Լավագույն Chery ավտոմեքենայի թափքի մասերի բռնկման կծիկի միակցիչ

1. Տեսեք, արդյոք շարժիչը կարող է նորմալ գործարկել
Ստուգեք՝ արդյո՞ք սառը մեքենան սահուն է գործարկվում, արդյոք կա հատկապես ակնհայտ «հիասթափության զգացում» և արդյոք այն կարող է նորմալ բռնկվել:
2. Նայեք շարժիչի ցնցմանը
Մեքենան պարապ վիճակում պահեք։ Եթե ​​շարժիչը կարող է սահուն աշխատել, դա նշանակում է, որ մոմը կարող է նորմալ աշխատել; Եթե ​​պարզվում է, որ շարժիչը ընդհատումներով կամ անընդհատ թրթռում է և աննորմալ «թափող» ձայն է տալիս, դա ցույց է տալիս, որ հնարավոր է կայծային մոմերի խնդիր կա: Այս պահին մոմը պետք է փոխարինվի:
Ստուգեք կայծային մոմի էլեկտրոդի բացը. մոմը հանելիս կտեսնեք, որ մոմում լիցքաթափման էլեկտրոդ կա, և էլեկտրոդը սովորաբար սպառվում է: Եթե ​​բացը չափազանց շատ է, դա կհանգեցնի լիցքաթափման աննորմալ գործընթացի (նորմալ կայծային մոմերի բացը 1,0-1,2 մմ է), ինչը կհանգեցնի ձեր շարժիչի հոգնածությանը: Այս պահին այն պետք է փոխարինվի:
Եթե ​​վերևի և էլեկտրոդի միջև նստվածքներ կան, իսկ նստվածքները յուղոտ են, ապա ապացուցված է, որ մխոցի նավթի ուղևորությունը կապ չունի կայծային մոմերի հետ. Եթե ​​նստվածքը սև է, դա ցույց է տալիս, որ մոմը ունի ածխածնի նստվածք և շրջանցում; Եթե ​​նստվածքը մոխրագույն է, ապա դա պայմանավորված է էլեկտրոդը ծածկող բենզինի հավելումների հետևանքով առաջացած սխալ կրակի պատճառով: