Շարժիչի պարագաների շարժիչի մոնտաժը RIICH S22- ի համար
1 Q320B12 Nut - վեցանկյուն եզր
2 Q184B1285 Bolt - Hexagon Flange
3 S21-1001611 FR շարժիչի մոնտաժային փակագիծ
4 S21-1001510 Մոնտաժում է Assy-fr
5 Q184C1025 Bolt - Hexagon Flange
6 Q320C12 NUT - վեցանկյուն եզր
7 Q184C1030 պտուտակ
8 Q184C12110 Bolt - Hexagon Flange
9 S22-1001211 Մոնտաժ Braket Assy LH- մարմին
10 S21-1001110 Մոնտաժում Assy-Lh
11 S21-1001710 Մոնտաժում Assy-RR
12 Q184C1040 պտուտակ - Hexagon Flange
13 S22-1001310 Մոնտաժային Assy-RH
14 S21-1001411 Bracket - մոնտաժ RH
Կասեցման համակարգը գոյություն ունի որպես մի մաս, որը կապում է էլեկտրահաղորդումը եւ մարմինը: Դրա հիմնական գործառույթը էլեկտրաշարժին աջակցելն է, նվազեցնել էլեկտրաէներգիայի թրթռման ազդեցությունը ամբողջ մեքենայի վրա եւ սահմանափակել էլեկտրաշարժության թրթռումը, ինչը շատ կարեւոր դեր է խաղում ամբողջ մեքենայի NVH- ի գործունեության մեջ: Ներկայումս ցածր մակարդակի մուտքի մակարդակի ավտոմեքենաները հիմնականում օգտագործում են եռանկյուն եւ չորս կետանոց ռետինե մոնտաժներ, եւ ավելի լավը կօգտագործվեն հիդրավլիկ լեռների հետ միասին:
Ընդարձակ.
Քանի որ շարժիչը ներքին թրթռման աղբյուր է, այն նույնպես խանգարում է տարբեր արտաքին թրթռանքներով, որոնք վնաս են հասցնում մասերի եւ անհարմար ձիավարման, ուստի կասեցման համակարգը նպատակ ունի նվազագույնի հասցնել շարժիչից փոխանցվող համակարգը:
Շարժիչի մոնտաժային ցնցումների կլանումը «շարժիչի ոտքերն» է, որոնք աջակցում են շարժիչին մարմնի կառուցվածքում, որպեսզի շարժիչը կարողանա ամուր աջակցել մեքենայում: Ընդհանրապես, յուրաքանչյուր մեքենա ունի շարժիչի ոտքերի առնվազն երեք խումբ: Բացի շարժիչի բոլոր ծանրությունը սատարելուց, պլաստիկ բուֆերը ավելացվում է յուրաքանչյուր շարժիչի վրա լեռը `շարժիչի թրթռումը բարձրանալու համար, որպեսզի նվազագույնի հասցվի թրթռման թրթռման եւ բարելավման որակը: Բացի այդ, շարժիչի լեռան մոնտաժը նույնպես նվազեցնում է թրթռման տրանսֆորմացման շարժիչը եւ նվազեցնում է շարժիչի սենյակում ցնցումը:
