Átviteli villás-fordított fogaskerék-mechanizmus a Riich S22-hez

1 519MHA-1702410 villakészülék-fordított
2 519MHA-1702420
3 Q1840816 Bolt
4 519MHA-1702415 Vezető PIN-U-HASZNÁLAT

A fordított fogaskerék, amelyet teljesen fordított fogaskeréknek neveznek, az autó három standard fogaskerekének egyike. A fogaskerék -konzol helyzetjele R, amelyet úgy terveztek, hogy a jármű megfordítsa. Egy speciális hajtóműhöz tartozik.

A fordított fogaskerék olyan hajtómű, amely minden autó rendelkezik. Általában az R nagybetű jelével van felszerelve. A fordított fogaskerék bekapcsolása után a jármű vezetési iránya ellentétes lesz az elülső felszereléssel, hogy megvalósítsa az autó fordítottját. Amikor a vezető a fogaskerék -váltó kart a fordított sebességváltó helyzetébe mozgatja, a motor végén lévő energiabemenet -futó iránya változatlan marad, és a sebességváltó belsejében lévő fordított kimeneti sebességváltó a kimeneti tengelyhez kapcsolódik, hogy meghajtja a kimeneti tengelyt hogy fordított irányban futhasson, és végül hajtsa a kereket, hogy fordított irányba forogjon. A kézi sebességváltó kézi sebességváltóval rendelkező kézi sebességváltóban a fordított fogaskerékhely általában az ötödik sebességfokozat mögött van, ami megegyezik a „hatodik sebességfokozat” helyzetével; Néhányan a független sebességváltó területén vannak beállítva, amely gyakoribb a több mint hat előremenő fogaskerékkel rendelkező modellekben; Mások közvetlenül a Gear 1 alá állítják. Nyomja meg a fogaskerék egy rétegét, és mozgassa azt az eredeti Gear 1 alsó részére, mint például a régi Jetta stb. [1]

Az automatikus autókban a fordított fogaskerék többnyire a fogaskerekes konzol elején van beállítva, közvetlenül a P sebességváltó után és az N sebességváltó előtt; Egy automatikus autóban P sebességváltóval vagy anélkül a semleges sebességváltót a fordított sebességváltó és az előremenő sebességváltó között kell elválasztani váltó kar. A gépjárműgyártók ezeknek a terveknek a legnagyobb mértékben elkerülniük kell a járművezetők általi téves működést