Լարային պահոց Էլեկտրաէներգիա Cheery 1.1L QQ

1 S11-3724010BA Harness Engine Room
2 S11-3724013 Harness, 'Minus'
3 S11-3724030BB Harness գործիք
4 S11-3724050BB Harness Inner
5 S11-3724070 Harness Door-FRT
6 S11-3724090 Harness Door-R.
7 S11-3724120 Harness, Cover-R.
8 S11-3724140 Defroster anode էլեկտրալարեր
9 S11-3724160 հետեւի defroster հիմնավորում Condu
10 S11-3724180BB Harness շարժիչ

Լարային ճարմանդ

Ավտոմոբիլային մետաղալարերի զրահը կարեւոր բաղադրիչ է `միացնելով ավտոմոբիլային տարբեր էլեկտրական եւ էլեկտրոնային սարքավորումներ: Այն էլեկտրական ազդանշաններ է փոխանցում էլեկտրամատակարարման, անջատիչի, էլեկտրական եւ էլեկտրոնային սարքավորումների միջեւ: Այն հայտնի է որպես նյարդային փոխանցում եւ արյան մատակարարում: Դա ավտոմոբիլային էլեկտրական ազդանշանի վերահսկման կրիչ է: Ավտոմոբիլային մետաղալարերի գոտին ավտոմոբիլային միացման ցանցի հիմնական մարմինն է: Առանց մետաղալարերի գոտու, ավտոմոբիլային միացում չի լինի: [1]

Տեղադրումը եւ սպասարկումը հեշտացնելու համար եւ ապահովեք, որ էլեկտրական սարքավորումները կարող են աշխատել ամենավատ պայմաններով, տարբեր տեխնիկական տեխնիկայի եւ գույների լարերը, որոնք օգտագործվում են ամբողջ մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների միջոցով, ինտեգրված են ողջամիտ պայմանավորվածության միջոցով, եւ լարերը կապված են կապի մեջ Մեկուսիչ նյութեր, որոնք ամբողջական եւ հուսալի են:

ընտրություն

Ավտոմոբիլային մետաղալարերի զրահը կապում է ավտոմոբիլային անջատիչ, էլեկտրական սարքեր, տվիչներ, էլեկտրաէներգիա եւ բոլոր էլեկտրական եւ էլեկտրոնային սարքավորումներ, որոնք ամբողջ շարժիչի խցիկում, տնակ եւ տնակ են ավտոմոբիլային: Ավտոմեքենայի օգտագործման բնութագրերի շնորհիվ, ինչպիսիք են. Այն պետք է բազմիցս զգա կոշտ միջավայրեր եւ սպասարկման պայմաններ, ինչպիսիք են շոգ ամառ, ցուրտ ձմեռային եւ էլեկտրական սարքավորումների տեխնիկական պահանջները: Հետեւաբար, ավտոմոբիլային մետաղալարերի գոտիի տեխնիկական պահանջները հիմնականում ներառում են. Միացման ճշգրտություն եւ շարունակականություն, թրթռումի դիմադրություն, ազդեցություն, այլընտրանքային խոնավ ջերմություն, բարձր ջերմաստիճան, աղի մառախուղ եւ արդյունաբերական լուծիչ: [2]

1) մետաղալարերի խաչմերուկային տարածքի ճիշտ ընտրություն

Մեքենայի վրա էլեկտրական սարքավորումները ընտրում են մետաղալարերի խաչմերուկային տարածքը, որն օգտագործվում է ըստ բեռնման հոսանքի: Էլեկտրական սարքավորումների համար, որոնք երկար ժամանակ աշխատում են, մետաղալարերի իրական ընթացիկ կրող կարողությունների 60% -ը կարող է ընտրվել. 60% - Լարերի իրական ընթացիկ կրող կարողությունների 100% -ը կարող է օգտագործվել կարճ ժամանակով աշխատող էլեկտրական սարքավորումների համար:

2) մետաղալարերի գույնի կոդի ընտրություն

Նույնականացումը եւ սպասարկումը հեշտացնելու համար մետաղալարային գոտու լարերը տարբեր գույներ են ընդունում:

Շրջանակային դիագրամում նշելու հարմարության համար լարերի գույները ներկայացված են տառերով, եւ ներկայացված գույներն ընդգրկված են յուրաքանչյուր միացման դիագրամում:

Ձախողումը առաջացնում է հեռարձակումը

Ավտոմոբիլային գծերի ընդհանուր սխալները ներառում են միակցիչների վատ շփում, լարերի, բաց միացման, հիմնավորման եւ այլնի միջեւ կարճ միացում:

Պատճառները հետեւյալն են.

1) բնական վնաս

Լարային կապիտալ օգտագործումը գերազանցում է ծառայության կյանքը, մետաղալարերը ծերացնելու, ջարդելով մեկուսացման շերտը եւ զգալիորեն կրճատելով մեխանիկական ուժը, որի արդյունքում լարերը հանգեցնում են լարերի միջեւ: Խոզանակների տերմինալների օքսիդացում եւ դեֆորմացիան, ինչը հանգեցնում է վատ շփման, էլեկտրական սարքավորումների կբերի նորմալ չաշխատելու համար:

2) էլեկտրական սարքավորումների ձախողման պատճառով մետաղալարերի գոտու վնասը

Ծանրաբեռնվածության, կարճ միացման, հիմնավորման եւ էլեկտրական սարքավորումների այլ սխալների առկայության դեպքում կարող է վնասվել մետաղալարերի գոտին:

3) մարդու մեղքը

Ավտոմատ մասեր հավաքելը կամ գերագնահատումը, մետաղական առարկաները մանրացնում են մետաղալարով զրահը եւ կոտրել մետաղալարային գոտու մեկուսացման շերտը. Լարային գոտու ոչ պատշաճ դիրքը. Էլեկտրական սարքավորումների սխալ առաջատար դիրքը. Մարտկոցի դրական եւ բացասական առաջատարները հակադարձվում են. Միացումների անսարքությունները վերականգնելիս պատահական կապը եւ մետաղալարերի փաթեթների եւ լարերի կտրումը կարող են առաջացնել էլեկտրական սարքավորումների աննորմալ շահագործում եւ նույնիսկ այրել մետաղալարերի փաթեթները: [1]

Հայտնաբերման եւ դատողության հեռարձակում

1) մետաղալարով պահոցների հայտնաբերում եւ դատողություն

Հանկարծակի այրվում է մետաղալարային գոտին, իսկ այրման արագությունը շատ արագ է: Ընդհանրապես, այրված միացումում անվտանգության սարք չկա: Հաղորդալարային գոտու այրման կանոնը հետեւյալն է. Էլեկտրամատակարարման համակարգի միացումում մետաղալարով պահոցը այրվում է այնտեղ, որտեղ հիմնավորված է, եւ այրված եւ անձեռնմխելի մասերի միջեւ հանգույցը կարող է համարվել մետաղալարեր. Եթե ​​մետաղալարային գոտին այրվում է էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրալարերի մասում, ապա դա ցույց է տալիս, որ էլեկտրական սարքավորումները սխալ են:

2) կարճ միացման, բաց միացման եւ տողերի միջեւ վատ շփման հայտնաբերում եւ դատողություն

- Լարային գոտին սեղմվում է եւ ազդում է դրսից, հանգեցնելով մետաղալարային մեկուսացման շերտի վնասմանը մետաղալարերի գոտուն, որի արդյունքում լարերի միջեւ կարճ էլեկտրական սարքավորումներ են առաջացնում:

Դատելով, անջատեք մետաղալարերի զրահ միակցիչները էլեկտրական սարքավորումների եւ կառավարման անջատիչի եւ կառավարման միջոցով օգտագործեք էլեկտրաէներգիայի հաշվիչ կամ փորձարկման լամպը `գծի կարճ միացումը հայտնաբերելու համար:

- Բացի ակնհայտ կոտրվածքների երեւույթից, մետաղալարերի բաց շրջանների ընդհանուր սխալները հիմնականում տեղի են ունենում լարերի եւ մետաղալարերի տերմինալների միջեւ: Որոշ լարեր կոտրվելուց հետո արտաքին մեկուսիչ շերտը եւ մետաղալարերը անառիկ են, բայց լարված են մետաղալարերի ներքին հիմնական մետաղալարերը եւ մետաղալարային տերմինալը: Դատավճռի ընթացքում առաձգական թեստը կարող է անցկացվել դիրիժորական մետաղալարով եւ դիրիժորական տերմինալում, որը կասկածվում է բաց սխեմայի մեջ: Առաձգական թեստի ընթացքում, եթե դիրիժորական մեկուսացման շերտը աստիճանաբար ավելի բարակ է դառնում, կարելի է հաստատել, որ դիրիժորը բաց շրջան է:

- Միացումը գտնվում է անբավարար շփման մեջ, եւ թերությունների մեծ մասը տեղի է ունենում միակցիչում: Երբ մեղքը տեղի է ունենում, էլեկտրական սարքավորումները նորմալ չեն աշխատի: Դատելով, միացրեք էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրամատակարարումը, հպեք կամ քաշեք էլեկտրական սարքավորումների համապատասխան միակցիչը: Միակցիչին դիպչելիս էլեկտրական սարքավորումների աշխատանքը կամ նորմալ է, կամ աննորմալ, նշելով, որ միակցիչը թերի է:

Փոխեք հեռարձակումը

Տեսքի ստուգում

1) Նոր մետաղալարային գոտիի մոդելը նույնն է, ինչ բնօրինակ մոդելի: Լարային տերմինալի եւ մետաղալարերի միջեւ կապը հուսալի է: Կարող եք ձեռքով քաշել յուրաքանչյուր միակցիչ եւ մետաղալար, տեսնելու, թե դրանք չամրացված են կամ ընկնում:

2) Համեմատեք մետաղալարերի նոր կապիտալը `մետաղալարերի բնօրինակով, ինչպես նաեւ մետաղալարերի չափսերի, մետաղալարերի տերմինալ միակցիչի, մետաղալարերի գույնի եւ այլն: Օգտագործեք մուլտետր, փորձարկելու համար փոխարինում:

տեղավորել

Բոլոր էլեկտրական սարքավորումների միակցիչները, մրգաները եւ վարդակները պետք է համապատասխանի մետաղալարային գոտու վարդակներին եւ վարդակից: Միացման լարերը միացված են էլեկտրական սարքավորումների հետ, որոշակի մարժա պետք է վերապահվի, եւ լարերը չպետք է շատ ամուր քաշվեն կամ չափազանց շատ տեղավորվեն:

Գծի ստուգում

1) գծի ստուգում

Լարային զրահը փոխարինելուց հետո առաջինը ստուգեք, արդյոք լարված զրահ միակցիչի եւ էլեկտրական սարքավորումների միջեւ կապը ճիշտ է, եւ մարտկոցի դրական եւ բացասական բեւեռները ճիշտ են կապված:

2) ուժը թեստի վրա

Մարտկոցի հիմնավորման լարը չի կարող ժամանակավորապես միացված լինել: Օգտագործեք 12V, 20W լամպ, քանի որ թեստային լամպը միացրեք թեստային լամպը շարքի միջեւ մարտկոցի բացասական բեւեռի եւ շրջանակի հիմնավորման ավարտի միջեւ եւ անջատեք մեքենայի վրա բոլոր էլեկտրական սարքավորումների անջատիչները: Թեստային լամպը չպետք է լինի այն ժամանակ, երբ նորմալ է, հակառակ դեպքում դա ցույց է տալիս, որ մի շրջան կա: Երբ միացումը նորմալ է, հեռացրեք լամպը, միացրեք 30A ապահովիչը մի շարք մարտկոցի բացասական բեւեռի եւ շրջանակի հիմքի ավարտի միջեւ, միացրեք շարժիչը, միացրեք յուրաքանչյուր էլեկտրական սարքավորումների յուրաքանչյուր էլեկտրական սարքավորումների Մեկի միջոցով ստուգեք էլեկտրական սարքավորումները եւ միացում եւ հանեք ապահովիչը եւ միացրեք մարտկոցի հիմնավորող մետաղալարերը, այն բանից հետո, երբ հաստատեք, որ էլեկտրական սարքավորումներն անվճար են:

Զամբյուղում լարերի ընդհանուր բնութագրերը ներառում են լարեր `անվանական խաչմերուկային տարածքներով 0,5, 0,75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 6.0 եւ այլ քառակուսի միլիմետր: Նրանք բոլորն էլ թույլատրելի բեռի արդի արժեքներ ունեն եւ օգտագործվում են տարբեր տերություններով էլեկտրական սարքավորումների լարերի համար: Որպես օրինակ վերցնելով ամբողջ տրանսպորտային միջոցը, 0,5 ճշգրտման գիծը կիրառելի է գործիքների լույսերի, ցուցիչ լույսերի, դռների լույսերի, առաստաղի լույսերի եւ այլն; 0.75 ճշգրտման գիծը կիրառելի է լիցենզիայի լույսերի, առջեւի եւ հետեւի փոքր լույսերի, արգելակային լույսերի եւ այլնի համար. 1.0 ճշգրտման գիծը կիրառելի է ազդանշանային լամպի, մառախուղի լամպը շրջելու համար. 1.5 Հատկորոշման գիծը կիրառելի է լուսարձակների, եղջյուրների եւ այլնի համար. Հիմնական էլեկտրահաղորդումը, ինչպիսիք են գեներատորի սպառիչը, հիմնավորող մետաղալարերը եւ այլն, պահանջում են 2,5-ից 4 մմ 2 լար: Սա միայն նշանակում է, որ սովորական մեքենաների համար բանալին կախված է բեռի առավելագույն ընթացիկ արժեքից: Օրինակ, մարտկոցի հիմնարար մետաղալարերն ու դրական էլեկտրական լարերը միայնակ են, որոնք օգտագործվում են մենակ: Նրանց մետաղալարերի տրամագիծը համեմատաբար մեծ է, առնվազն ավելի քան տասը քառակուսի միլիմետր: Այս «Big Mac» լարերը չեն ներառվի հիմնական կապի մեջ:

Խառնելուց առաջ նախապես գծեք գոտիի դիագրամը: Harness դիագրամը տարբերվում է շրջանային սխեմատիկ դիագրամից: Շղթայական սխեմատիկ դիագրամը պատկեր է, որը նկարագրում է տարբեր էլեկտրական մասերի փոխհարաբերությունները: Այն չի արտացոլում, թե ինչպես են էլեկտրական մասերը միմյանց հետ կապված, եւ չի ազդում տարբեր էլեկտրական բաղադրիչների չափի եւ ձեւի վրա եւ դրանց միջեւ հեռավորության վրա: Harness Diagram- ը պետք է հաշվի առնի յուրաքանչյուր էլեկտրական բաղադրիչի չափը եւ ձեւը եւ դրանց միջեւ եղած հեռավորությունը, ինչպես նաեւ արտացոլեք, թե ինչպես են էլեկտրական բաղադրիչները միմյանց հետ կապված:

Հաղորդալարերի գործարանի գործարանի տեխնիկները մետաղալարով պահելու էլեկտրագծերի տախտակն արեցին մետաղալարով զրույցի դիագրամի համաձայն, աշխատողները կտրում եւ կազմակերպում էին լարերը, էլեկտրալարերի դրույթների համաձայն: Ամբողջ մեքենայի հիմնական կապը հիմնականում բաժանված է շարժիչի (բոցավառման, EFI, էլեկտրաէներգիայի սերունդ, մեկնարկային), գործիք, լուսավորություն, օդորակիչ, օժանդակ տեխնիկա եւ այլ մասեր: Մի ամբողջ մեքենայի հիմնական կապարն ունի բազմաթիվ մասնաճյուղային իրեր, ինչպես ծառի բեւեռներն ու ծառի ճյուղերը: Ամբողջ տրանսպորտային միջոցի հիմնական կապը հաճախ ներմուծում է գործիքային վահանակը, որպես հիմնական մաս եւ տարածվում է առաջ եւ հետընթաց: Երկարության հարաբերությունների կամ հարմար հավաքի շնորհիվ որոշ տրանսպորտային միջոցների գոտին բաժանվում է առջեւի գոտու (ներառյալ գործիք, շարժիչ, առջեւի լույսի ժողով, օդորակիչ եւ մարտկոց), հետեւի ճարմանդային լամպ եւ Տանիքի ճարմանդ (դռան, առաստաղի լամպ եւ աուդիո եղջյուր) եւ այլն: Օպերատորը կարող է տեսնել, որ նշանը կարող է ճիշտ միացված լինել համապատասխան լարերի եւ էլեկտրական սարքերի հետ, ինչը հատկապես օգտակար է գոտի վերականգնելիս կամ փոխարինելիս: Միեւնույն ժամանակ, մետաղալարերի գույնը բաժանված է մոնոխրոմ մետաղալարով եւ երկգույն մետաղալարով: Նշված է նաեւ գույնի նպատակը, որն ընդհանուր առմամբ գտնվում է ավտոմեքենաների գործարանի կողմից սահմանված ստանդարտը: Չինաստանի արդյունաբերության ստանդարտը միայն սահմանում է հիմնական գույնը: Օրինակ, այն նախատեսում է, որ մեկ սեւը նվիրված է հիմնավորող մետաղալարին, եւ կարմիրը օգտագործվում է էլեկտրալարերի համար: Այն չի կարելի շփոթել:

Զանգը փաթաթված է հյուսված թելով կամ պլաստիկ սոսինձով ժապավենով: Անվտանգության, վերամշակման եւ պահպանման հարմարության համար հյուսված թելի փաթաթումը վերացվել է եւ այժմ փաթաթված է սոսինձ պլաստիկ ժապավենով: Կապը եւ զրահը եւ էլեկտրական մասերի միջեւ կապը ընդունում է միակցիչ կամ բամբակ: Միակցիչը պատրաստված է պլաստիկից եւ բաժանվում է վարդակից եւ վարդակից: Լարային կապիտալը միակցիչով միակցված է մետաղալարով զրահի հետ, եւ մետաղալարային գոտու եւ էլեկտրական մասերի միջեւ կապը կապված է միակցիչի կամ բամբակով: