Kínában gyártott autó futómű vezérlőkar Chery számára

Az autó vezérlőkarja rugalmasan köti össze a kereket és a karosszériát egy gömbcsuklón vagy egy perselyen keresztül. Az autó vezérlőkarjának (beleértve a perselyt és a hozzá kapcsolódó gömbfejet) kellő merevséggel, szilárdsággal és élettartammal kell rendelkeznie.

Q1.Nem tudtam teljesíteni a MOQ-ját/Ki szeretném próbálni termékeit kis mennyiségben tömeges megrendelések előtt.
V: Kérjük, küldjön nekünk egy érdeklődési listát az OEM-vel és a mennyiséggel. Ellenőrizzük, hogy vannak-e raktáron vagy gyártásban lévő termékek.

A felfüggesztés a modern járművek fontos része, amely nagy hatással van a jármű menetkényelmére és kezelhetőségére. A jármű felfüggesztési rendszerének vezető és erőátadó elemeként a járművezérlő kar (más néven lengőkar) a kerekekre ható különféle erőket továbbítja a jármű felépítményére, és biztosítja, hogy a kerekek meghatározott nyomvonal szerint mozogjanak. A jármű vezérlőkarja rugalmasan köti össze a kereket és a jármű karosszériáját gömbcsuklókon vagy perselyeken keresztül. A jármű vezérlőkarjának (beleértve a perselyt és a hozzá kapcsolódó gömbcsuklót) kellő merevséggel, szilárdsággal és élettartammal kell rendelkeznie.

Az autó vezérlőkarjának felépítése
1. Stabilizátor link
A felfüggesztés felszerelésekor a stabilizátorrúd egyik vége a gumiperselyen keresztül a keresztirányú stabilizátorrúddal, a másik vége pedig a gumiperselyen vagy a gömbcsuklón keresztül a vezérlőkarral vagy a hengeres lengéscsillapítóval van összekötve. A keresztirányú stabilizátorrudat szimmetrikusan használják az otthoni kiválasztásnál, ami javíthatja a működési stabilitást.
2. Összekötő rúd
A felfüggesztés beépítése során a hajtórúd egyik végén lévő gumipersely a vázhoz vagy a jármű karosszériájához, a másik szakaszon lévő gumipersely pedig a kerékagyhoz kapcsolódik. Ezt a fajta vezérlőkart leginkább az autók többlengőkaros felfüggesztésének és kormányrendszerének hajtórúdjára alkalmazzák. Főleg a keresztirányú terhelést viseli és egyben irányítja a kerék mozgását.
3. Hosszirányú kötőrúd
A hosszirányú feszítőrudat leginkább vonórugózáshoz használják a vonóerő és a fékezőerő átvitelére. A 7. ábra a hosszirányú feszítőrúd szerkezetét mutatja. A 2 kartestet sajtolás útján alakítjuk ki. Az 1., 3. és 4. gumipersely külső csövei a 2 kartesttel vannak hegesztve. Az 1 gumipersely a jármű karosszériájának közepén lévő feszített résznél van felszerelve, a 4 gumipersely a kerékagyhoz van kötve, a gumi pedig a gumi. a 3 persely a lengéscsillapító alsó végére van felszerelve, hogy támogassa és a lengéscsillapítást.
4. Egyetlen vezérlőkar
Ezt a fajta járművezérlő kart leginkább többlengőkaros felfüggesztéshez használják. Két egyetlen vezérlőkart együtt használnak a keresztirányú és hosszirányú terhelések átvitelére a kerekekről.
5. Villa (V) kar
Ezt a fajta autós vezérlőkart leginkább a kettős keresztlengőkaros független felfüggesztés felső és alsó karjához, valamint a McPherson felfüggesztés alsó karjához használják. A kartest villaszerkezete elsősorban keresztirányú terhelést ad át.