Kínában készült a chery -i autó felfüggesztési karja

Az autóvezérlő kar elasztikusan összeköti a kereket és az autótestet egy golyó vagy egy perselyen keresztül. Az autóvezérlő karnak (beleértve a hozzá csatlakoztatott perselyt és a gömbfejet is) elegendő merevségnek, erősségnek és szolgálati élettartamnak kell lennie.

Q1.A nem tudtam megfelelni a MOQ -nak.
V: Kérjük, küldjön nekünk egy érdeklődési listát az OEM -rel és a mennyiséggel. Megvizsgáljuk, hogy vannak -e termékeink vannak -e raktáron vagy gyártásban.

A felfüggesztési rendszer a modern járművek fontos része, amely nagy hatással van a járművek útjának kényelmére és a kezelési stabilitásra. A jármű felfüggesztési rendszerének irányító és erő továbbító elemeként a járművezérlő kar (más néven lengőkar) továbbítja a kerekekre ható különféle erőket a jármű karosszériájához, és biztosítja, hogy a kerekek egy bizonyos sín szerint mozogjanak. A járművezérlő kar elasztikusan összeköti a kereket és a járműt karosszériát gömbcsuklókon vagy perselyeken keresztül. A járművezérlő karnak (beleértve a hozzá kapcsolódó persely- és golyóízületet is) elegendő merevségnek, erősségnek és szolgálati élettartamnak kell lennie.

Autóvezérlő kar szerkezete
1. Stabilizáló link
A szuszpenzió telepítésekor a stabilizáló sáv összeköttetésének egyik vége a keresztirányú stabilizáló sávhoz van csatlakoztatva a gumi perselyen, a másik vég pedig a vezérlőkarral vagy a hengeres lengéscsillapítóval a gumi perselyen vagy a gömbcsuklón keresztül kapcsolódik. A keresztirányú stabilizáló sáv összeköttetést szimmetrikusan használják az otthoni kiválasztásban, ami javíthatja a működési stabilitást.
2.
A felfüggesztés telepítése során a kötélrúd egyik végén található gumi persely a kerethez vagy a jármű karosszériához kapcsolódik, és a másik szakaszban található gumi persely a kerékagyhoz kapcsolódik. Az ilyen típusú vezérlőkarot leginkább az autó többkapcsoló -felfüggesztésének és kormányzórendszerének nyakkendőjére alkalmazzák. Elsősorban a keresztirányú terhelést viseli, és egyidejűleg irányítja a kerék mozgását.
3. hosszanti kötélrúd
A hosszanti kötélrudat elsősorban a húzószuszpenzióhoz használják a vontatás és a fékerő átviteléhez. A 7. ábra a hosszanti kötélrúd szerkezetét mutatja. A 2. kar testét bélyegzéssel alakítják ki. Az 1., 3. és 4. gumi persely külső csöveit a 2. kar testével hegesztik. Az 1. gumi perselyet a jármű karosszériájának közepén a stresszes részre kell felszerelni, a 4 gumi persely a kerékagyót és a gumihoz van csatlakoztatva A 3. persely a lengéscsillapító alsó végére van felszerelve, hogy támogassa és lengéscsillapítást nyújtson.
4.
Az ilyen típusú járművezérlő karot leginkább a multi -link felfüggesztésben használják. Két egyszemélyes vezérlő karot használnak együtt a keresztirányú és hosszanti terhelések átvitelére a kerekekből.
5. Fork (v) kar
Ezt a fajta autóvezérlő karot leginkább a kettős Wishbone független felfüggesztés felső és alsó karjaira és a McPherson felfüggesztés alsó karjára használják. A kar test villakészlete elsősorban a keresztirányú terhelést továbbítja.