Hidraulikus kormánymű fogasléces kormányszivattyú Cheryhez

A hajtómű egy csapágyon keresztül van megtámasztva a házban, és a kormánymű egyik vége a kormánytengelyhez csatlakozik, hogy a vezető kormányzási erejét adja meg. A másik vége közvetlenül kapcsolódik a kormányrúdhoz, és egy pár hajtóműpárt alkot, és áthajtja a hajtórudat a kormányrúdon, hogy elforgatja a kormánycsuklót.
Annak érdekében, hogy a fogasléc hézag-összeakadását elkerüljük, a kiegyenlítő rugó által generált nyomóerő a nyomólapon keresztül egymáshoz nyomja a kormányművet és a kormánylécet. A rugó előfeszítése a csap beállításával állítható.
Fogasléces kormánymű teljesítményjellemzői:
A többi típusú kormányműhöz képest a fogasléces kormánymű egyszerű és kompakt szerkezetű. A héj többnyire alumíniumötvözetből vagy magnéziumötvözetből készül présöntéssel, és a kormánymű minősége viszonylag kicsi. A fogasléc átviteli módot alkalmazzák, magas átviteli hatékonysággal.
Miután a kopás miatt hézag keletkezik a fogaskerekek és a fogaslécek között, a fogasléc hátuljára és a hajtó fogaskerékhez közel elhelyezett, állítható nyomóerővel rendelkező rugó automatikusan megszünteti a fogak közötti hézagot, ami nem csak a kormány merevségét javíthatja. rendszert, hanem megakadályozza az ütközést és a zajt működés közben. A kormánymű kis térfogatot foglal el, és nincs benne kormánylengőkar és egyenes rúd, így a kormánykerék szöge növelhető és a gyártási költség alacsony.
Fordított hatásfoka azonban magas. Ha a jármű egyenetlen úton halad, a kormánykerék és az úttest közötti ütközőerő nagy része a kormányra átvitelre kerülhet, ami a vezető lelki feszültségét és a jármű haladási irányának pontos szabályozását okozza. A kormánykerék hirtelen elfordulása gengsztereket okoz, és egyben károsítja a vezetőt.