Ավտոպահեստամասերի գնդիկավոր միացում ստորին ձախ գնդիկավոր միացում

Ախտանիշներըգնդային համատեղվնաս:
Խորդուբորդ ճանապարհներով մեքենա վարելիս դա խառնաշփոթ աղմուկ կբարձրացնի:
Մեքենան անկայուն է և ճոճվում է աջ ու ձախ։
Արգելակի շեղում.
Ուղղության ձախողում.
Գնդիկավոր միացում. հայտնի է նաև որպես ունիվերսալ հոդ: Այն վերաբերում է մեխանիկական կառուցվածքին, որն օգտագործում է գնդաձև միացում տարբեր լիսեռների էներգիայի փոխանցումը իրականացնելու համար:
Ավտոմոբիլային ստորին թեւի գնդիկավոր հոդերի գործառույթը.
1. Մեքենայի ստորին թեւը շասսիի կախոցի համակարգի կարևոր բաղադրիչն է: Այն առաձգականորեն միացնում է թափքը և փոխադրամիջոցը։ Երբ մեքենան աշխատում է, առանցքը և շրջանակը առաձգականորեն միացված են ներքևի թևի միջով, որպեսզի նվազեցնեն ճանապարհի հետևանքով առաջացած ազդեցությունը (ուժը) վարելու ընթացքում, որպեսզի ապահովեն երթևեկության հարմարավետությունը.
2. Թուլացնել առաձգական համակարգի հետևանքով առաջացած թրթռումը և փոխանցել արձագանքման ուժն ու ոլորող մոմենտը բոլոր ուղղություններից (երկայնական, ուղղահայաց կամ կողային), որպեսզի անիվը շարժվի մեքենայի մարմնի համեմատ որոշակի ուղու համաձայն և նվագարկի որոշակի ուղեցույց: դերը;
3. Հետևաբար, ստորին թևը շատ կարևոր դեր է խաղում մեքենայի հարմարավետության, կայունության և անվտանգության մեջ: Դա ժամանակակից ավտոմեքենայի շատ կարևոր բաղադրիչներից է։
Ղեկի գավազանի գնդային միացման գործառույթը ղեկի գավազանը մեքենայի ղեկային մեխանիզմի կարևոր մասն է: Այն ուղղակիորեն ազդում է ավտոմեքենայի շահագործման կայունության, շահագործման անվտանգության և անվադողի ծառայության ժամկետի վրա: Ղեկի կապի գավազանը բաժանված է երկու կատեգորիայի, մասնավորապես՝ ղեկի ուղիղ կապող ձող և ղեկի կապող ձող: Ղեկի կապի ձողը ստանձնում է ղեկի ճոճվող թևի շարժումը ղեկի բռունցքի թևին փոխանցելու խնդիրը. Կապող ձողը ղեկի տրապեզոիդային մեխանիզմի ստորին եզրն է և հիմնական բաղադրիչը՝ ձախ և աջ ղեկի անիվների միջև ճիշտ շարժման փոխհարաբերությունն ապահովելու համար: Ձգվող գավազանի գնդիկի գլուխը ձգվող գավազան է՝ գնդիկավոր գլխով պատյանով: Ղեկի հիմնական լիսեռի գնդիկավոր գլուխը տեղադրված է գնդիկի գլխի պատյանում: Գնդիկի գլուխը կախված է գնդիկավոր գլխի պատյանի լիսեռի անցքի եզրով առջևի ծայրում գտնվող գնդիկի գլխի նստատեղի միջով: Գնդիկի գլխի նստատեղի և ղեկի հիմնական լիսեռի միջև ընկած ասեղի գլանաձևը տեղադրված է գնդիկի գլխի նստատեղի ներքին անցքի մակերեսի ակոսում, որն ունի գնդիկի գլխի մաշվածությունը նվազեցնելու և հիմնական լիսեռի առաձգական ուժը բարելավելու բնութագրերը: .