Chery Malaysia újabb nyilatkozatot adott ki az Omoda 5 hátsó tengelyével kapcsolatban. Ez a cég harmadik nyilvános nyilatkozata a közösségi médiában április 28-án történt incidens óta. A problémát elismerő első nyilatkozatot másnap adtak ki, majd egy második nyilatkozatot is. április 30-án, hivatalosan 600 járművet hívnak vissza. Omoda 5.
A harmadik nyilatkozat ma (május 4-én) jelent meg, és néhány érdekes információt tartalmaz a kérdéssel kapcsolatban. Chery Malaysia közölte, hogy „szorosan együttműködik a Közlekedési Minisztériummal (MOT) annak biztosítása érdekében, hogy az összes érintett járművet a legmagasabb biztonsági előírások szerint javítsák meg”. A Chery Auto Malaysia alelnöke, Li Wenxiang elmondta, hogy a társaság önként szervezte meg a találkozót a Közlekedési Minisztériummal. Információk szállítása Ezt jelentették.
Alapos vizsgálat után sikerült meghatározni a probléma kiváltó okát. „A beszállító alapos vizsgálat után arról számolt be, hogy a problémát egy üzemfelújítás okozta, amelynek során az elhasználódott hegesztőgép-hegyeket újakra cserélték. Az új hegyek cseréje a berendezés helytelen kalibrálását eredményezte.” mondta.
Malajziában összesen 60 Omoda 5 jármű használt 2023. augusztus 15-én gyártott érintett alkatrészeket. A Chery Malaysia ezt követően úgy döntött, hogy kiterjeszti a visszahívás hatályát az augusztus 14. és 17. között gyártott alkatrészeket használó járművekre is. 600 darab. Tegnap (május 3-án) Chery Malaysia az első 60 érintett járműtulajdonos közül 32-vel vette fel a kapcsolatot.
Egy új weboldalt is létrehoztak, ahol a tulajdonosok megerősíthetik, hogy járműveiket érinti-e a visszahívás. Chery Malaysia arra is kötelezettséget vállalt, hogy heti frissítéseket tesz közzé a nyilvánosság számára az üggyel kapcsolatban, hogy aktuális információkkal szolgáljon a visszahívási program állapotáról.
A Chery Auto Malaysia megelőző intézkedéseket mozgósít az ügyfelek biztonsága érdekében. Az autógyártó felelősséget vállal, és biztosítja az elszámoltathatóságot és az átláthatóságot az irányítási tevékenységekben.
Kuala Lumpur, 2024. május 4. – A Chery Automobile Malaysia azon dolgozik, hogy tájékoztassa ügyfeleit az OMODA 5 járművek tengelyeit érintő közelmúltbeli eseményekről. A részletes belső vizsgálatot követően az autógyártó visszahívott egy 600 darab Omoda 5 járműből álló tételt, és szorosan együttműködik a Közlekedési Minisztériummal (MOT), hogy minden érintett járművet a legmagasabb biztonsági előírások szerint javítsanak.
„A Chery Auto Malaysia elkötelezte magát amellett, hogy biztonságos és megbízható szállítási megoldásokat kínáljon, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy minden járművünk megfeleljen a legmagasabb biztonsági előírásoknak. E kötelezettségvállalás teljesítése érdekében a Chery Auto Malaysia önkéntes találkozót szervezett a Közlekedési Minisztérium (MOT) érzékenyítése érdekében. ) A termékértékelés jelenlegi állapota és az Omoda 5-tengelyes incidensének kiváltó oka” – magyarázta.
Az autógyártó alaposan kivizsgálta ezt az elszigetelt incidenst, és további tisztázásért felvette a kapcsolatot az alkatrészszállítóval. „A beszállító alapos vizsgálat után arról számolt be, hogy a problémát egy üzemfelújítás okozta, amelynek során az elhasználódott hegesztőgép-hegyeket újakra cserélték. Az új hegyek cseréje a berendezés helytelen kalibrálását eredményezte.” mondta.
Ennek eredményeként az autógyártó közölte, hogy Malajziában összesen 60, 2023. augusztus 15-én gyártott Omoda 5 járművet szereltek fel az érintett alkatrészekkel. A Chery Automobile Malaysia azóta további óvintézkedéseket tett, és speciális szervizkampányt folytatott az OMODA által 2023. augusztus 14. és 17. között gyártott öt hátsókerék-hajtású jármű visszahívására és ellenőrzésére, összesen 600 járművet.
„A Chery Auto Malaysia nagyon komolyan veszi ezt az ügyet, mivel az ügyfelek biztonsága a legfontosabb számunkra. Felvesszük a kapcsolatot a megfelelő járműazonosító számmal (VIN) rendelkező ügyfelekkel, és megkérjük őket, hogy vigyék be járműveiket hivatalos szervizközpontunkba részletes ellenőrzés céljából.
„Létrehoztunk egy weboldalt is az Omoda 5 felhasználóinak, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy járművüket nem érinti, ami egyszerűen megtehető a jármű azonosító számának (VIN) megadásával. Felhatalmazott szervizközpontjaink és technikusaink teljes mértékben felkészültek a problémákkal küzdő ügyfelek kiszolgálására. hatással lehet – fejezte be Lee.
Az Omoda 5 tulajdonosai a VIN-szám megadásával ellenőrizhetik, hogy járműveik érintettek-e a https://www.chery.my/chery-product-update oldalon.
Annak érdekében, hogy a Chery ügyfelei teljes körűen tájékozódhassanak, heti nyilvános frissítések jelennek meg, amelyek aktuális információkat tartalmaznak a visszahívási program állapotáról.
A Chery Auto Malaysia köszöni minden ügyfelének türelmét, megértését és együttműködését, valamint a Közlekedési Minisztérium tanácsait és útmutatásait ez ügyben.
Ha bármilyen kérdése van, hívja a Chery Malaysia ügyfélszolgálati forródrótot a +603-2771 7070 számon (hétfőtől péntekig 8:30 és 17:30 között).
Hasonlítsa össze a különböző biztosítótársaságok árait, és használja a „PAULTAN10” promóciós kódot a pénztárnál, hogy maximalizálja a megtakarítást az autóbiztosítás megújítása során, összehasonlítva más konkurens szolgáltatásokkal.
Hafriz Shah szívesebben vezet, mint az íróasztalnál, ezért lemondott az öltönyről és a nyakkendőről, hogy csatlakozzon a malajziai autóhackerekhez. Teljesen figyelmen kívül hagyta az autó műszaki jellemzőit, inkább a jellemzők jellemzőit értékelte. Amikor éppen nem életrajzot ír az útjáról, általában céltalanul vezet, lehetőleg olyan autót, amelyen három pedál és hat fokozat megfelelő kombinációja van.
Legalább most a legtöbb malajziai, akit elkápráztatott a fényes koktélparadicsomos autó, rájön, hogy az ugyanolyan rossz, mint a Potong, ha nem rosszabb! Ráadásul a megjelenése annyira szokatlan, hogy könnyen bekerülhet a Star Warsba! Az erő legyen a bolonddal, aki ezt megvette!
A Chery rajongók bírálták a BYD megbízhatóságát a tudás hiányán kívül, mivel tudták, hogy a Chery tulajdonosai valós problémákat vetnek fel, és attól tartottak, hogy a Chery eladásai csökkenni fognak, amíg a Chery rajongók meg nem látták ezt a JPJ-reklámot, beleértve az értékeléseket is. Cherynek végtelen véleményekre van szüksége? Ön szerint a BYD-hez és a GAC-hoz képest megbízhatóságát vesztett Chery-t érdemes még megvenni? Még a Proton is jobb, mint Cherie.
A szegény használtan vesz, a gazdag új Scrooge-ot, a klasszikus szerelmes pedig használtan.
Most találtam meg a fekete szuperpecsétemet. Kár, hogy az Omodát és Cheryt vásárlók legalább két osztállyal a BYD alatt vannak.
Tehát 15/8/23-án 60 alkatrészt gyártottak, de 8/14/16/17/23-án napi 180 alkatrészt, vagy az érintett dátumok 3-szorosát?
Augusztus 15-én például 180 alkatrészt tudtak legyártani, de ebből csak 60-at gyártottak autóra és adtak el Malajziában. A többi esetleg más piacokra kerül.
Valójában több mint 180 darabot tudtak legyártani naponta, és véletlenül 600 darab 4 napon belül a malajziai piacon kötött ki.
Ezenkívül a kínai beszállítók általában nagy alkatrészgyártók, és nem valószínű, hogy kizárólag a Malajziába szállított Cherry számára gyártanak tengelyeket. Ehelyett a szóban forgó tengelyek sok más cseresznyepiacra kerülhetnek Malajzián kívül.
Úgy tűnik, hogy a tengely nem megmunkált, hanem kézzel megmunkált, így nincs szabvány… nem beszélve arról, hogy a kialakítás olyan gyenge.
Furcsa, nem? A kormányzati szervek könnyen elhiszik, amit az eladó mond, mert nem végzik el saját alapos vizsgálataikat és auditjaikat. A kormányzati szervek felébrednek. Az emberek arra számítanak, hogy Ön alaposan megvizsgálja és értékeli ezt a szállítót.
Ennek oka lehet a hegesztőfej cseréje okozta kalibrálási hiba, de szerintem a fő ok tulajdonképpen a minőségellenőrzés hiánya, Chery munkabírása pedig a cég DNS-ének mondható. Így nem biztos, hogy elég azt mondani, hogy kijavították ezt a tengelyproblémát, mivel a javítás nem oldja meg a kiváltó okot. Hogy a fenébe került ez ki a királyi irányítás alól? mi mást?
Ha nem vírusosodik, a szőnyeg alá söpörhették volna. Emlékszel, az eladó azt mondta, hogy ez a második forgatókönyv? Korábbi közleményükben azt merték állítani, hogy az érintett járművek továbbra is biztonságosan vezethetők.
teljesen egyetértek. Ha valaki belegondol, hülyeség, hogy ez a gyártási hiba bekövetkezett. Ha ez az autópályán történik, akkor a vezető/utas súlyosabb balesetet szenvedhet. A közelgő katasztrófa és következményei gondolata borzongást váltott ki a gerincemen. A kínai márkáknak még sok a bizonyítanivalójuk, és én nem leszek részese ennek a folyamatnak.
Teljesen egyetértek Önnel abban, hogy a kiváltó ok megtalálása nem jelenti azt, hogy a kalibrálás nem megfelelő. A minőség-ellenőrzés hiányosságait is feltárta. Mi van ezzel a részlettel? Bárki, aki multinacionális cégeknél dolgozik tömeggyártásban, tudni fogja ezt… hehe
Képzelje el, hogy lehajt a Yunding-hegyről, amikor egy hegesztés elszakad. A hírek csak sofőr hibáról beszélnek, az autóval kapcsolatos problémákról nem.
Biztonsági okokból jobb az Atto 3 vásárlása. Ne vásároljon semmit az Omada 5-től vagy akár az E5-től. Az E5 az Atto 3 mellett egy a sok vélemény közül.
Nem probléma. Inkább többet fizetnék a GAC ​​GS3 Emzoom megvásárlásáért. A Guangzhou autó tartósabb, mint egy Chery vásárlása, és megszabadít az aggodalomtól. Sajnáljuk, le szeretném törölni az Omada 5 foglalásomat.
A GAC a Toyotával működik, szóval vannak kérdések. Ha Toyotát, P2-t, Lexust vagy Mazdát vezet, akkor a GAC-t is megvenné, mert az is a Toyota partnere?
A Chery rajongókat szinte mindig kritizálta a BYD, a Proton vagy bárhol máshol, beleértve a GAC-t is, de a Chery rajongók még mindig nem ismerhetik el, miután Chery vezetése közben rengeteg panaszt kaptak a Chery tulajdonosai.
Mert figyelmen kívül hagyod a megértést, és továbbra is a múltban élsz. Ne tőlem búcsúzz, hanem magadtól, aki még a múltban él.
A BYD szállítókocsi-tűz kevesebb mint egy hete történt. Vagy tagadásban élsz?
Minden autómárkánál vannak problémák. Egyetlen autó sem tökéletes. Próbáljon ki egy Continental autót, és nézze meg, megéri-e kínai autót vásárolni. A japán autókkal is vannak gondok, de még mindig jobbak, mint a kínaiak
Ugyanakkor a japán autókat gyakran még a Takata légzsák miatt is visszahívják. Súlyosabb balesetek is előfordulhatnak, mint például a kerekek leesése és a fékproblémák, mint a kínai autóknál.
Hagyd abba ezt az ostobaságot, ami szintén problémás. Egy tűz elkülöníthető, két tűz lehet véletlen, és számtalan ilyen eset van Kínában. Nevezzen meg egy autómárkát, amely annyi balesetet szenvedett el.
Lefogadom, hogy egyáltalán nincs új minőségi változata egy kínai autónak, érti, miért szeret még mindig egy elavult japán autót vezetni, de sok a probléma. Tehát ne gondolja, hogy a japán autók jobban teljesítenek, mint korábban.
Haver, az angol SRJKC-det nehéz megérteni. Szinte úgy nézel ki, mint egy Tencent LLM robot, akit csincsung-angolul tanítottak.
Amit megtudtunk: A beszállító és Chery minőségellenőrzési folyamatai rosszak voltak. A minőség-ellenőrzésnek legalább két szakaszból kell állnia, és a szállítói hibákat azonnal, legalább az összeszerelés során ki kell javítani. Ez teljes mértékben tükrözi Chery erejét.
A Malatang állomást eltávolítottuk, és megfelelő minőségellenőrző állomásra cseréltük. Ha ez vigasztal téged…
A legnagyobb tiszteletem Chery iránt a felelősségteljes hozzáállásáért és a minden probléma megoldása érdekében tett gyors intézkedéséért. Nem sok autógyártó cég cselekedne ilyen gyorsan és felelősségteljesen. Amikor utoljára vadonatúj BMW-t vettem, gondom volt a csomagtartóval, és milliószor kellett felhívnom őket, és várnom kellett 6 hónapot, mire végre megoldják a problémámat. Szép volt Cherie. Ez nagyszerű kezdet az ügyfelek bizalmának elnyeréséhez. Csak így tovább
Itt van a herék sarka, amelyet az Utan-hegy tengelye tart a Tiandu Bölcsesség boldogsága közelében. A Feng Shui paradicsom alakban stabilizálja a herelevest, és ha visszanézünk, a tengely eltűnt, de a herék még mindig ott vannak. Sok sikert mindenkinek
ISTENEM. Az Inokom által Gurunban összeszerelt járműveket, de a többi Inokom által összeszerelt járműveket ez nem érinti. Kinek a minőség-ellenőrzését kérdőjelezik meg? GVM vagy Inokom?
Úgy tűnik, sok más márka eladója nyilatkozik. Ez minden bizonnyal így van, ha más márkákat, mint például a GAC ​​és a BYD kifejezetten említenek. Azt mondod, hogy a kínai autók ócska, de más kínai ócskaságot ajánlasz. Despo eladó. kár érte.