Hidraulikus tengelykapcsoló kioldó csapágy cheryhez

[Alapelv]:
Az úgynevezett kuplung, ahogy a neve is sugallja, „elválasztást” és „kombinációt” jelent a megfelelő mennyiségű erő átvitelére. A motor mindig forog, a kerekek nem. A jármű leállításához a motor károsodása nélkül a kerekeket valamilyen módon le kell választani a motorról. A motor és a sebességváltó közötti csúszási távolság szabályozásával a tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy a forgó motort könnyen összekapcsoljuk a nem forgó sebességváltóval.
[funkció]:
Lépjen rá a tengelykapcsoló főhengerére – a hidraulikaolaj a főhengerből a tengelykapcsoló munkahengerébe kerül – a munkahenger nyomás alatt van és előre tolja a tolórudat – a váltóvillának ütközik – a váltóvilla nyomja a tengelykapcsoló nyomólemezét- (megjegyzés hogy ha a váltóvillát a nagy sebességgel forgó tengelykapcsoló nyomótárcsával kombinálják, csapágyazásra van szükség a közvetlen súrlódás okozta hő és ellenállás megszüntetésére, így az ebbe a pozícióba beépített csapágyat kioldócsapágynak nevezzük) – a kioldó csapágy megnyomja a nyomólapot, hogy elválassza a súrlódó lemeztől, így levágja a főtengely teljesítményét.
[autókuplung kioldó csapágy]:
1. A tengelykapcsoló kioldó csapágya a tengelykapcsoló és a sebességváltó közé van szerelve. A kioldó csapágyülés lazán fel van szerelve a sebességváltó első tengelyének csapágyfedelének cső alakú nyúlványán. A kioldó csapágy válla mindig a kioldóvillával szemben van a visszatérő rugón keresztül, és a leghátsó helyzetbe húzódik vissza, hogy a kioldókar végével (kioldóujj) körülbelül 3–4 mm-es rés maradjon.
Mivel a tengelykapcsoló nyomólemeze és a kioldó kar szinkronban működik a motor főtengelyével, és a kioldóvilla csak a tengelykapcsoló kimenő tengelyének axiális irányában mozoghat, nyilvánvalóan lehetetlen a kioldóvillát közvetlenül használni a kioldókar meghúzására. A kioldó csapágy a kioldókart a tengelykapcsoló kimenő tengelyének tengelyirányában mozgathatja forgás közben, így biztosítva a sima kapcsolódást, a lágy elválasztást és a tengelykapcsoló kopásának csökkentését, meghosszabbítva a tengelykapcsoló és az egész sebességváltó rendszer élettartamát.
2. A tengelykapcsoló kioldó csapágyának rugalmasan kell mozognia éles hang vagy beszorulás nélkül. Axiális hézaga nem haladhatja meg a 0,60 mm-t, és a belső gyűrű kopása nem haladhatja meg a 0,30 mm-t.
3. [használati megjegyzés]:
1) Az üzemeltetési előírásoknak megfelelően kerülje a tengelykapcsoló félig bekapcsolását és félig kioldását, és csökkentse a tengelykapcsoló használati idejét.
2) Ügyeljen a karbantartásra. Áztassa be a vajat a főzési módszerrel rendszeresen vagy az éves ellenőrzés és karbantartás során, hogy elegendő kenőanyaggal rendelkezzen.
3) Ügyeljen a tengelykapcsoló-kioldó kar vízszintbe állítására, hogy a visszatérő rugó rugalmas ereje megfeleljen az előírásoknak.
4) Állítsa be a szabad löketet úgy, hogy megfeleljen a követelményeknek (30-40 mm), nehogy a szabad löket túl nagy vagy túl kicsi legyen.
5) Csökkentse a kötési és szétválási időt, és csökkentse az ütési terhelést.
6) Lépjen finoman és könnyedén, hogy simán csatlakozzon és váljon szét.