Ապրանքի խմբավորում | Շասսի մասեր |
Ապրանքի անվանումը | Արգելակի բարձիկներ |
Ծագման երկիր | Շապիկ |
Oe համարը | 3501080 |
Փաթեթ | Chery փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորում |
Երաշխիք | 1 տարի |
Ալիք | 10 սեթ |
Ծրագիր | Chery մեքենայի պահեստամասեր |
Նմուշի կարգը | աջակցություն |
պորտ | Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Wuhu կամ Shanghai լավագույնն է |
Մատակարարման կարողություն | 30000-ական / ամիս |
Ավտոմոբիլային արգելակային բարձիկները հիմնականում բաղկացած են պողպատե ափսեի, սոսինձ ջերմամեկուսիչ շերտի եւ շփման բլոկից: Պողպատե ափսեը պետք է ներկված լինի, ժանգը կանխելու համար: SMT-4 վառարանների ջերմաստիճանի Tracker- ը օգտագործվում է ծածկույթի գործընթացի ջերմաստիճանի բաշխումը հայտնաբերելու համար `որակը ապահովելու համար:
Ավտոմոբիլային արգելակային պահոցը, որը նաեւ հայտնի է որպես ավտոմոբիլային արգելակային մաշկ, վերաբերում է անիվի միջոցով պտտվող արգելակային թմբուկի կամ արգելակի սկավառակի վրա ամրագրված շփման նյութին: Fr անկապատի երեսպատման եւ շփման պահոցը արտաքին ճնշում է կրում շփում արտադրելու համար, որպեսզի հասնի տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցման նպատակին:
Mal երմամեկուսիչ շերտը բաղկացած է ջերմամեկուսիչ ջերմամեկուսիչ նյութերից ոչ ջերմափոխանակման նյութերից: Friction բլոկը բաղկացած է շփման նյութերից եւ սոսինձներից: Արգելակի ժամանակ, այն սեղմվում է արգելակային սկավառակի կամ արգելակի թմբուկի վրա `շփում արտադրելու համար, որպեսզի հասնի տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցման եւ արգելակման նպատակին: Տպելու պատճառով շփման բլոկը կուրարվի աստիճանաբար: Ընդհանրապես, արգելակային պահոցը ավելի ցածր գնով կվերածվի ավելի արագ: Կեղեւային նյութերի օգտագործման պահից հետո արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն ժամանակին, հակառակ դեպքում պողպատե ափսեը ուղիղ կապի մեջ կլինի արգելակային սկավառակի հետ, ինչը, ի վերջո, կկորցնի արգելակային սկավառակը:
Արգելակի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում գալիս է շփումից: Արգելակի բարձիկների եւ արգելակային սկավառակների (հարվածային սկավառակների) եւ անվադողերի եւ հողի միջեւ ընկած հատվածը օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների կինետիկ էներգիան փոխելու համար շփումից հետո ջերմային էներգիա վերափոխելու եւ տրանսպորտային միջոցը դադարեցնելու համար: Արգելակման լավ եւ արդյունավետ համակարգի մի շարք պետք է կարողանա ապահովել կայուն, բավարար եւ վերահսկելի արգելակային ուժ եւ ունենալ հիդրավլիկ փոխանցման եւ ջերմային հեռացման լավ հզորություն, որպեսզի ապահովի, որ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակով կիրառվող ուժը կարող է լիարժեք եւ Արդյունավետորեն փոխանցվում է վարպետի մխոցին եւ յուրաքանչյուր ենթակետին եւ խուսափեք հիդրավլիկ անբավարարությունից եւ արգելակային անկումից, որը առաջացել է բարձր ջերմության հետեւանքով: Մեքենայի արգելակային համակարգը բաժանվում է սկավառակի արգելակի եւ թմբուկի արգելակի, բայց բացի ծախսերի առավելությունից, թմբուկի արգելակի արդյունավետությունը շատ ավելի քիչ է, քան սկավառակի արգելքը:
շփում
«Friction» - ը վերաբերում է համեմատաբար շարժվող օբյեկտների շփման մակերեւույթների միջեւ շարժման դիմադրությանը: Ֆրակցիայի (F) բալ ուժգնությունը կապված է շփման (μ) եւ ուղղահայաց դրական ճնշման (N) գործակիցի հետ շփման ուժի կրող մակերեսի վրա, որն արտահայտվում է որպես արգելակման համակարգի համար. Μ) Դա վերաբերում է արգելակային պահոցի եւ արգելակային սկավառակի միջեւ շփման գործակիցին, իսկ N- ն արգելակային պահոցում արգելակային տրամաչափի մխոցով գործադրվող ուժն է: Որքան մեծ է շփման գործակիցը, այնքան մեծ է շփումը, բայց արգելակային պահոցի եւ սկավառակի միջեւ շփման գործակիցը կփոխվի շփման հետեւից առաջացած բարձր ջերմության պատճառով, այսինքն `ջերմաստիճանի փոփոխությամբ: Յուրաքանչյուր արգելակային պահոց ունի տարբեր տեսակի կոյուղի գործակիցների փոփոխություն կորեր տարբեր նյութերի պատճառով: Հետեւաբար, արգելակային տարբեր բարձիկներ կունենան տարբեր օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճան եւ կիրառելի աշխատանքային ջերմաստիճանի տիրույթ, որը մենք պետք է իմանանք արգելակային բարձիկներ գնելիս:
Արգելակման ուժի փոխանցում
Արգելակի պահոցում արգելակային տրամաչափի մխոցով գործադրվող ուժը կոչվում է. Արգելակի ոտնակ ուժ: Վարորդի ուժից հետո արգելակային ոտնակով ոտնակը ուժեղացվում է ոտնակի մեխանիզմի լծակի միջոցով, ուժը ուժեղացվում է վակուումային էներգիայի բշտիկով վակուումային ճնշման տարբերության սկզբունքով: Արգելակի վարպետի մխոցով առաջացած հիդրավլիկ ճնշումը օգտագործում է հեղուկի անհասանելի էլեկտրահաղորդման ազդեցությունը, որը պետք է փոխանցվի յուրաքանչյուր ենթակետ `արգելակային յուղի խողովակի միջոցով եւ օգտագործում է« պասկալ սկզբունքը », ճնշումը ուժեղացնելու եւ ենթակետի մխոցը մղելու համար ուժ կիրառել արգելակային պահոցում: Պասկալի օրենքը նշանակում է, որ հեղուկ ճնշումը նույնն է ցանկացած դիրքում փակ տարայի մեջ: