Շարժիչի աքսեսուարի հովացման համակարգը Chery Eastar B11- ի համար

B11-1311110 Գնաճի տուփ
B11-1311120 գլխարկ-գնաճի տուփ
B11-1303211 գուլպաներ - ռադիատորի ելք
B11-1303413 ելքային խողովակների գնաճի տուփ
AQ60125 սեղմիչ - առաձգական
Q1420616 Hexagon Head Bolt եւ Spring Gasket Assy
B11-1303415 Խողովակ ASSY - Tee
B11-1303418 Խողովակ - ջուր
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Խողովակ
B11-1303419 Outlet Խողովակաշար
B11-1303417 Inlet Խողովակների ջեռուցիչ
B11-1308010 Radiator Fan
B11-1303111 Խողովակաշար I - ջրի մուտք
AQ60114 սեղմիչ - առաձգական
B11-1303113 Խողովակ i - ջրի մուտք
B11-1303115 Խողովակների ASSY - Water ուր (պլաստիկ)
B11-1301313 թեւ - ռետինե
AQ60145 սեղմիչ - առաձգական
B11-1301217 Գազեկ - ռետինե
B11-1303421 Clip - Խողովակներ
24 B11-1303416 փակագծի տաք խողովակ
25 B11-1303703 Խողովակաշարեր ընդլայնում

Իշխանության առումով Eastar B11- ը ընդունում է Mitsubishi 4G63S4M շարժիչը, եւ կառուցապատման այս շարքը նույնպես օգտագործվել է Չինաստանում: Ընդհանուր առմամբ, 4G63S4M շարժիչի կատարումը միայն միջակ է: 95 կՎտ / 5500RPM- ի առավելագույն հզորությունը եւ 2.4 լ Տեղահանման շարժիչով տիրապետող 198nm / 3000RPM- ի առավելագույն մեծ մասը մի փոքր անբավարար են գրեթե 2-տոննա մարմինը քշելու համար, բայց դրանք կարող են նաեւ հանդիպել ամենօրյա կարիքների: 2.4L մոդելը ընդունում է Mitsubishi- ի Invecsii ձեռքով փոխանցումը, որը շարժիչի հետ «հին գործընկեր» է եւ լավ համընկնում է: Ավտոմատ ռեժիմով փոխանցման հերթափոխը բավականին հարթ է, իսկ խայթոցի պատասխանը `մեղմ; Ձեռքով ռեժիմում, նույնիսկ եթե շարժիչի արագությունը գերազանցում է 6000 ռ / վ կարմիր գիծը, փոխանցումը չի կարող բռնի կերպով իջնել, բայց դրանք միայն նավթը կտրելու միջոցով: Ձեռքով ռեժիմում փոփոխման ուժի ազդեցությունը անորոշ է: Քանի որ վարորդների համար դժվար է որոշել յուրաքանչյուր հանդերձանքի հերթափոխի ժամկետը, նույնիսկ եթե նրանք ճիշտ սովորություն ստանան, նրանք կարող են խստորեն քշել ըստ կանոնների: Հետեւաբար, այն, ինչ դուք զգում եք նախքան եւ հետո ինտենսիվ հանդերձանքը տեղափոխելը, հաճախ ոչ մի փոքր թրթռում է, այլ հանկարծակի ցատկեք արագացում: Երբեմն անցման ժամանակ անցկացրած ժամանակը զարմանալիորեն ծոմ է առանց վարանելու: Այս պահին փոխանցումը կարող է լինել վարորդի համար հուզմունքի աղբյուր, բայց դա մեծ վնաս է հասցրել ուղեւորների հարմարավետությանը այլ տեղերում: Բացի այդ, այս փոխանցման ուսուցման գործառույթը կարող է հիշել վարորդի հերթափոխի սովորությունները ձեռքով ռեժիմով, ինչը կարելի է ասել, որ շատ ուշադիր գործառույթ է:

Կասեցման առումով, առջեւի McPherson- ի հետեւի հինգ հղումը շարժման մի փոքր զգացողություն է առաջացնում, որ ինքնուրույն փոխանցումը ցանկանում է արտահայտվել: Չեզոք ճշգրտումը ստիպում է, որ իր գլորումը շատ ուռճացված չէ, շրջադարձային եւ փոխելու դեպքում: Քանի որ ղեկի ատամները համեմատաբար ցածր են, զգում է, որ անիվը շրջելու արագությունը շրջվելիս արագ չէ, ուստի գլորումը միշտ էլ դժվար չէ հասնել սահմանային վիճակին:

Ավտոմեքենաների արդյունաբերության մեջ գտնվող աստղերի մեծ մասը պետք է ձեռնարկի «բարձրորակ եւ ցածր գին» ճանապարհը, այսինքն `շուկայի իրազեկման դիմաց սարքավորումների մակարդակը բարելավելու համար: Սա նաեւ հաջողության ճանապարհ է, որը զգացել են ինչպես Japan ապոնիան, այնպես էլ Հարավային Կորեան: Այս գաղափարի առաջնորդությամբ, Արեւելքի որդու համար Chery- ի պատրաստած կազմաձեւերը կարելի է բնութագրել այնքան հարուստ, ցնցող կետի համար: Սարքավորումներ, ինչպիսիք են 4-դռան էլեկտրական պատուհանները, կրկնակի առջեւի օդային պայուսակները, 6-սկավառակ CD ստերեո եւ կարգավորելի ղեկի սյունը ճանաչվում են տեղական օգտագործողների կողմից, որպես միջանկյալ տրանսպորտային միջոցների մուտքի մակարդակի կազմաձեւում: Eastar B11- ը նաեւ ստանդարտ սարքավորումների ցուցակում ներառված էր ավտոմատ մշտական ​​կայուն ջերմաստիճանի օդորակիչ, 8-ճանապարհային էլեկտրական կարգավորելի վարորդի նստատեղի եւ նստատեղերի ջեռուցման համակարգ: 2.4 ստանդարտ մոդելի գինը միայն 166000 է, որն իրոք շատ անակնկալներ է տալիս մարդկանց: Արեւելյան որդու բարձր մակարդակի կազմաձեւը հագեցած կլինի DVC զվարճանքի համակարգով, էլեկտրական լուսարձակում, GPS նավիգացիոն սարքավորումներով եւ այլն, իսկ գինը դեռ գրավիչ կլինի: Բացի այդ, հետեւի պատուհանի էլեկտրական վարագույրը, միջքաղաքային միջանցքի միջոցով հետեւի բազկաթոռը, իսկ առջեւի եւ հետեւի նստատեղի հետեւի մասի միջեւ 760 մմ տարածքը կտրամադրի շոշափելի օգուտներ հետեւի ուղեւորներին: Կարելի է ասել, որ Արեւելքի որդին մեծապես հաշվի է առել առջեւի եւ հետեւի տեղերի կարիքները:

Իհարկե, արդյոք մեքենան լավ է, թե ոչ, սարքավորումները մեկ կողմն են, բայց ոչ բոլորը: Մարդիկ, ովքեր միջանկյալ մեքենա են գնում ոչ միայն իր սարքավորումների եւ գնի մասին, այլեւ մեկ այլ փափուկ ցուցանիշի մասին. Զգում: Դա հասկանալու համար դժվար ստանդարտ է, քանի որ բոլորն ունեն իր ստանդարտը չափելու համար: Նմանապես, կաշվե նստատեղերը ունեն դասակարգման տարբեր մեթոդներ, ինչպիսիք են հյուսվածքը, փափկությունը, կարծրությունը եւ գունային համակարգը: Դրանք կարող են տեղափոխվել միայն այն դեպքում, եթե նրանք բավարարեն հատուկ գնորդների համը: Սա այն խնդիրն է, որը պետք է լուծվի «զգացմունք»: Չերերի համար որոշ ժամանակ կպահանջվի հասկանալու նման մանրամասներ, բայց որոշ ասպեկտներ կարող են բավարարել պահանջները: Օրինակ, առաջին հերթին առջեւի եւ հետեւի 4-փուլային կարգավորելի գլխաշորը պարանոցը բնական եւ հարմարավետ է դարձնում. Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի զգայուն բանալիները նուրբ զգացողություն ունեն. Դուռը ընդունում է երկշերտ ձայնային մեկուսացում եւ փակ է միայն ցածր ձայնը. Այլ մանրամասներ պետք է բարելավվեն, ինչպիսիք են ձայնը, որը ստեղծվել է այն ձայնը, երբ ավտոմատ օդորակիչի եւ ստերեո պտտվող երկու գլխիկները ամբողջովին հետեւողական չեն, եւ անհրաժեշտ է բարելավել որոշ սարքավորումների ընտրություն: