Շարժիչի ճարմանդ եւ միացնող գավազան մեխանիզմ Chery QQ6 S21- ի համար
473H-1004015 մխոց
2 473H-1004110 Միացնող գավազան
3 481H-1004115 պտուտակային գավազան
4 473H-1004031 PISTON PIN
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8X1x16
6 481H-1005015 THERSTER-CRINKSHAFT
7 Q5500516 կիսաշրջանաձեւ ստեղն
8 473H-1005011 CRANDSHAFT ASSY
9 473H-1005030 Նավթի կնիք RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8X1x25
11 473H-1005114 ազդանշանային անիվի սենսորային ճարմանդ
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481H-1005051 Ժամկետային փոխանցում
14 S21-1601030 Քունիվ սկավառակ Assy
15 S21-1601020 Սեղմեք սկավառակ - ճարմանդ
Crank Train- ը շարժիչի հիմնական շարժվող մեխանիզմն է: Դրա գործառույթը մխոցի փոխադարձ շարժումը վերափոխել է լեռնաշղթայի պտտվող շարժման մեջ, իսկ միեւնույն ժամանակ, ստիպեք մխոցով գործող ուժերը վերածել բեռնափոխադրման արտաքին ելքային մոմենտի: ROD մեխանիզմը միացնող ճարմանդը բաղկացած է մխոցային խմբից, միացնող գավազանների խումբը, ճարմանդը, Flywheel Group- ը եւ այլ մասերը
ROD մեխանիզմի միացման գործառույթը այրման տեղ ապահովելն է, մխոցի վրա վառելիքի այրման հետեւանքով առաջացած գազի ընդլայնման ճնշումը վերածել լեռնաշղթայի եւ շարունակաբար ելքային հզորության պտույտի պտույտի:
(1) փոխեք գազի ճնշումը դեպի լեռնաշղթայի մոմենտը
(2) Մխոնի փոխադարձ շարժումը փոխեք լեռնաշղթայի պտտվող շարժման մեջ
(3) Մխոց պսակի վրա գործող այրման ուժը վերածվում է լեռնաշղթայի մոմենտի մոմենտի, աշխատանքային տեխնիկայի մեխանիկական էներգիա արտադրելու համար
1. Կռունկների ամսագրի երկու ծայրերում ֆիլեները չափազանց փոքր են: Կռունկը մանրացնելիս սրճաղացը ձախողում է ճիշտ վերահսկել լեռնաշղթայի առանցքային կոշտության ֆիլեները: Բացի աղեղի մակերեսի վերամշակման, ֆիլեի շառավղը նույնպես շատ փոքր է: Հետեւաբար, լեռնաշղթայի գործողության ընթացքում ֆիլեում կա մեծ սթրեսի կենտրոնացում եւ կրճատում է լեռնաշղթայի հոգնածությունը:
2: Crankshaft Main Journal Axis Offset (Ավտոմեքենաների սպասարկման տեխնոլոգիական ցանց) https://www.qcwxjs.com/) Կռունկների հիմնական ամսագրի առանցքային շեղումը ոչնչացնում է լեռնաշղթայի հավաքման դինամիկ հավասարակշռությունը: Երբ դիզելային շարժիչը արագությամբ անցնում է մեծ արագությամբ, այն կարտադրի ուժեղ իներցիոն ուժ, որի արդյունքում կադրերի կոտրափորձը:
3. Կռունկ լիսեռի ցուրտ մրցակցությունը չափազանց մեծ է: Երկարաժամկետ օգտագործումից հետո, հատկապես սալիկապատի այրումը կամ մխոցից հետո տագնապալի վթարները, կռունկը կունենա մեծ թեքում, որը պետք է հեռացվի սառը սեղմման ուղղման համար: Կռունկ ջրի մեջ մետաղի պլաստիկ դեֆորմացման պատճառով շտկման ընթացքում մեծ լրացուցիչ սթրես կստեղծվի, որպեսզի նվազեցնի լեռնաշղթայի ուժը: Եթե ցուրտ մրցույթը չափազանց մեծ է, ապա լեռնաշղթան կարող է վնասվել կամ ճեղքել
4. Flywheel- ը չամրացված է: Եթե Flywheel Bolt- ը չամրացված է, ապա լեռնաշղթայի հավաքը կկորցնի իր բնօրինակ դինամիկ հավասարակշռությունը: Դիզելային շարժիչը վազելուց հետո այն կթափվի եւ կտա մեծ իներցիալ ուժ, որի արդյունքում պոչի վերջում հեշտությամբ կլանման հոգնածություն եւ հեշտ կոտրվածք:
