Շասսիի GEAR SHIFT CONTROL ՄԵԽԱՆԻԶՄ CHERY A3 M11-ի համար

1 M11-1703010 ԲՆԱԿԱՆ-ՓՈՐՁԱՓՈԽԱԴՐՈՂԻ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ՄԵԽԱՆԻԶՄ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 ԼՎԱՑՈՂ
5 B11-1703215 Սեղմիչ-Ճկուն լիսեռ
6 A21-1703211 BARACKET-Ճկուն լիսեռ

Shift-ը «հերթափոխի լծակի շահագործման մեթոդի» հապավումն է, որը վերաբերում է շահագործման գործընթացին, երբ վարորդը շարունակաբար փոխում է հերթափոխի լծակի դիրքը ճանապարհի պայմանների և մեքենայի արագության փոփոխությամբ՝ հոգեբանական և ֆիզիոլոգիական շարժման բոլոր ասպեկտներով: Երկարատև վարման գործընթացում այն ​​տարածվել է մարդկանց կողմից՝ իր հակիրճ և անմիջական անվան պատճառով։ Շատ հաճախակի օգտագործում: Ավելին, գործողության հմուտ լինելը (հատկապես մեխանիկական փոխանցման տուփի մեքենան) ուղղակիորեն ազդում է մարդկանց վարելու անվտանգության վրա:
Ընդհանուր առմամբ, «փոխանցման լծակի շահագործման մեթոդը» սահմանափակվում է միայն «փոխանցման լծակով». Հերթափոխը ներառում է ոչ միայն «փոխանցման լծակի շահագործման մեթոդը», այլև բոլոր հոգեբանական և ֆիզիոլոգիական վարքի գործընթացները, ներառյալ արագության գնահատումը նպատակին հասնելու նախադրյալի վրա (արագության փոփոխություն):

տեխնիկական պահանջ
Փոխանցման փոխանցման տեխնիկական պահանջները կարելի է ամփոփել ութ բառով՝ ժամանակին, ճիշտ, կայուն և արագ:
Ժամանակին. ըմբռնեք համապատասխան հերթափոխի ժամանակացույցը, այսինքն՝ մի ավելացրեք փոխանցումը շատ շուտ կամ մի փոքրացրեք փոխանցումը շատ ուշ:
Ճիշտ է. կալանքի ոտնակի, գազի ոտնակի և փոխանցման լծակի համագործակցությունը պետք է լինի ճիշտ և համաձայնեցված, իսկ դիրքը՝ ճշգրիտ:
Կայուն. նոր հանդերձում փոխելուց հետո ժամանակին և կայուն բաց թողեք կալանքի ոտնակը:
Արագ՝ արագ շարժվեք՝ կրճատելու հերթափոխի ժամանակը, նվազեցնելու մեքենայի կինետիկ էներգիայի կորուստը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը:

դասակարգում
Ձեռքով հերթափոխ
Կլաչի կարևորությունը չի կարելի անտեսել, եթե ցանկանում եք ազատ վարել: Մեքենա վարելիս մի՛ ոտք դրեք ճարմանդային ոտնակին կամ ոտքը մի՛ դրեք ճարմանդային ոտնակին որևէ այլ ժամանակ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դուք պետք է սեղմեք ճարմանդային ոտնակը՝ մեկնարկի, տեղաշարժի և ցածր արագությամբ արգելակման համար:
Ճիշտ գործարկումը սկսելիս: Սկսելիս ճարմանդային ոտնակի շահագործման հիմնական տարրերն են «մեկ արագ, երկու դանդաղ և երեք կապ»: Այսինքն, ոտնակն արագ բարձրացրեք բարձրացման սկզբում; Երբ ճարմանդը կիսակապակցված է (այս պահին շարժիչի ձայնը փոխվում է), ոտնակի բարձրացման արագությունը մի փոքր դանդաղ է. Միացումից մինչև ամբողջական համադրություն գործընթացում դանդաղ բարձրացրեք ոտնակը: Կցորդիչի ոտնակը բարձրացնելիս աստիճանաբար իջեցրեք գազի ոտնակը՝ ըստ շարժիչի դիմադրության, որպեսզի մեքենան սահուն գործարկվի:
Ճիշտ շահագործում հերթափոխի ժամանակ: Քշելու ընթացքում փոխանցումները փոխելիս ճարմանդային ոտնակը պետք է արագ սեղմվի և բարձրացվի կիսակապակցումից խուսափելու համար, հակառակ դեպքում դա կարագացնի ճարմանդը մաշվելը: Բացի այդ, աշխատանքի ընթացքում ուշադրություն դարձրեք շնչափողի հետ համապատասխանությանը: Հերթափոխը սահուն դարձնելու և փոխանցման փոխանցման մեխանիզմի և ճարմանդների մաշվածությունը նվազեցնելու համար առաջարկվում է «երկու ոտքով ճարմանդային հերթափոխի մեթոդը»: Չնայած այս մեթոդի գործարկումը բարդ է, այն լավ միջոց է մեքենա վարելու և գումար խնայելու համար:
Արգելակման ժամանակ ճիշտ օգտագործումը: Մեքենան վարելիս, բացառությամբ այն, որ ցածր արագությամբ արգելակելու և կայանելու համար անհրաժեշտ է սեղմել ճարմանդային ոտնակը, այլ դեպքերում արգելակման համար արգելակման ոտնակը չպետք է սեղմվի:
Փոխանցման մեխանիկական կառավարումը համեմատաբար բարդ է, և կան որոշ հմտություններ և խորհուրդներ: Իշխանության ձգտման բանալին հերթափոխի ժամանակի ըմբռնումն է և մեքենան արդյունավետորեն արագացնելու ստիպելը: Տեսականորեն, երբ շարժիչը մոտ է գագաթնակետին, արագացումը լավագույնն է:
Ավտոմատ կանգառի հերթափոխ
Ավտոմատ կանգառ և տեղաշարժ, կառավարվում է համակարգչով, հեշտ է գործել:
1. Հարթ ճանապարհով վարելիս սովորաբար օգտագործեք «d» հանդերձում: Եթե ​​քաղաքային տարածքում մարդաշատ ճանապարհով եք վարում, ավելի շատ ուժ ստանալու համար միացրեք 3 փոխանցումը:
2. Տիրապետել ձախ ոտքով աջակցվող արգելակման կառավարմանը: Եթե ​​ցանկանում եք մի փոքր զառիվայր վարել մինչև կայանատեղի մտնելը, կարող եք աջ ոտքով կառավարել արագացուցիչը և ձախ ոտքով սեղմել արգելակը, որպեսզի կառավարեք մեքենան դանդաղ առաջ շարժվելու և հետևի բախումից խուսափելու համար:
Ավտոմատ փոխանցման փոխանցումատուփի ընտրիչը համարժեք է մեխանիկական փոխանցման փոխանցումատուփի ընտրիչին: Այն ընդհանուր առմամբ ունի հետևյալ փոխանցումները՝ P (կայանատեղի), R (հետընթաց), n (չեզոք), D (առաջ), s (or2, այսինքն՝ 2-աստիճան), l (or1, այսինքն՝ 1-արագ փոխանցում): Այս փոխանցումների ճիշտ օգտագործումը հատկապես կարևոր է ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներ վարող մարդկանց համար: Սկսելուց հետո, եթե ցանկանում եք պահպանել արագացման լավ կատարում, միշտ կարող եք պահպանել շնչափողի մեծ բացվածք, և ավտոմատ փոխանցման տուփը ավելի բարձր արագությամբ կբարձրանա դեպի ավելի բարձր փոխանցում; Եթե ​​ցանկանում եք սահուն մեքենա վարել, կարող եք համապատասխան ժամանակին մեղմորեն բարձրացնել գազի ոտնակը, և փոխանցման տուփն ավտոմատ կերպով կվերածվի: Շարժիչը միևնույն արագությամբ ցածր արագությամբ պահելը կարող է ավելի լավ տնտեսություն և հանգիստ վարման զգացում ստանալ: Այս պահին նրբորեն սեղմեք գազի ոտնակը՝ արագացնելը շարունակելու համար, և փոխանցման տուփն անմիջապես չի վերադառնա սկզբնական հանդերձանքին: Սա վաղ հերթափոխի և հետաձգված ներքևի տեղաշարժի գործառույթն է, որը մշակվել է դիզայների կողմից՝ հաճախակի տեղաշարժը կանխելու համար: Եթե ​​դուք հասկանում եք այս ճշմարտությունը, կարող եք վայելել մեքենա վարելու հաճույքը, որը բերվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի կամքով