Ավտոմեքենաների պահեստամասեր Արգելակի սկավառակի գին OEM T21-3502075

Որքան հաճախ է ամենահարմար ժամանակը արգելակային սկավառակը փոխարինելու համար:
Արգելակի սկավառակի առավելագույն մաշված սահմանը 2 մմ է, իսկ արգելակային սկավառակը պետք է փոխարինվի այն սահմանի վրա: Բայց իրական օգտագործման դեպքում մեքենայի սեփականատերերի մեծ մասը խստորեն չի իրականացնում այս ստանդարտը: Փոխարինման հաճախականությունը պետք է չափվի նաեւ ձեր սեփական վարորդական սովորությունների համաձայն: Չափման մոտավոր չափանիշները հետեւյալն են.

1. Նայեք արգելակային բարձիկների փոխարինման հաճախականությանը: Եթե ​​սկավառակի փոխարինող հաճախականությունը շատ բարձր է, խորհուրդ է տրվում ստուգել արգելակային սկավառակի հաստությունը: Ի վերջո, եթե ձեր սկավառակը ավելի արագ է գանձվում, նշանակում է, որ դուք օգտագործում եք շատ արգելակներ, այնպես որ պարբերաբար ստուգեք արգելակային սկավառակը:

2-ը: Որոշվում է ըստ մաշված վիճակի. Եթե ​​արգելակային սկավառակը մաշված է օտարերկրյա նյութի կողմից, կան մի քանի համեմատաբար խորը ակոսներ, կամ եթե սկավառակի մակերեսը մաշված է (որոշ տեղեր բարակ են), խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն, քանի որ այս տեսակի մաշվածությունը Տարբերությունն ուղղակիորեն կազդի մեր անվտանգ վարման վրա:

Կան յուղի տեսակը (օգտագործելով արգելակային յուղ `ճնշում գործադրելու համար) եւ օդաճնշական տեսակը (օդաճնշական ուժեղացուցիչ արգելակ): Ընդհանրապես, օդաճնշական արգելակները հիմնականում օգտագործվում են մեծ բեռնատարների եւ ավտոբուսների վրա, իսկ փոքր ուղեւորատար մեքենաները օգտագործում են յուղի տեսակի արգելակային համակարգ:
Արգելակի համակարգը բաժանված է սկավառակի արգելակի եւ թմբուկի արգելակի.
Թմբուկի արգելակը ավանդական արգելակման համակարգ է: Դրա աշխատանքային սկզբունքը կարող է վառ նկարագրել սուրճի բաժակը: Արգելակի թմբուկը սուրճի գավաթի նման է: Երբ հինգ մատներ դնում եք պտտվող սուրճի գավաթի մեջ, ձեր մատները արգելակային բարձիկներ են: Քանի դեռ ձեր հինգ մատներից մեկը դնում եք արտաքինից եւ քսում սուրճի բաժակի ներքին պատը, սուրճի գավաթը կդադարի պտտվել: Մեքենայի վրա թմբուկի արգելակը պարզապես առաջնորդվում է արգելակային յուղի պոմպով, կոմունալ մոդելը կազմված է մխոցից, արգելակային պահոցից եւ թմբուկի պալատից: Արգելակման ընթացքում արգելակային անիվի բալոնի բարձր ճնշման արգելակային յուղը մղում է մխոցը ուժի մեջ մտցնել երկու կես լուսնի վրա, որը սեղմում է թմբուկի ներքին պատը եւ կանխելու համար արգելակային թմբուկի ռոտացիան հասնել արգելակման ազդեցությանը:
Նմանապես, սկավառակի արգելակի աշխատանքային սկզբունքը կարելի է բնութագրել որպես սկավառակ: Երբ պտտվող սկավառակը ձեր բութ մատով պահեք եւ մատով, սկավառակը կդադարի պտտվել: Մեքենայի վրա սկավառակի արգելակը բաղկացած է արգելակային յուղի պոմպից, անիվի հետ կապված արգելակային սկավառակ եւ սկավառակի արգելակային տրամաչափի համար: Արգելակի ժամանակ բարձր ճնշման արգելակային յուղը մղում է մխոցը տրամաչափի մեջ, սեղմեք արգելակային կոշիկները արգելակային սկավառակի դեմ `արգելակման ազդեցություն արտադրելու համար:
Սկավառակի արգելակը նույնպես բաժանվում է սովորական սկավառակի արգելակի եւ օդափոխվող սկավառակի արգելակի: Օդափոխման սկավառակի արգելակը պետք է վերապահել երկու արգելակային սկավառակների միջեւ բացը `օդի հոսքը անցնելու միջոցով: Որոշ օդափոխման սկավառակներ փորում են նաեւ սկավառակի մակերեսի վրա գտնվող բազմաթիվ շրջանաձեւ օդափոխման անցքեր, կամ սկավառակի մակերեսի վրա օդափոխության գծապատկեր կամ հավաքովի ուղղանկյուն օդափոխման անցքեր կտրեք: Օդափոխման սկավառակի արգելակը օգտագործում է օդի հոսքը, եւ դրա ցուրտ եւ ջերմային ազդեցությունն ավելի լավ է, քան սովորական սկավառակի արգելակը:
Ընդհանրապես, խոշոր բեռնատարներն ու ավտոբուսները օգտագործում են թմբուկի արգելակները օդաճնշական օգնությամբ, իսկ փոքր ուղեւորատար մեքենաները օգտագործում են սկավառակային արգելակներ հիդրավլիկ օգնությամբ: Որոշ միջին եւ ցածր մակարդակի մոդելներում ծախսերը խնայելու համար սովորաբար օգտագործվում է առջեւի սկավառակի եւ հետեւի թմբուկի համադրությունը:
Սկավառակի արգելակի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն կարող է արագ արագ արագությամբ արգելակել, ջերմության ցրման ազդեցությունը ավելի լավ է, քան թմբուկի արգելքը, եւ արգելակման արդյունավետությունը կայուն է, եւ հեշտ է տեղադրել ABS: Թմբուկի արգելակի հիմնական առավելությունն այն է, որ արգելակային կոշիկները պակաս մաշված են, արժեքը ցածր է, եւ հեշտ է պահպանել: Քանի որ թմբուկի արգելակի բացարձակ արգելակիչ ուժը շատ ավելի բարձր է, քան սկավառակի արգելակը, հետեւաբար, այն լայնորեն օգտագործվում է հետեւի անիվի բեռնատարներով: