EASTAR CROSS V5-ի ԱՐԵՎԱԿԱՆ ԱՐԵՎԱԿԱՆ ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳ
B14-5703100 SUNROOF ASSY
B14-5703115 ԱՌԱՋԱՅԻՆ ՈՒՂԵՑՈՒՅՑ ԽՈՂՈՎԱԿ- ԱՐԵՎԱԿ
B14-5703117 Հետևի ՈՒՂԵՑՈՒՑԻՉ ԽՈՂՈՎԱԿ- ԱՐԵՎԱԿ
Chery Oriental EASTAR B11 մոտ 92000 կմ 4լ վազքով ավտոմեքենա։ Օգտատերը հայտնել է, որ մեքենայի լուսային տանիքը հանկարծակի չի գործել։
Սխալների ախտորոշում. գործարկումից հետո անսարքությունը գոյություն ունի: Ըստ մեքենայի վերանորոգման փորձի, անսարքության հիմնական պատճառները հիմնականում ներառում են տանիքի ապահովիչի այրումը, լուսային տանիքի կառավարման մոդուլի վնասումը, տանիքի շարժիչի վնասումը, համապատասխան գծերի կարճ միացումը կամ բաց միացումը և խրված բանալին շարժական անջատիչը: Զննությամբ պարզվել է, որ այրվել է ավտոմեքենայի լյուկ համակարգի ապահովիչը։ Տեխնիկական սպասարկող տեխնիկը սկզբում փոխել է ապահովիչը, հետո դուրս է եկել ու փորձել իջնել մեքենայից, սակայն ապահովիչը կրկին այրվել է։ Համաձայն միացման սխեմայի (ինչպես ցույց է տրված Նկար 1-ում), տանիքի հիմնական ապահովիչը և էլեկտրական արևապաշտպանիչը կիսում են մեկ 20A ապահովիչ: PerEASTAR B11nel-ի սպասարկումը հաջորդաբար անջատել է լուսային տանիքի համակարգի համապատասխան գծերի միակցիչները ստուգման համար, և արդյունքը եղել է այն, որ անսարքությունը մնացել է նույնը:
Այս պահին սպասարկող տեխնիկը կարծում է, որ հավանական է, որ անսարքությունն առաջացել է էլեկտրական արևապաշտպանիչից: Այսպիսով, շարունակեք անջատել էլեկտրական արևապաշտպան գծի միակցիչը, և անսարքությունն այս պահին անհետանում է: Դիտարկումից հետո պարզվել է, որ օգտագործողը չափազանց շատ իրեր է կուտակել էլեկտրական արևապաշտպան երեսպատման վրա, ինչը հանգեցրել է էլեկտրական արևապաշտպան հենարանի ուժի խցանմանը: Այս իրերը հեռացնելուց և հենարանի դիրքը շտկելուց հետո ամեն ինչ նորմալ էր, և թերությունն ամբողջությամբ վերացվել էր։
Տեխնիկական սպասարկման ամփոփագիր. այս անսարքությունը բնորոշ անսարքություն է, որն առաջանում է օգտագործողի ոչ պատշաճ շահագործման հետևանքով, ուստի մենք պետք է ոչ միայն վերանորոգենք մեքենան, այլև օգտագործողին ուղղորդենք մեքենան ճիշտ օգտագործելու համար:
