALMAS TENGELY
6 A21-1703211 KARACK-RUGALMAS TENGELY

A váltás a „váltókar működési mód” rövidítése, amely azt a működési folyamatot jelenti, amelyben a vezető folyamatosan változtatja a váltókar helyzetét az útviszonyok és a jármű sebességének változásával a pszichológiai és fiziológiai mozgás minden aspektusán keresztül. A hosszú távú vezetési folyamatban tömör és közvetlen elnevezése miatt terjesztették el az emberek. Nagyon gyakori használat. Sőt, a kezelés (főleg a kézi váltós autó) tudása közvetlenül befolyásolja az emberek vezetési biztonságát.
Általánosságban elmondható, hogy a „sebességváltó kar működési módja” csak magára a „sebességváltó karra” korlátozódik; A váltás nem csak a „sebességváltó kar működési módját”, hanem az összes pszichológiai és fiziológiai viselkedési folyamatot is magában foglalja, beleértve a sebességbecslést is a cél elérése (sebességváltás) előfeltételein.

műszaki követelmény
A sebességváltás műszaki követelményei nyolc szóban foglalhatók össze: időszerű, korrekt, stabil és gyors.
Időben: ragadja meg a megfelelő váltási időzítést, azaz ne növelje túl korán vagy csökkentse túl későn.
Helyes: a tengelykapcsoló pedál, a gázpedál és a sebességváltó kar együttműködése megfelelő és összehangolt, a pozíció pedig pontos legyen.
Stabil: új sebességfokozatba váltás után időben és stabilan engedje fel a tengelykapcsoló pedált.
Gyors: gyorsan mozgassa a váltási időt, csökkentse a jármű mozgási energiájának veszteségét és csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.

osztályozás
Kézi váltó
A kuplung fontosságát nem lehet figyelmen kívül hagyni, ha szabadon akar vezetni. Vezetés közben ne lépjen a tengelykapcsoló pedálra, és ne tegye a lábát a tengelykapcsoló pedálra máskor, kivéve, ha indításhoz, váltáshoz és alacsony sebességű fékezéshez kell a tengelykapcsoló pedálra lépnie.
Helyes működés indításkor. Indításkor a tengelykapcsoló-pedál működésének alapvető elemei az „egy gyors, két lassú és három függesztőmű”. Vagyis az emelés elején gyorsan emelje fel a pedált; Amikor a tengelykapcsoló félrudazatban van (ebben az időben a motor hangja megváltozik), a pedálemelési sebesség kissé lassú; A csatlakozástól a teljes kombinációig lassan emelje fel a pedált. A tengelykapcsoló pedál felemelése közben fokozatosan engedje le a gázpedált a motor ellenállásának megfelelően, hogy az autó simán induljon.
Megfelelő működés váltás közben. Menet közbeni sebességváltáskor a tengelykapcsoló pedált gyorsan le kell nyomni és fel kell emelni, hogy elkerülje a félrudazatot, különben felgyorsítja a tengelykapcsoló kopását. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy működés közben illeszkedjen a fojtószelephez. A váltás zökkenőmentessé tétele, valamint a sebességváltó és a tengelykapcsoló kopásának csökkentése érdekében a „kétlábú tengelykapcsoló váltási módszere” javasolt. Bár ennek a módszernek a működése bonyolult, jó módja annak, hogy autót tudjon vezetni és pénzt takarítson meg.
Megfelelő használat fékezéskor. Az autó vezetése során, kivéve, hogy a tengelykapcsoló pedált alacsony sebességű fékezéshez és parkoláshoz kell nyomni, egyéb esetekben a tengelykapcsoló pedált nem szabad lenyomni fékezéshez.
A kézi sebességfokozat-vezérlés viszonylag összetett, és van néhány készség és tipp. A hatalom elérésének kulcsa a váltási időzítés megértése, és az autó hatékony felgyorsítása. Elméletileg, ha a motor közel van a csúcsnyomatékhoz, akkor a legjobb a gyorsulás.
Automatikus stop váltó
Automatikus leállítás és váltás, számítógéppel vezérelhető, könnyen kezelhető.
1. Ha sík úton halad, általában használja a „d” fokozatot. Ha városi területen zsúfolt úton halad, kapcsolja a 3-as sebességfokozatba, hogy nagyobb teljesítményt érjen el.
2. Sajátítsa el a bal lábbal vezérelt fékvezérlést. Ha egy rövid lejtőn szeretne felhajtani a parkolóhelyre való belépés előtt, jobb lábával vezérelheti a gázpedált, bal lábával pedig a fékre lépve irányíthatja a járművet, hogy lassan haladjon előre, és elkerülje a hátsó ütközést.
Az automata sebességváltó sebességváltója megegyezik a kézi sebességváltó sebességváltójával. Általában a következő fokozatokkal rendelkezik: P (parkolás), R (hátramenet), n (üres), D (előre), s (or2, azaz 2 sebességfokozat), l (or1, azaz 1 sebességes fokozat). Ezeknek a fokozatoknak a helyes használata különösen fontos az automata sebességváltós járműveket vezető személyek számára. Indítás után, ha meg akarja őrizni a jó gyorsulási teljesítményt, mindig fenn tudja tartani a nagy gáznyílást, és az automata sebességváltó nagyobb sebességnél magasabb fokozatba emelkedik; Ha zökkenőmentesen szeretne vezetni, akkor a megfelelő időpontban finoman megemelheti a gázpedált, és a sebességváltó automatikusan felfelé kapcsol. Ha a motort alacsony fordulatszámon, azonos fordulatszámon tartja, jobb gazdaságosságot és csendes vezetési érzést érhet el. Ekkor finoman nyomja meg a gázpedált a gyorsítás folytatásához, és a sebességváltó nem áll azonnal vissza az eredeti sebességfokozatba. Ez a korai fel és késleltetett le váltás funkciója a tervező által a gyakori váltás megakadályozására. Ha megérti ezt az igazságot, akkor kedvére élvezheti az automata sebességváltó nyújtotta vezetési élményt