Սպիտակ մարմնի դուռը Chery- ի համար A1 Kimo S12

1 S12-8402010-DY շարժիչ HOOD ASSY
2 S12-8402040-DY Hinge Assy-Engine Hood Rh
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY Hinge Assy Upr-Door fr rh
5 S12-6101020-DY Door Assy Rh fr
6 S12-6206020-DY Hinge Assy Uprage Door RR RH
7 S12-6206040-Dy Hinge Assy Lwr-Door RR RH
8 S12-6201020-DY Door Assy RH RR
9 S12-6300010-DY Back Door Assy
10 S12-6306010-DY Hinge Assy-Back Door
11 S12-6201010-DY DOOR ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY Hinge Assy Upr-Door RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY Door Assy fr lh
15 S12-6106010-DY Hinge Assy Upr-Door fr lh
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY Hinge Assy-Motor Hood LH

Մեքենայի դուռը վարորդին եւ ուղեւորներին մուտք ունենալու մեքենա է ապահովում տրանսպորտային միջոցը, մեկուսացնել միջամտությունը տրանսպորտային միջոցից դուրս, որոշակիորեն նվազեցնել կողմնակի ազդեցությունը եւ պաշտպանել ուղեւորներին: Մեքենայի գեղեցկությունը կապված է նաեւ դռան ձեւի հետ: Դռան որակը հիմնականում արտացոլվում է դռան հակապատկերային կատարման մեջ, դռան կնքման կատարումը, դուռը բացելու եւ փակելու հարմարավետությունը: Հակաբանկը, բախման կատարումը հատկապես կարեւոր է, քանի որ երբ տրանսպորտային միջոցը ունի կողմնակի ազդեցություն, բուֆերային հեռավորությունը շատ կարճ է, եւ մեքենայում անձնակազմին վնասելը հեշտ է:

Կլինեն առնվազն երկու հակահամաճարակային ճառագայթներ լավ դռան մոտ, եւ հակաօգտակար ճառագայթների ծանրությունը ավելի ծանր է, այսինքն, լավ դուռը ավելի շատ շեշտ է դնում դրա վրա: Բայց չի կարելի ասել, որ ավելի ծանր դուռը, այնքան լավ: Եթե ​​ներկայիս նոր մեքենաների անվտանգության կատարումը կարող է երաշխավորված լինել, դիզայներները ամեն ինչ կփորձեն նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների ծանրությունը, ներառյալ դռները (օրինակ, նոր նյութեր օգտագործելը), էներգիայի սպառումը նվազեցնելու համար: Դռների քանակի համաձայն, մեքենաները կարելի է բաժանել երկու դռան, երեք դռան, չորս դուռ եւ հինգ դռան մեքենա: Պաշտոնական նպատակներով օգտագործվող ավտոմեքենաների մեծ մասը չորս դռներ են, ընտանեկան նպատակներով օգտագործվող մեքենաները ունեն չորս դռներ, երեք դռներ եւ հինգ դռներ (հետեւի դուռը վերելակի տեսակը), իսկ սպորտային մեքենաները հիմնականում երկու դռան են:

դասավորում
Դռները կարելի է բաժանել հետեւյալ տեսակների, ըստ դրանց բացման մեթոդների.
Բաց դուռ. Նույնիսկ երբ մեքենան մեքենա է վարում, այն դեռ կարող է փակվել օդի հոսքի ճնշմամբ, որը վարորդի համար համեմատաբար անվտանգ եւ հարմար է:
Հակադարձ բացման դուռ. Երբ մեքենան մեքենա է վարում, եթե այն խստորեն փակված չէ, այն կարող է լվանալ գալիք օդի հոսքից, ուստի այն ավելի քիչ է օգտագործվում: Այն, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում է միայն բարելավելու հարմարավետությունը եւ հեռանալու եւ ողջունելի վարվելակարգի կարիքները բավարարելու համար:
Մեքենայի դուռ
Մեքենայի դուռ
Հորիզոնական բջջային դուռ. Դրա առավելությունն այն է, որ այն դեռեւս լիովին կբացվի, երբ մեքենայի մարմնի կողային պատի միջեւ հեռավորությունը փոքր է:
Բարձրացրեք դուռը. Այն լայնորեն օգտագործվում է որպես մեքենաների եւ թեթեւ ավտոբուսների հետեւի դուռ, ինչպես նաեւ ցածր ավտոմեքենաների:
Փեղկավոր դուռ. Այն լայնորեն օգտագործվում է մեծ եւ միջին ավտոբուսներում:
Ինտեգրալ դուռ. Ներքին եւ արտաքին ափսեներ ձեւավորվում են ամբողջ պողպատե ափսեը կնքելով եւ եզրերը փաթաթելով: Այս արտադրության այս մեթոդի ներդրման արժեքը մեծ է, բայց համապատասխան տեսչական հարմարանքները կարող են համապատասխանաբար կրճատվել, եւ նյութական օգտագործման արագությունը ցածր է:
Պառակտված դուռ. Այն եռակցվում է դռան շրջանակի հավաքույթով եւ դռան ներքին եւ արտաքին վահանակների հավաքման կողմից: Դռան շրջանակի հավաքը կարող է արտադրվել շարժակազմով, ցածր գնով, բարձր արտադրողականությունով եւ ցածր ընդհանուր համապարփակ ձուլվածքի արժեքով, բայց հետագա ստուգման հարմարանքի արժեքը բարձր է, իսկ գործընթացը հուսալիությունը վատ է:
Ինտեգրալ դռան եւ պառակտման դռների միջեւ ընդհանուր արժեքի տարբերությունը շատ մեծ չէ: Համապատասխան կառուցվածքային ձեւը հիմնականում որոշվում է համապատասխան մոդելավորման պահանջների համաձայն: Ավտոմեքենաների մոդելավորման եւ արտադրության արդյունավետության բարձր պահանջների շնորհիվ դռան ընդհանուր կառուցվածքը հակված է բաժանվել: