Չինաստան ENGINE ASSY TIMING SYSTEM for RIICH S22 Արտադրող և մատակարար | ԴԵՅԻ
  • head_banner_01
  • head_banner_02

RIICH S22-ի համար ՇԱՐԺԱՐԻՉԻ ԱՍՍԻ ԺԱՄԿԵՏԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

Կարճ նկարագրություն.

1 481Հ-1005081 ԲՈԼՏ-ԼԱՆԿԱԼԻՔԻ ճախարակ
2 481Հ-1005082 GASKET-CLANKHAFT PULLE BOLT
3 473Հ-1007052 GASKET-COVER ԺԱՄԿԵՏ GEAR LWR
4 473Հ-1007073 ԺԱՄԱՆԱԿԱԳՈՏԻ
5 481Հ-1007070 ՁԵՌՆԱՐԿ Ճախարակ-ԺԱՄԱՆԱԿԱԳՈՏԻ
6 481F-1006041BA ԺԱՄԱՆԱԿԱՎՈՐՄԱՆ ՏԵՂԱՓՈԽԱՆՔ-ԼԵՌԿԱԼԻՔ
7 473Հ-1007060 TENSIONER ASSY
9 473Հ-1007050 ԿԱՓԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՈՎ ՀԱՐՑ RR
10 473Հ-1007081 ԿԱՓԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՈՎ ՀԱՐՑԻ ՎԵՐԻՆ
11 473Հ-1007083 ԿԱՓԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՆԵՐԻ ՀԵՏԱԴԻՄԱՆ ԻՋԵՑՈՒՄ
12 473Հ-1005070 ՇՈԿՄԱՆԻԿ-ԱՍՍԻ
13 481Հ-1005071 ՇՏԱԿԻ ՍԿՍԱՎՈՐՄԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿ
14 481Հ-1007082 ԲՈԼՏ (M6*24)
15 S12-3701315 V ԳՈՏԻ


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

1 481H-1005081 ԲՈԼՏ-ԼԱՆԿԱԼԻՔԻ ճախարակ
2 481H-1005082 միջադիր-լեռնաձիգ լիսեռի ճախարակ
3 473H-1007052 GASKET-COVER TIMING GEAR LWR
4 473H-1007073 ԺԱՄԱՆԱԿԱԳՈՏԻ
|
6 481F-1006041BA ԺԱՄԱՆԱԿԱՎՈՐՄԱՆ ՏԵՂԱՓՈԽԱՆՔ-CAMLIX
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 COVER-TIMING GEAR RR
10 473H-1007081 ԿԱՓԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՈՎ ՎԵՐԻՆ
11 473H-1007083 ԿԱՓԱԿԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՈՎ ՀԵՏԱԴԻՄԱՆ ՆԵՐՔԻՆ
12 473H-1005070 ԱՇԽԱՏԱԿԱՑԻՉ-ԱՍՍԻ
13 481H-1005071 FRICTION DISC-TIMING GEAR
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V ԳՈՏԻ

Փոխանցման գնացքը կարելի է բաժանել ֆիքսված առանցքով հանդերձանքի գնացքի, էպիցիկլային փոխանցման գնացքի և կոմպոզիտային փոխանցման գնացքի: Գործնական մեքենաներում, աշխատանքային պահանջները բավարարելու համար հաճախ օգտագործվում են մի շարք ցանցավոր փոխանցումներ: Այս փոխանցման համակարգը, որը կազմված է մի շարք հանդերձանքներից, կոչվում է փոխանցման գնացք:

 

Հաղորդալարային գնացքը լայնորեն օգտագործվում է մեքենաներում: Նրա հիմնական գործառույթները հետևյալն են՝ իրականացնել փոխանցման մեծ գործակիցով փոխանցումը։ Երբ փոխանցման մեծ հարաբերակցություն է պահանջվում երկու լիսեռների միջև, եթե փոխանցման համար օգտագործվում է միայն մեկ զույգ փոխանցում, ապա երկու անիվների տրամագիծը մեծապես կտարբերվի, ինչի հետևանքով առաջանում է պինիոն: Հետևաբար, ֆիքսված լիսեռ փոխանցման գնացքը, որը կազմված է բազմաստիճան հանդերձանքներից, կարող է օգտագործվել իրականացնելու համար.

1. Փոխանցման մեծ հարաբերակցություն: Ընդհանրապես, մի ​​զույգ շարժակների փոխանցման գործակիցը չպետք է չափազանց մեծ լինի: Օրինակ, անհրաժեշտ է հասնել փոխանցման 100 գործակցի: Եթե օգտագործվում է միայն մի զույգ փոխանցումատուփ, ապա մեծ անիվի տրամագիծը 100 անգամ կկազմի փոքր անիվի տրամագիծը: Եթե ​​ընդունվի եռաստիճան փոխանցման գնացք, մեծ անիվի տրամագիծը կարող է զգալիորեն կրճատվել:

2. Լիսեռների մեծ տարածություն: Եթե ​​երկու լիսեռների միջև հեռավորությունը մեծ է, և փոխանցման համար օգտագործվում են մի զույգ շարժակներ, ապա երկու շարժակների տրամագիծը պետք է մեծ լինի: Եթե ​​մեկ կամ մի քանի փոխանցումներ ավելացվեն մեջտեղում, ապա փոխանցման չափը կարող է կրճատվել:

3. Արագության փոփոխություն կամ ուղղության փոփոխություն. արագության փոփոխություն իրականացնելու համար արագության փոփոխության մեխանիզմով փոխեք փոխանցումատուփի փոխանցման գործակիցը. Կամ դրեք միջանկյալ անիվը, որպեսզի փոխի շարժվող լիսեռի ղեկը:

 


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ