CHASSIS TIRE CHERY TIGGO T11-ի համար

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH ԱՆԻՎ – Ալյումինե Սկավառակ
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 ՕԴԱՅԻՆ ՓԱԿԱՆ
5-1 T11-3100510 ԿԱՓԱԿԱՆ – ՏՐԻՄ
5-2 T11-3100510AF ԿԱՓԱԿԱՆ – TRIM
6 T11-3100020AB ԱՆԻՎ – ԱԼՅՈՒՄԻՆԻ ՍԿՍԱՎ

1. Աջակցեք մեքենայի ողջ քաշին, կրեք մեքենայի բեռը և փոխանցեք ուժերն ու պահերը այլ ուղղություններով.

2. Փոխանցել ձգման և արգելակման ոլորող մոմենտը՝ անիվների և ճանապարհի մակերևույթի միջև լավ կպչունություն ապահովելու համար, որպեսզի բարելավվի մեքենայի հզորությունը, արգելակումը և երթեւեկելիությունը. Մեքենայի կասեցման հետ միասին այն կարող է մեղմել մեքենայի ազդեցությունը վարելիս և թուլացնել դրա հետևանքով առաջացած թրթռումը.

3. Կանխել կատաղի թրթռումը և ավտոպահեստամասերի վաղաժամ վնասումը, հարմարվել մեքենայի բարձր արագության աշխատանքին, նվազեցնել աղմուկը վարելու ընթացքում և ապահովել վարման անվտանգությունը, բեռնաթափման կայունությունը, հարմարավետությունը և էներգախնայողությունը:

1, Անվադողերի պայթելու պատճառը

1. Անվադողը կաթում է: Եթե ​​անվադողը ծակվի երկաթյա մեխերով կամ այլ սուր առարկաներով, և անվադողն առայժմ ծակված չէ, անվադողը կհոսի և անվադողի պայթում:

2. Անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է: Մեքենայի բարձր արագությամբ վարելու պատճառով անվադողի ջերմաստիճանը բարձրանում է, օդի ճնշումը մեծանում է, անվադողը դեֆորմացվում է, անվադողի մարմնի առաձգականությունը նվազում է, ինչպես նաև մեքենայի դինամիկ բեռը մեծանում է։ Հարվածի դեպքում առաջանում է ներքին ճեղք կամ անվադողի պայթում։ Սա է նաև պատճառը, որ ամռանը անվադողերի պայթելու դեպքերը ինտենսիվ կլինեն։

3. Անվադողերի ճնշումը անբավարար է։ Երբ մեքենան աշխատում է մեծ արագությամբ (արագությունը գերազանցում է 120 կմ/ժ-ը), անվադողերի անբավարար ճնշումը հեշտ է առաջացնել դիակի «ներդաշնակ թրթռում»՝ հանգեցնելով հսկայական ռեզոնանսային ուժի: Եթե ​​անվադողը բավականաչափ ամուր չէ կամ «վիրավորվել է», ապա անվադողը պայթելը հեշտ է: Ավելին, օդի անբավարար ճնշումը մեծացնում է անվադողի խորտակումը, ինչը հեշտությամբ հանգեցնում է անվադողի պատի վայրէջքին կտրուկ շրջվելիս, իսկ անվադողի պատը անվադողի ամենաթույլ մասն է, և անվադողի պատի վայրէջքը նույնպես կհանգեցնի անվադողի պայթելուն:

4. Դա անվադողն է «հիվանդության հետ աշխատելը»: Երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո անվադողը լրջորեն մաշված է։ Պսակի վրա նախշ չկա (կամ նախշը շատ ցածր է), և անվադողի պատը դառնում է ավելի բարակ: Այն դարձել է այն, ինչ մարդիկ հաճախ անվանում են «ճաղատ անվադող» կամ անհավասար «թույլ օղակ»: Այն կպայթի, քանի որ չի կարող դիմանալ բարձր արագության բարձր ճնշմանն ու բարձր ջերմաստիճանին:

2, անվադողերի պայթելու կանխարգելում

1. Նախընտրելի է ռադիալ անվադող

Առանց խողովակի և շառավղային անվադողի դիակը համեմատաբար փափուկ է, և գոտու շերտը ընդունում է գործվածքի լարը կամ պողպատե լարը բարձր ամրությամբ և փոքր առաձգական դեֆորմացիայով: Հետևաբար, այս տեսակի անվադողերն ունեն ուժեղ հարվածային դիմադրություն, փոքր շարժակազմի դիմադրություն և էներգիայի պակաս սպառում: Այն ամենահարմարն է արագընթաց մայրուղով վարելու համար։

Առանց խողովակի անվադողն ունի փոքր որակ, լավ օդային խստություն և փոքր շարժակազմի դիմադրություն: Անվադողերի ծակման դեպքում անվադողերի ճնշումը կտրուկ չի իջնի և կարող է շարունակել վարել: Քանի որ անվադողը կարող է ջերմություն ցրել անմիջապես եզրագծի միջով, աշխատանքային ջերմաստիճանը ցածր է, անվադողերի կաուչուկի ծերացման արագությունը դանդաղ է, և ծառայության ժամկետը համեմատաբար երկար է:

2. Հնարավորինս օգտագործել ցածր ճնշման անվադողեր

Ներկայումս գրեթե բոլոր մեքենաներն ու բեռնատարներն օգտագործում են ցածր ճնշման անվադողեր. Քանի որ ցածր ճնշման անվադողն ունի լավ առաձգականություն, լայն հատված, ճանապարհի հետ շփման մեծ մակերես, բարակ պատ և լավ ջերմության ցրում, այս բնութագրերը բարելավում են մեքենայի վարման սահունությունը և ղեկի կայունությունը, մեծապես երկարացնում են անվադողի ծառայության ժամկետը և կանխում: անվադողերի պայթելու առաջացումը.

3. Կենտրոնացեք արագության մակարդակի և կրող հզորության վրա

Յուրաքանչյուր տեսակի անվադող ունի տարբեր արագություն և բեռնվածության սահմանափակում՝ տարբեր կաուչուկի և կառուցվածքի պատճառով: Անվադողեր ընտրելիս վարորդը պետք է անվադողերի վրա տեսնի արագության մակարդակի և կրողունակության նշանը, ինչպես նաև ընտրի անվադողեր ավելի բարձր, քան մեքենան վարելու առավելագույն արագությունը և առավելագույն կրող հզորությունը՝ երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար:

4. Պահպանեք անվադողերի ստանդարտ ճնշումը

Անվադողերի ծառայության ժամկետը սերտորեն կապված է օդի ճնշման հետ: Եթե ​​վարորդը հայտնաբերում է, որ անվադողը գերտաքացել է օդի ավելորդ ճնշման պատճառով, ապա բացարձակապես չի թույլատրվում փչել և սառը ջուր լցնել անվադողի վրա՝ ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար, ինչը կարագացնի անվադողի ծերացման արագությունը։ Այս դեպքում մենք կարող ենք կանգ առնել միայն բնական սառեցման և ճնշելու համար: Եթե ​​անվադողերի ճնշումը շատ ցածր է, վարորդը պետք է ժամանակին փչի այն և ստուգի, թե արդյոք անվադողը դանդաղ է փչվում, որպեսզի անվադողը փոխարինի լավ օդամղիչով:

3, Անվադողերի պայթելուն ուղղված միջոցառումներ

1. Ուժեղ արգելակել, դանդաղ դանդաղեցնել: Քանի որ անվադողերի հանկարծակի պայթումը, երբ մեքենան վարում է մեծ արագությամբ, կստիպի մեքենայի կողմը սայթաքել, իսկ հանկարծակի արգելակումը կդարձնի այս կողմի սայթաքումը ավելի լուրջ, ինչը կհանգեցնի շրջվելու:

2. Դանդաղ դանդաղեցնելով, երկու ձեռքով ամուր բռնեք ղեկը և շրջեք անվադողի ծակած հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի ապահովեք մեքենայի ուղիղ ընթացքը:

Թափած անվադողով աշխատելու փորձ.

1. Ընթացքի ընթացքում երկու ձեռքերով պահեք ղեկը:

2. Երբեք մի արգելակեք ամբողջ ուժով անվադողից անմիջապես հետո:

3. Եթե իրավիճակը կառավարելի է, խնդրում ենք քաշեք ձեր ձեռքը, 0,5 վայրկյան հատկացրեք կրկնակի բռնկումը միացնելու համար և շարունակեք պահել ուղղությունը ավարտելուց անմիջապես հետո:

4. Կարևոր է հետևել հետևի հայելին:

5. Այն բանից հետո, երբ արագությունը իջնում ​​է, նրբորեն սեղմեք արգելակը:

6. Եթե դուք կայանում եք վթարային մեկուսացման գոտում, դուք պետք է անհապաղ եռանկյուն տեղադրեք հետևի մեքենայից 100 մետր հեռավորության վրա:

7. Խնդրում ենք սովորական ժամանակներում ստուգել պահեստային անվադողերի ճնշումը: Եթե ​​դուք փոփոխում եք արգելակը, խնդրում ենք պատրաստել պահեստային անվադող, որը կարող է տեղադրվել ձեր մեծ տրամաչափի մեջ: