Ավտոմեքենայի յուղի օրիգինալ ֆիլտր օրիգինալ chery-ի համար

Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում քսայուղի հետ անընդհատ խառնվում են մետաղի մաշվածության բեկորները, փոշին, ածխածնի նստվածքները և բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված կոլոիդային նստվածքները, ջուրը և այլն։ Յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել այդ մեխանիկական կեղտերն ու կոլոիդները, ապահովել քսայուղի մաքրությունը և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտիչ հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն և երկար սպասարկման ժամկետ: Ընդհանուր առմամբ, ֆիլտրման տարբեր հզորությամբ մի քանի ֆիլտրեր՝ ֆիլտրի կոլեկցիոներ, առաջնային ֆիլտր և երկրորդային զտիչներ, տեղադրվում են յուղի հիմնական միջանցքում զուգահեռ կամ հաջորդաբար: (Հիմնական յուղի միջանցքի հետ հաջորդաբար միացված ֆիլտրը կոչվում է լրիվ հոսքի ֆիլտր: Երբ շարժիչը աշխատում է, ամբողջ քսայուղը զտվում է ֆիլտրի միջով, զուգահեռ միացված ֆիլտրը կոչվում է պառակտված հոսքի ֆիլտր): Առաջին քամիչը հաջորդաբար միացված է նավթի հիմնական միջանցքում, որը լրիվ հոսքի տեսակ է. Երկրորդական ֆիլտրը զուգահեռաբար միացված է հիմնական յուղի միջանցքում և ունի պառակտված հոսքի տեսակ: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում հագեցված են միայն ֆիլտրի կոլեկտորով և լրիվ հոսքով յուղի ֆիլտրով: Կոպիտ ֆիլտրը օգտագործվում է շարժիչի յուղում 0,05 մմ-ից ավելի մասնիկների չափսերով կեղտերը զտելու համար, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ-ից ավելի մասնիկների չափով մանր կեղտերը զտելու համար:

● Զտիչ թուղթ. յուղի ֆիլտրը ավելի մեծ պահանջներ ունի ֆիլտրի թղթի նկատմամբ, քան օդային զտիչը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ յուղի ջերմաստիճանը տատանվում է 0-ից մինչև 300 աստիճան: Ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության դեպքում նավթի կոնցենտրացիան նույնպես փոխվում է համապատասխանաբար, ինչը կազդի նավթի զտման հոսքի վրա: Շարժիչի յուղի բարձրորակ ֆիլտրի ֆիլտր թուղթը պետք է կարողանա զտել կեղտերը ջերմաստիճանի խիստ փոփոխությունների դեպքում և միաժամանակ ապահովել բավարար հոսք:

● ռետինե կնիքի օղակ. բարձրորակ շարժիչի յուղի ֆիլտրի կնիքի օղակը սինթեզված է հատուկ ռետինով՝ 100% յուղի արտահոսք ապահովելու համար:

● Հակահոսքի ճնշող փական. հասանելի է միայն բարձրորակ յուղի ֆիլտրում: Երբ շարժիչն անջատված է, այն կարող է կանխել նավթի ֆիլտրի չորացումը. Երբ շարժիչը նորից բռնկվում է, այն անմիջապես առաջացնում է ճնշում՝ շարժիչը յուղելու համար յուղ մատակարարելու համար: (նաև հայտնի է որպես ստուգիչ փական)

● հոսող փական. հասանելի է միայն բարձրորակ յուղի ֆիլտրում: Երբ արտաքին ջերմաստիճանը իջնում ​​է որոշակի արժեքի կամ երբ նավթի ֆիլտրը գերազանցում է սովորական ծառայության ժամկետը, արտահոսքի փականը կբացվի հատուկ ճնշման տակ, որպեսզի չզտված յուղը հոսվի անմիջապես շարժիչի մեջ: Այնուամենայնիվ, յուղի կեղտը միասին կմտնի շարժիչի մեջ, բայց վնասը շատ ավելի փոքր է, քան շարժիչում յուղ չլինելու պատճառով: Հետևաբար, արտահոսքի փականը շարժիչը արտակարգ իրավիճակներում պաշտպանելու բանալին է: (նաև հայտնի է որպես շրջանցող փական)