ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՄԱՐՏԿՈՑ CHERY EASTAR B11-ի համար

A11-5305011 Ընկույզ (ԼՎԱՑՔՈՎ)
B11-3703017 միացնող ձող
B11-3703010 ՄԱՐՏԿՈՑ
B11-5300001 Մարտկոցի սկուտեղ
B11-3703015 PLATE – ՃՆՇՈՒՄ

Ավտոմեքենաների սեփականատերեր, գիտե՞ք Chery EASTAR B11 մարտկոցի մաքրման մեթոդներն ու հմտությունները: Չանգվանգ Սյաոբյանը նման խնդիրներով խորացել է ավտոմոբիլների սպասարկման շուկա, խորը հետաքննություն է անցկացրել և վերջապես մեծ քանակությամբ համապատասխան տեղեկատվություն հավաքել։ Այժմ այն ​​դասավորված է հետևյալ կերպ՝ երբեք մի մաքրեք մարտկոցը։ Մեքենայի մարտկոցի հիմնական գործառույթը շարժիչը գործարկելն է և ամբողջ մեքենայի էլեկտրական սարքավորումներին էներգիա մատակարարելն է, երբ շարժիչը չի աշխատում: Այսինքն, եթե մարտկոցը չի կարողանում նորմալ աշխատել, մեքենան ոչ միայն կարող է տրանսպորտային միջոցին ապահովել էլեկտրական սարքավորումների նորմալ աշխատանքային լարումը, այլև ընդհանրապես չի կարող նորմալ գործարկել։ Եթե ​​մարտկոցը պետք է լավ աշխատանքային վիճակում պահվի, նորմալ մաքրումը անհրաժեշտ է: Մարտկոցների մաքրումը հիմնականում կապարաթթվային մարտկոցների համար է: Մի խոսքով, դա էլեկտրաքիմիական սարքավորում է, որը կարող է քիմիական էներգիան վերածել էլեկտրական էներգիայի: Օքսիդացման ռեակցիան հեշտ է առաջանալ այս մարտկոցի բևեռային սյունակի և կոլետի միջև, ինչը կարող է նույնիսկ փտել կոլետի մետաղական մասերը: Եթե ​​այն ժամանակին չմաքրվի, հեշտ է ազդել մարտկոցի ծառայության ժամկետի և հզորության վրա: Մեր օրերում մեքենաների մեծ մասը սկսել է օգտագործել առանց սպասարկման մարտկոցներ: Այս տեսակի մարտկոցը թորած ջուր ավելացնելու կարիք չունի, տերմինալները չեն կոռոզիայի ենթարկվի, պակաս ինքնալիցքաթափում և երկար սպասարկում: Սակայն, եթե մարտկոցը ժամանակին չստուգվի, մարտկոցի սեփականատերը պարզ չէ, թե երբ է այն ջարդոնված, ինչը նույնպես կազդի մեքենայի բնականոն աշխատանքի վրա։ Բանալին մարտկոցի ամենօրյա ստուգումն է: Եթե ​​դա սովորական կապարաթթվային մարտկոց է, ապա հատուկ ուշադրություն դարձրեք սովորական մաքրման աշխատանքներին։ Ուշադրություն դարձրեք՝ ստուգելու, թե արդյոք սյունը և կոլետը ամուր միացված են, արդյոք կա կոռոզիայից և այրման կորուստ, արդյոք արտանետվող անցքը խցանված է և արդյոք էլեկտրոլիտը կրճատված է: Եթե ​​որևէ խնդիր հայտնաբերվի, դրանք պետք է ժամանակին լուծվեն: Մեքենան գործի դնելիս գործարկման ժամանակը չպետք է գերազանցի 3-ից 5 վայրկյանը յուրաքանչյուր անգամ, իսկ վերագործարկման միջև ընդմիջումը չպետք է լինի 10 վայրկյանից պակաս: Եթե ​​մեքենան երկար ժամանակ չի օգտագործվում, նախ պետք է մեքենան ամբողջությամբ լիցքավորել։ Միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր ամիսը մեկ գործարկեք մեքենան և աշխատեք միջին արագությամբ մոտ 20 րոպե: Հակառակ դեպքում պահեստավորման ժամանակը չափազանց երկար է, և այն դժվար կլինի սկսել: Ընդհանուր սպասարկումից ազատ մարտկոցները նույնպես պետք է հաճախակի ստուգվեն աշխատանքային պայմանների համար և ժամանակին փոխարինվեն խնդիրների դեպքում: Վերոնշյալը վերջին օրերին ավտոմոբիլների սպասարկման և վերանորոգման շուկայում chery-ի խորը հետաքննության արդյունքն է: Հուսով եմ, որ այս նյութերը կարող են օգնել ձեզ մեքենաների սեփականատերերին և ընկերներին: