Motorindító Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA Starter ASSY
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 beállítsa a tartó-generátort
3 FDJQDJ-FDJ Generator ASSY
4 S12-3701118 konzol-generátor LWR
5 FDJQDJ-GRZ hőszigetelő fedélgenerátor
6 S12-3708111ba acél hüvely
A munka elve szerint az indítókat DC -indítókra, benzinindítókra, sűrített légindítókra stb. Osztják fel. A benzinindító egy kis benzinmotor, amelynek tengelykapcsolója és sebességváltó mechanizmussal rendelkezik. Nagy teljesítményű, és a hőmérséklet kevésbé befolyásolja. Elindíthatja a nagy belső égési motort, és alkalmas magas és hideg területekre. A sűrített levegőindítókat két típusra osztják: az egyik a sűrített levegőt a hengerbe a működési sorrend szerint kell befecskendezni, a másik pedig a lendkerék pneumatikus motorral történő hajtása. A sűrített levegőindító célja hasonló a benzinindítóhoz, amelyet általában a nagy belső égésű motor indításához használnak.
A DC Starter DC sorozatú motorból, vezérlő mechanizmusból és tengelykapcsoló mechanizmusából áll. Különösen elindítja a motort, és erős nyomatékra van szüksége, tehát nagy mennyiségű áramot kell átadnia, akár több száz amperig.
A DC motor nyomatéka alacsony sebességgel nagy, és fokozatosan csökken nagy sebességgel. Nagyon alkalmas az indítóra.
Az indító DC sorozatú motort fogad el, és a rotor és az állórész vastag téglalap alakú rézhuzalt fekszik; A vezetési mechanizmus a redukciós felszerelés szerkezetét alkalmazza; A működési mechanizmus elektromágneses mágneses szívást alkalmaz
Mint mindannyian tudjuk, a motor kezdetén a külső erők támogatására van szükség, és az autóindító ezt a szerepet játssza. Általánosságban elmondható, hogy az indító három részet használ a teljes indítási folyamat megvalósításához. A DC sorozatú motor bevezeti az áramot az akkumulátorból, és az indító hajtóműve mechanikus mozgást eredményez; A sebességváltó mechanizmus a hajtóművet a lendkerék gyűrűs fogaskerékbe vonja be, és a motor indítása után automatikusan kiszabadulhat; Az indító áramkör bekapcsolását egy elektromágneses kapcsoló vezérli. Közülük a motor a fő elem az indító belsejében. Munka alapelve az Ampere törvényén alapuló energiakonverziós folyamat, amellyel kapcsolatba lépünk a középiskolai fizikában, azaz az energiavállalat ereje a mágneses mezőben. A motor magában foglalja a szükséges armatúrát, a kommutátort, a mágneses pólust, a kefét, a csapágyat, a házat és más alkatrészeket. Mielőtt a motor a saját teljesítményével futna, külső erő segítségével kell forognia. Az a folyamat, amelyet a motor a statikus állapotból az önálló futáshoz vezet a külső erő segítségével, motor indításnak nevezzük. A motor három általános indulási módja van: kézi indítás, kiegészítő benzinmotor indítása és elektromos indítása. A kézi indítás elfogadja a kötél húzásának vagy a kéz remegésének módját, amely egyszerű, de kényelmetlen, és magas a munkaintenzitással. Csak néhány alacsony fogyasztású motorhoz alkalmas, és csak néhány autóra tartalék módon tartja be; A kiegészítő benzinmotor elindítását elsősorban a nagy teljesítményű dízelmotorban használják; Az elektromos kiindulási módnak az egyszerű működés, a gyors indulás, az ismételt kiindulási képesség és a távirányító előnyei vannak, tehát a modern járművekben széles körben használják.
