ՇԱՐԺԻՉԻ ՄԱԼՈՆ ԳԼԽԱԿ CHERY A1 KIMO S12-ի համար

1 473H-1003021 Նստատեղերի լվացման մեքենա-ընդունիչ փական
2 473H-1007011BA ՓԱԿԱՆ-ԸՆՏՐՈՂ
3 481H-1003023 ՓԱԿԻ ԽՈՎՈՂ
4 481H-1007020 ՓԱԿԻ յուղի կնիք
5 473H-1007013 Նստատեղ-փականի Զսպանակ Ստորին
6 473H-1007014BA ՓԱԿԻ ԳԱՐՈՒՆ
7 473H-1007015 Նստատեղ-փականի ՍՐԻՆԳ ՎԵՐԻՆ
8 481H-1007018 ՓԱԿԻ ԲԼՈԿ
9 473H-1003022 Նստատեղերի ԼՎԱՑՄԱՆ ՄԻՋՈՑԻ ՓԱԿԻ
10 473H-1007012BA ԿԱՓԱԿԱՆ-ԱՐԾԱՆՑ
11 481H-1003031 ԲՈԼՏ-ԿԱՄԱԼԻՔԻ ԴԻՐՔԻ ՅՈՒՂԻ ԽՈՎՈՂ
12 481H-1003033 ԼՎԱՑՄԱՆ-ԳԼՈՆԻ ԿԱՊԱԿԻ ՊՈԼՏ
13 481H-1003082 ԲԼՈՆԻ ԳԼԽԱԿԻ ՀԵՏ-M10x1.5
14 481F-1006020 OIL SEAL-CAMSHAFT 30x50x7
|
16 481H-1007030 ROCKER ARM ASSY
17 473F-1006035BA CAMSHAFT-EXUST
18 473F-1006010BA CAMSHAFT-AIR INTAKE
19 481H-1003086 ԿԱԽՈՂ
20 480EC-1008081 ԲՈԼՏ
|
22-1 473F-1003010 ԳԼԽԱԿ
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-CILINDER HEAD (473ՉՈՒՋ-ՊԱՀԵՍՏԱՅԻՆ ՄԱՍ)
23 481H-1007040 HYDRAULIC TAPPET ASSY
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 GASKET-CILINDER
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 ԲՈԼՏ ՎԵՑԱԿԱՆ ՖԼԱՆՋ M6x30
30 S21-1121040 ԿՆԻՔ-ՎԱՌԵԼԻՔԱՅԻՆ ԾԱՆՈՒԿ

Մխոցի գլուխ
Շարժիչի կափարիչը և մխոցը կնքելու համար նախատեսված մասերը, ներառյալ ջրի բաճկոնը, գոլորշու փականը և հովացման լողակը:
Մխոցի գլուխը պատրաստված է չուգունից կամ ալյումինի համաձուլվածքից։ Դա ոչ միայն փականի մեխանիզմի տեղադրման մատրիցն է, այլև մխոցի կնքման ծածկը: Այրման պալատը կազմված է մխոցի վերևից և մխոցից: Շատերը որդեգրել են ճարմանդային լիսեռի աջակցության նստատեղը և պտուտակի ուղեցույցի անցքի նստատեղը գլան գլխի հետ միասին ձուլելու կառուցվածքը:
Բալոնի գլխի վնասման երևույթների մեծ մասն են բալոնի գլխի և մխոցի անցքի կնքման հարթության դեֆորմացիան (վնասում է կնիքը), մուտքի և արտանետման փականների նստատեղերի անցքերի ճեղքերը, մոմերի տեղադրման թելերի վնասումը և այլն: Մասնավորապես, ալյումինե համաձուլվածքով լցված բալոնի գլուխն ավելի շատ սպառում ունի, քան չուգունը՝ նյութի ցածր կարծրության, համեմատաբար վատ ամրության և հեշտ դեֆորմացիայի ու վնասման պատճառով:

1. Բալոնի գլխի աշխատանքային պայմանները և պահանջները
Բալոնի գլուխը կրում է գազի ուժի հետևանքով առաջացած մեխանիկական բեռը և մխոցի գլխի պտուտակները ամրացնելը: Միաժամանակ այն կրում է նաև բարձր ջերմային բեռ՝ բարձր ջերմաստիճան գազի հետ շփման պատճառով։ Մխոցի լավ կնքումն ապահովելու համար բալոնի գլուխը չպետք է վնասվի կամ դեֆորմացվի: Հետևաբար, մխոցի գլուխը պետք է ունենա բավարար ուժ և կոշտություն: Մխոցի գլխի ջերմաստիճանի բաշխումը հնարավորինս միատեսակ դարձնելու և մուտքի և արտանետման փականների նստատեղերի միջև ջերմային ճեղքերից խուսափելու համար, բալոնի գլուխը պետք է լավ սառչի:
2. Բալոնի գլխիկի նյութ
Բալոնների գլխիկները հիմնականում պատրաստված են բարձրորակ մոխրագույն թուջից կամ համաձուլված չուգունից, մինչդեռ մեքենաների բենզինային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են ալյումինե խառնուրդի բալոնների գլուխներ:
3. Բալոնի գլխիկի կառուցվածքը
Բալոնի գլուխը բարդ կառուցվածքով տուփի մաս է։ Այն մշակվում է մուտքի և արտանետվող փականների նստատեղերի անցքերով, փականների ուղեցույցի անցքերով, կայծային մոմերի ամրացման անցքերով (բենզինային շարժիչ) կամ վառելիքի ներարկիչների տեղադրման անցքերով (դիզելային շարժիչ): Մխոցի գլխի մեջ ձուլվում են նաև ջրի բաճկոն, օդի մուտքի և արտանետման անցուղի և այրման խցիկ կամ այրման պալատի մի մասը: Եթե ​​ճարմանդային լիսեռը տեղադրված է մխոցի գլխի վրա, մխոցի գլուխը նույնպես մշակվում է խցիկի կրող անցքով կամ կրող կրող նստատեղով և դրա քսայուղի անցումով:
Ջրով հովացվող շարժիչի բալոնի գլուխն ունի երեք կառուցվածքային ձև՝ ինտեգրալ տեսակ, բլոկի տեսակ և մեկ տիպ: Բազմաբլանային շարժիչում, եթե բոլոր բալոնները կիսում են բալոնի գլուխը, մխոցի գլուխը կոչվում է ինտեգրալ բալոնի գլուխ; Եթե ​​յուրաքանչյուր երկու գլանների համար կա մեկ ծածկ կամ յուրաքանչյուր երեք գլանների համար մեկ ծածկ, ապա բալոնի գլուխը բլոկային բալոնի գլուխ է. Եթե ​​յուրաքանչյուր մխոց ունի գլուխ, ապա դա մեկ գլան գլխիկ է: Օդային հովացվող շարժիչները բոլորն էլ միագլան գլխիկներ են: