Villamossági rendszer LÁMPA CHERY A3 M11-hez

01 M11-3772010 FÉNYSZÓRÓ – FR LH
02 M11-3772020 FÉNYSZÓRÓ RÉSZ – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 TETŐLÁMPA RENDSZER – FR LH
06 M11-3714060 TETŐLÁMPA RÉSZ – FR RH
07 M11-3731010 LÁMPA RENDSZER – FORGATÁS LH
08 M11-3731020 LÁMPA RÉSZ – JOBB FORGATÁS
09 M11-3773010 HÁTSÓ LÁMPA – RR LH
10 M11-3773020 HÁTSÓ LÁMPA – RR RH
11 M11-3714010 TETŐLÁMPA RENDSZER – FR

Visszajelző és figyelmeztető lámpák
1 vezérműszíj visszajelző
Egyes vezérműszíj-hajtóművel és felső vezérműtengellyel rendelkező importált járműveknél a motor vezérműszíj élettartama általában korlátozott (kb. 10 millió km), és ekkor kell cserélni. Annak érdekében, hogy a karbantartó személyzet időben cserélhesse a vezérműszíjat, a vezérműszíj élettartam-kijelzője „t.belt” be van állítva a műszerfalon. A használat során a következő pontokra kell figyelni.
(1) Ha a jelzőfény világít, azonnal figyelje meg a kilométer-számlálót. Ha a felhalmozott futásteljesítmény eléri vagy meghaladja a 10000 km-t, a vezérműszíjat ki kell cserélni, ellenkező esetben a vezérműszíj elszakadhat és a motor nem tud megfelelően működni.
(2) Az új vezérműszíj cseréje után távolítsa el a gumiütközőt a kilométer-számláló panelen található visszaállító kapcsolón kívül, és nyomja meg a belső visszaállító kapcsolót egy kis kerek rúddal, hogy kikapcsolja a vezérműszíj-jelzőt. Ha a visszajelző lámpa nem alszik ki a visszaállító kapcsoló működtetése után, akkor előfordulhat, hogy a visszaállító kapcsoló meghibásodott, vagy az áramkör földelt. Javítsa meg és szüntesse meg a hibát.
(3) Az új vezérműszíj cseréje után távolítsa el a kilométer-számlálót, és állítsa az összes kilométer-számláló értéket „0”-ra.
(4) Ha a visszajelző lámpa azelőtt világít, hogy a járművel 10 millió km-t megtett volna, nyomja meg a visszaállító kapcsolót a vezérműszíj jelzőfényének kikapcsolásához.
(5) Ha a vezérműszíjat azelőtt kicserélik, hogy a jelzőlámpa felgyulladna, távolítsa el a kilométer-számlálót, és állítsa vissza az intervallumszámlálót, hogy az intervallummérő legyen a kilométer-számlálóban.
Állítsa egy vonalba a számláló fogaskerék nulla pozícióját a sebességváltó fogaskerékével.
(6) Ha a vezérműszíj helyett csak a kilométer-számlálót cserélik ki, állítsa a számláló fokozatot az eredeti kilométer-számláló helyzetébe.
2 kipufogó hőmérséklet figyelmeztető lámpa
A modern autók kipufogócsövére szerelt háromutas katalizátor miatt a kipufogógáz hőmérséklete megnőtt, de a túl magas kipufogógáz-hőmérséklet könnyen károsíthatja a háromutas katalizátort. Ezért az ilyen típusú autók kipufogógáz-hőmérséklet-riasztóval vannak felszerelve. Amikor a kipufogógáz hőmérsékletre figyelmeztető lámpa világít, a vezetőnek azonnal csökkentenie kell a sebességet vagy meg kell állnia. A kipufogógáz hőmérsékletének csökkenése után a figyelmeztető lámpa automatikusan kialszik (de az olvadó kipufogógáz hőmérsékletre figyelmeztető lámpa égve marad, ha a bekapcsolás után nem állítják be vagy javítják). Ha a kipufogógáz-hőmérsékletre figyelmeztető lámpa nem alszik ki, akkor indulás előtt ki kell deríteni az okot és meg kell szüntetni a hibát.
3 fék figyelmeztető lámpa
A fék figyelmeztető lámpája pirosan világít, és egy „!” a körben Szimbólum. Ha a piros fék figyelmeztető lámpa világít, a következő feltételek állnak fenn a fékrendszerben:
(1) A fék súrlódó lemeze súlyosan elhasználódott;
(2) A fékfolyadék szintje túl alacsony;
(3) A rögzítőfék meghúzva (a rögzítőfék kapcsoló zárva van);
(4) Általánosságban elmondható, hogy ha a piros fék figyelmeztető lámpa világít, akkor az ABS figyelmeztető lámpája is világít, mivel az ABS nem tudja betölteni a megfelelő szerepet a hagyományos fékrendszer meghibásodása esetén.
4 blokkolásgátló fék figyelmeztető lámpa
< / strong > a blokkolásgátló fék figyelmeztető lámpája sárga (vagy borostyánsárga), a körben az „ABS” szó látható.
Blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt járművek esetén, amikor a gyújtáskapcsolót „on” állásba fordítják, a műszerfalon lévő ABS figyelmeztető lámpa 3 másodpercig és 6 másodpercig világít, ami az önellenőrzési folyamat. ABS és normális jelenség. Az önellenőrzési folyamat végén, ha az ABS normális, a riasztási lámpa kialszik. Ha az ABS figyelmeztető lámpa az önteszt után folyamatosan világít, az azt jelzi, hogy az ABS elektronikus vezérlőegysége olyan hibát észlelt, amely nem segíti elő a blokkolásgátló fékrendszer normál működését (például ha a jármű sebessége meghaladja a 20 km-t). / h, a keréksebesség-érzékelő jele abnormális), vagy az EBV (elektronikus fékerőelosztó rendszer) ki van kapcsolva. Ebben az esetben, ha tovább vezet, mert a fékrendszer működése érintett, az elektronikus fékerő-elosztó rendszer már nem állítja be a hátsó kerék fékerejét. Fékezés közben a hátsó kerék előre leblokkolhat, vagy kilendülhet a farok, így fennáll a balesetveszély, amelyet felül kell vizsgálni.
Amikor a jármű jár, az ABS figyelmeztető lámpája villog vagy folyamatosan világít, jelezve, hogy a hiba mértéke eltérő. A villogás azt jelzi, hogy a hibát az ECU megerősítette és eltárolta; Általában a bekapcsolva az ABS funkció elvesztését jelzi. Ha azt észlelik, hogy a jármű fékteljesítménye vezetés közben rendellenes, de az ABS riasztó lámpa nem világít, az azt jelzi, hogy a hiba a fékrendszer mechanikus részében és hidraulikus alkatrészeiben van, nem pedig az elektronikus vezérlőrendszerben.
5 meghajtó csúszásgátló ellenőrző lámpa
A vezetési csúszásgátló rendszer (ASR) visszajelzője egy „△” szimbólummal van kialakítva a körben.
Például a FAW Bora 1.8T autó csúszásgátló funkcióval rendelkezik. Ha az autó gyorsul, ha az ASR észleli a kerékcsúszás tendenciáját, csökkenti a motor kimenő nyomatékát azáltal, hogy szakaszosan kikapcsolja az üzemanyag-befecskendezést és késlelteti a gyújtás előretolási szögét, így szabályozza a tapadást és megakadályozza a hajtókerék megcsúszását. .
Az ASR bármilyen sebességtartományban együttműködhet az ABS-szel. A gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor az ASR automatikusan bekapcsol, ami az úgynevezett „alapértelmezett választás”. A vezető manuálisan törölheti a vezetési csúszásgátlót a műszerfalon található ASR gomb segítségével. Ha az ASR jelzőfény világít a műszerfalon, az azt jelzi, hogy az ASR ki van kapcsolva.
A következő esetekben az ASR rendszert ki kell kapcsolni, ha bizonyos mértékű kerékcsúszás szükséges.
(1) A kerekek hólánccal vannak felszerelve.
(2) Az autók havon vagy puha utakon közlekednek.
(3) Az autó elakadt valahol, és ide-oda kell mozognia, hogy megszabaduljon a bajból.
(4) Amikor az autó elindul egy rámpán, de az egyik kerék tapadása nagyon alacsony (például a jobb gumiabroncs jégen, a bal abroncs száraz úton).
Ne kapcsolja ki az ASR-t, ha a fenti feltételek nem állnak fenn. Ha az ASR visszajelző lámpa vezetés közben világít, az azt jelzi, hogy az elektronikus vezérlőegység (ECU) kikapcsolta a vezetési csúszásgátló rendszert, és a vezető érezni fogja a nehéz kormánykereket. Az ABS / ASR rendszer működési elve szerint, ha a rendszer meghibásodik, a keréksebesség-érzékelő jelének továbbítása megszakad, ami hatással lesz a jármű egyéb vezérlőrendszereire, amelyeknek keréksebesség-jelre van szükségük a normál működéshez (például a kormányműködtető rendszert). ). Ezért a nehéz kormánykerék működésének jelensége csak az ASR meghibásodásának megszüntetése után tűnik el.
6 légzsák visszajelző
A légzsákrendszer (SRS) jelzőfényének három megjelenítési módja van: az egyik az „SRS”, a másik a „légzsák”, a harmadik pedig a „légzsák védi az utasokat” szám.
Az SRS visszajelző fő funkciója annak jelzése, hogy a légzsákrendszer normál állapotban van-e, és rendelkezik-e az önellenőrző funkcióval. Ha az SRS jelzőfény a gyújtáskapcsoló bekapcsolt (vagy ACC) állásba forgatása után mindig világít, és a hibakód normálisan jelenik meg, az azt jelzi, hogy az akkumulátor (vagy az SRS elektronikus vezérlés készenléti tápegysége) feszültsége egység) túl alacsony, de a hibakód nem kerül a memóriába az SRS elektronikus vezérlőegység tervezésekor, így nincs hibakód. Amikor a tápfeszültség körülbelül 10 másodpercre visszatér a normál értékre, az SRS jelzőfény automatikusan kikapcsol.
Mivel az SRS-t nem használják hétköznapi időben, használat után selejtezésre kerül, így a rendszer nem mutat hibajelenséget a használati folyamat során, mint a jármű más rendszerei. A hiba okának kiderítéséhez az öndiagnosztikai funkcióra kell támaszkodnia. Ezért az SRS jelzőlámpája és hibakódja a hibainformációk és a diagnosztikai alapok legfontosabb forrásává vált.
7 vészvillogó
A vészvillogó más járművek és gyalogosok figyelmeztetésére szolgál súlyos járműhiba vagy vészhelyzet esetén. Az elakadásjelzőt az első, hátsó, bal és jobb irányjelző egyidejű villogása jelenti.
A vészvillogót egy független kapcsoló vezérli, és általában közös villogással rendelkezik az irányjelző lámpával. A vészvillogó kapcsoló bekapcsolásakor a kétoldali irányjelző áramkörök egyszerre kapcsolnak be, és egyszerre villognak az első, hátsó, bal és jobb oldali irányjelzők, valamint a műszerfalon lévő irányjelzők. Mivel a vészvillogó áramköre összeköti a villogót az akkumulátorral, a vészvillogó kikapcsolt és leállított gyújtásnál is használható.
8 elemjelző
Jelzőlámpa, amely az akkumulátor működési állapotát mutatja. A kapcsoló bekapcsolása után bekapcsol, és a motor beindítása után kikapcsol. Ha hosszabb ideig nem világít, azonnal ellenőrizze a generátort és az áramkört.
9 üzemanyagjelző
Az elégtelen üzemanyagot jelző jelzőlámpa. Ha a lámpa világít, az azt jelzi, hogy az üzemanyag hamarosan kifogy. Általában a jármű körülbelül 50 kilométert tud megtenni a világítástól az üzemanyag kimerüléséig.
10 mosófolyadék jelző
</strong> a visszajelző lámpa, amely a szélvédőmosó folyadék készletét mutatja. Ha a mosófolyadék hamarosan kifogy, a lámpa kigyullad, és felszólítja a tulajdonost, hogy időben töltse fel a mosófolyadékot. A tisztítófolyadék hozzáadása után a jelzőfény kialszik
11elektronikus fojtószelep visszajelző
Ez a lámpa általában a Volkswagen modellekben látható. Amikor a jármű megkezdi az önellenőrzést, az EPC lámpa néhány másodpercig világít, majd kialszik. Meghibásodás esetén ez a lámpa világít, és időben meg kell javítani
12 első és hátsó ködlámpa visszajelző
Ez a jelző az első és a hátsó ködlámpák működési feltételeinek megjelenítésére szolgál. Az első és a hátsó ködlámpák bekapcsolásakor a két lámpa világít. Az ábrán az első ködlámpa kijelzője a bal oldalon, a hátsó ködlámpa kijelzője a jobb oldalon található
13 irányjelző
Ha az irányjelző be van kapcsolva, a megfelelő irányjelző egy bizonyos frekvencián villog. A dupla villogó figyelmeztető lámpa gomb megnyomásakor a két lámpa egyszerre világít. Miután az irányjelző lámpa kialszik, a visszajelző lámpa automatikusan kialszik
14 távolsági fényszóró
Megjeleníti, hogy a fényszóró távolsági fényben van-e. Általában a jelzőfény nem világít. Akkor világít, ha a műszercsoport távolsági fényszórója be van kapcsolva, és a távolsági fényszóró pillanatnyi megvilágítási funkciót használják
15 biztonsági öv visszajelző
A biztonsági öv állapotát jelző jelzőlámpa a különböző modelleknél néhány másodpercig világít, vagy a biztonsági öv becsatolásáig nem alszik ki. Egyes autóknál hangjelzés is lesz
16 O / D fokozatjelző
Az O / D sebességfokozat-jelző az automata sebességváltó túlhajtási sebességfokozatának üzemállapotának megjelenítésére szolgál. Ha az O/D fokozat jelzőfénye villog, az azt jelzi, hogy az O/D fokozat reteszelve van.
17 belső keringésjelző
A jelző a jármű légkondicionáló rendszerének üzemállapotának megjelenítésére szolgál, amely normál időnként ki van kapcsolva. Amikor a belső keringető gomb be van kapcsolva, és a jármű kikapcsolja a külső keringést, a visszajelző lámpa automatikusan kigyullad.
18 szélességjelző
A szélességjelző a jármű szélességjelzőjének működési állapotának megjelenítésére szolgál. Általában ki van kapcsolva. Ha a szélességjelző világít, a jelzőfény azonnal világít
19 VSC jelző
Ez a jelző a jármű VSC (elektronikus karosszéria-stabilizáló rendszer) üzemállapotának megjelenítésére szolgál, amely leginkább a japán járműveken jelenik meg. Ha a jelzőfény világít, az azt jelzi, hogy a VSC rendszert kikapcsolták
20 TCS jelző
Ez a jelző a jármű TCS (kipörgésgátló rendszer) működési állapotának megjelenítésére szolgál, amely többnyire japán járműveken jelenik meg. Ha a jelzőfény világít, az azt jelzi, hogy a TCS rendszert kikapcsolták