AC SYSTEM ՏԱՔ ՀՈՄԻ ՏԱՆԿ CHERY AMULET A15-ի համար
1 N0221481 Ընկույզ ՎԵՑԱԿԱՆ ՖԼԱՆՋ
2 N90445901 ՊՏՈՒՏ
3 A11-8107045 FAN HOUSING
4 N10017301 ՆՈՒՏ
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 FOUNDATION VENT ASSY
7 N0901792 ՊՏՈՒՏ
8 A11-5402095 ՃՆՇՄԱՆ ԿԱՊ
9 A15-5305170 SINGLE DUCT ASSY
10 A11-9EC8107310 ԳԼՈՆԱՅԻՆ ԱՍՍԻ – ՌԱԴԻԱՏՈՐ
11 A11-9EC8107017 պատյան – ԴԻՍՊԵՆՍԵՐ
Ավտոմոբիլային ջեռուցման համակարգը կարող է իրականացնել ջեռուցման, սառեցման, ջերմաստիճանի և խոնավության կարգավորման և այլնի գործառույթները:
դասակարգում
Մեքենայի ջեռուցման համակարգը սարքերի ամբողջական հավաքածու է, որը սառը օդը փչում է ջերմափոխանակիչի մակերեսին, կլանում դրա ջերմությունը և տանում դեպի մեքենա՝ մեքենայի ջերմաստիճանը բարելավելու համար:
Ջրի ջեռուցման ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է շարժիչի հովացուցիչ նյութից: Ջրի ջեռուցման ջեռուցման համակարգն առավելապես օգտագործվում է մեքենաների, խոշոր բեռնատարների և ավտոբուսների մեջ, որոնք ունեն ջեռուցման ցածր պահանջներ: Ջրի ջեռուցման ջեռուցման համակարգը հիմնականում բաղկացած է ջեռուցիչից, տաք ջրի կարգավորիչ փականից, փչակից, կառավարման վահանակից և այլն: Դրանցից փչակը կազմված է կարգավորվող արագությամբ DC շարժիչից և սկյուռային վանդակի օդափոխիչից: Նրա գործառույթն է սառը օդը փչել ջեռուցիչին: Տաքացումից հետո սառը օդը ուղարկվում է մեքենա: Շարժիչի արագության կարգավորումը կարող է կարգավորել օդի մատակարարումը դեպի կուպե:
Օդի ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է շարժիչի արտանետման համակարգից: Օդով տաքացվող ջեռուցման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է օդային հովացվող շարժիչով մեքենաներում:
Ջերմափոխանակիչի ջեռուցման համակարգ. ջեռուցելիս արտանետվող փականը 4-ը շրջվում է Նկար 2-ում ցույց տրված դիրքին, արտանետվող խողովակի տաք օդը ներմուծվում է ջերմափոխանակիչ 5, իսկ փչակի կողմից փչած սառը օդը կլանում է ջերմությունը հետո: ջերմափոխանակիչ և մտցվում է մեքենայի մեջ ջեռուցման կամ սառեցման համար:
Ջերմային խողովակի ջեռուցման համակարգ. ջերմափոխանակիչը ուղղահայաց տեղադրված է վագոնի հատակին: Կոնդենսացիայի և ջերմության արտանետման հատվածը գտնվում է հատակից վեր, իսկ արտանետվող գազերի ջեռուցման հատվածը հատակից ցածր է: Ավտոմոբիլային շարժիչի արտանետվող խողովակից արտանետվող արտանետվող գազը ներմուծվում է ջերմափոխանակիչ, որը հագեցած է հեղուկ ամոնիակով: Ջեռուցվելուց հետո հեղուկ ամոնիակը գոլորշիանում է և բարձրանում է ջերմափոխանակիչի վերին մաս՝ օդի հետ ջերմափոխանակության համար՝ օդափոխիչից եկող օդը տաքացնելու համար: Օդը տաքացնելուց հետո այն փչում է կուպե՝ տաքացնելու համար փչակով: Ջերմությունը ազատվելուց հետո ամոնիակը խտանում է և հետ է հոսում դեպի ստորին հատված, այնուհետև ավարտում է հաջորդ աշխատանքային ցիկլը:
Վառելիքի օդի ջեռուցման համակարգ. ջեռուցման համակարգը, որն ուղղակիորեն օդը տաքացնում է վառելիքով, կոչվում է վառելիքի օդի ջեռուցման համակարգ:
Անկախ այրման ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է հատուկ վառելիքի այրման ջերմությունից: Ավտոբուսներում հիմնականում օգտագործվում է անկախ այրման ջեռուցման համակարգ։
Ինտեգրված նախնական ջեռուցման ջեռուցման համակարգ
Ջերմության աղբյուրը գալիս է շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմությունից և վառելիքի հատուկ այրման սարքի ջերմությունից: Ինտեգրված ջեռուցման ջեռուցման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է ավտոբուսներում:
