Չինաստան Chery բնօրինակը բարձրորակ ավտոմեքենաների արգելակային բարձիկներ Արտադրող եւ մատակարար Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Chery բնօրինակը բարձրորակ մեքենայի արգելակային բարձիկներ Ավտոմատ պահեստամասեր

Կարճ նկարագրություն.

Ավտոմոբիլային արգելակային բարձիկները կոչվում են նաեւ ավտոմոբիլային արգելակային բարձիկներ, որոնք վերաբերում են արգելակային թմբուկի կամ արգելակային սկավառակի վրա ամրագրված շփման նյութին, որը պտտվում է անիվներով: Առեւտրային ծածկույթներ եւ շփման ծածկույթներ են առաջացնում արտաքին ճնշում եւ առաջացնում են շփում, մեքենայի դանդաղեցման հասնելու համար: Նպատակը:


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքի խմբավորում Շասսի մասեր
Ապրանքի անվանումը Արգելակի բարձիկներ
Ծագման երկիր Շապիկ
Oe համարը 3501080
Փաթեթ Chery փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորում
Երաշխիք 1 տարի
Ալիք 10 սեթ
Ծրագիր Chery մեքենայի պահեստամասեր
Նմուշի կարգը աջակցություն
պորտ Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Wuhu կամ Shanghai լավագույնն է
Մատակարարման կարողություն 30000-ական / ամիս

Ավտոմոբիլային արգելակային բարձիկները հիմնականում բաղկացած են պողպատե ափսեի, սոսինձ ջերմամեկուսիչ շերտի եւ շփման բլոկից: Պողպատե ափսեը պետք է ներկված լինի, ժանգը կանխելու համար: SMT-4 վառարանների ջերմաստիճանի Tracker- ը օգտագործվում է ծածկույթի գործընթացի ջերմաստիճանի բաշխումը հայտնաբերելու համար `որակը ապահովելու համար:

Ավտոմոբիլային արգելակային պահոցը, որը նաեւ հայտնի է որպես ավտոմոբիլային արգելակային մաշկ, վերաբերում է անիվի միջոցով պտտվող արգելակային թմբուկի կամ արգելակի սկավառակի վրա ամրագրված շփման նյութին: Fr անկապատի երեսպատման եւ շփման պահոցը արտաքին ճնշում է կրում շփում արտադրելու համար, որպեսզի հասնի տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցման նպատակին:
Mal երմամեկուսիչ շերտը բաղկացած է ջերմամեկուսիչ ջերմամեկուսիչ նյութերից ոչ ջերմափոխանակման նյութերից: Friction բլոկը բաղկացած է շփման նյութերից եւ սոսինձներից: Արգելակի ժամանակ, այն սեղմվում է արգելակային սկավառակի կամ արգելակի թմբուկի վրա `շփում արտադրելու համար, որպեսզի հասնի տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցման եւ արգելակման նպատակին: Տպելու պատճառով շփման բլոկը կուրարվի աստիճանաբար: Ընդհանրապես, արգելակային պահոցը ավելի ցածր գնով կվերածվի ավելի արագ: Կեղեւային նյութերի օգտագործման պահից հետո արգելակային բարձիկները պետք է փոխարինվեն ժամանակին, հակառակ դեպքում պողպատե ափսեը ուղիղ կապի մեջ կլինի արգելակային սկավառակի հետ, ինչը, ի վերջո, կկորցնի արգելակային սկավառակը:
Արգելակի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում գալիս է շփումից: Արգելակի բարձիկների եւ արգելակային սկավառակների (հարվածային սկավառակների) եւ անվադողերի եւ հողի միջեւ ընկած հատվածը օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների կինետիկ էներգիան փոխելու համար շփումից հետո ջերմային էներգիա վերափոխելու եւ տրանսպորտային միջոցը դադարեցնելու համար: Արգելակման լավ եւ արդյունավետ համակարգի մի շարք պետք է կարողանա ապահովել կայուն, բավարար եւ վերահսկելի արգելակային ուժ եւ ունենալ հիդրավլիկ փոխանցման եւ ջերմային հեռացման լավ հզորություն, որպեսզի ապահովի, որ վարորդի կողմից արգելակի ոտնակով կիրառվող ուժը կարող է լիարժեք եւ Արդյունավետորեն փոխանցվում է վարպետի մխոցին եւ յուրաքանչյուր ենթակետին եւ խուսափեք հիդրավլիկ անբավարարությունից եւ արգելակային անկումից, որը առաջացել է բարձր ջերմության հետեւանքով: Մեքենայի արգելակային համակարգը բաժանվում է սկավառակի արգելակի եւ թմբուկի արգելակի, բայց բացի ծախսերի առավելությունից, թմբուկի արգելակի արդյունավետությունը շատ ավելի քիչ է, քան սկավառակի արգելքը:
շփում
«Friction» - ը վերաբերում է համեմատաբար շարժվող օբյեկտների շփման մակերեւույթների միջեւ շարժման դիմադրությանը: Ֆրակցիայի (F) բալ ուժգնությունը կապված է շփման (μ) եւ ուղղահայաց դրական ճնշման (N) գործակիցի հետ շփման ուժի կրող մակերեսի վրա, որն արտահայտվում է որպես արգելակման համակարգի համար. Μ) Դա վերաբերում է արգելակային պահոցի եւ արգելակային սկավառակի միջեւ շփման գործակիցին, իսկ N- ն արգելակային պահոցում արգելակային տրամաչափի մխոցով գործադրվող ուժն է: Որքան մեծ է շփման գործակիցը, այնքան մեծ է շփումը, բայց արգելակային պահոցի եւ սկավառակի միջեւ շփման գործակիցը կփոխվի շփման հետեւից առաջացած բարձր ջերմության պատճառով, այսինքն `ջերմաստիճանի փոփոխությամբ: Յուրաքանչյուր արգելակային պահոց ունի տարբեր տեսակի կոյուղի գործակիցների փոփոխություն կորեր տարբեր նյութերի պատճառով: Հետեւաբար, արգելակային տարբեր բարձիկներ կունենան տարբեր օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճան եւ կիրառելի աշխատանքային ջերմաստիճանի տիրույթ, որը մենք պետք է իմանանք արգելակային բարձիկներ գնելիս:
Արգելակման ուժի փոխանցում
Արգելակի պահոցում արգելակային տրամաչափի մխոցով գործադրվող ուժը կոչվում է. Արգելակի ոտնակ ուժ: Վարորդի ուժից հետո արգելակային ոտնակով ոտնակը ուժեղացվում է ոտնակի մեխանիզմի լծակի միջոցով, ուժը ուժեղացվում է վակուումային էներգիայի բշտիկով վակուումային ճնշման տարբերության սկզբունքով: Արգելակի վարպետի մխոցով առաջացած հիդրավլիկ ճնշումը օգտագործում է հեղուկի անհասանելի էլեկտրահաղորդման ազդեցությունը, որը պետք է փոխանցվի յուրաքանչյուր ենթակետ `արգելակային յուղի խողովակի միջոցով եւ օգտագործում է« պասկալ սկզբունքը », ճնշումը ուժեղացնելու եւ ենթակետի մխոցը մղելու համար ուժ կիրառել արգելակային պահոցում: Պասկալի օրենքը նշանակում է, որ հեղուկ ճնշումը նույնն է ցանկացած դիրքում փակ տարայի մեջ:

 


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը.

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ եւ ուղարկեք մեզ