Ապրանքի խմբավորում | Շարժիչի մասեր |
Ապրանքի անվանումը | Կճեպ |
Ծագման երկիր | Շապիկ |
Oe համարը | 481F-1006010 |
Փաթեթ | Chery փաթեթավորում, չեզոք փաթեթավորում կամ ձեր սեփական փաթեթավորում |
Երաշխիք | 1 տարի |
Ալիք | 10 սեթ |
Ծրագիր | Chery մեքենայի պահեստամասեր |
Նմուշի կարգը | աջակցություն |
պորտ | Ցանկացած չինական նավահանգիստ, Wuhu կամ Shanghai լավագույնն է |
Մատակարարման կարողություն | 30000-ական / ամիս |
Camshaft կարգավորիչը խցիկի թեքման կառավարման փական է, որը անկյունային հարվածի փական է, որը բաղկացած է անկյունային հարվածի էլեկտրական ակտիվացուցիչից եւ էքսցենտրիկ կիսագնդի փականից: Ակտիվատորն ընդունում է ինտեգրված կառույց, իսկ էլեկտրական ակտիվացուցիչն ունի ներկառուցված սերվո համակարգ:
Սկզբունք. Փոխեք ընդունման եւ արտանետվող փականների բացման ժամանակը `շարժիչի աշխատանքային կարիքների համաձայն: Երբ շարժիչը բարձր բեռի տակ է, Camshaft կարգավորիչը օգտագործվում է շարժիչի արագության համաձայն `փականի համընկնման անկյունը օպտիմալացնելու համար, որպեսզի հնարավորինս շատ մաքուր օդ տաքացվի այրման պալատին, որպեսզի հասնի բարձր էներգիայի եւ համընկնման անկյուն, Որպեսզի մատակարարեք այրման պալատը հնարավորինս մաքուր օդը, բարձր էներգիայի եւ ոլորող մոմենտի հասնելու համար:
Camshaft- ը մխոցի շարժիչի բաղադրիչ է: Դրա գործառույթը փականների բացման եւ փակման վերահսկումն է: Չնայած չորս հարվածային շարժիչում խցանման արագության արագությունն այն է, որ կռլեշի լիսեռի կեսն է (երկկողմանի շարժիչով խցանման արագությունը նույնն է, որքան զբաղվում է) կրում է մեծ մոմենտ: Հետեւաբար, դիզայնը ունի մեծ պահանջներ Camshaft- ի ուժի եւ օժանդակության համար, եւ դրա նյութը, ընդհանուր առմամբ, բարձրորակ խառնուրդ պողպատ է կամ խառնուրդի պողպատ: Քանի որ փականի միջնորդության օրենքը կապված է շարժիչի ուժի եւ գործառնական բնութագրերի հետ, Camshaft Design- ը շատ կարեւոր դեր է խաղում շարժիչի ձեւավորման գործընթացում:
Camshaft- ի հիմնական մարմինը գլանաձեւ գավազան է, որի գլան բանկը մոտավորապես նույն երկարությամբ է: Փայլը քշելու համար դրա վրա թեւավորվում են մի քանի խցիկներ: Camshaft- ը աջակցվում է Camshaft Journal- ի միջոցով Camshaft- ի կրող անցքի մեջ, ուստի Camshaft ամսագրերի քանակը կարեւոր գործոն է, որը ազդում է Camshaft աջակցության խստության վրա: Եթե Camshaft- ի կոշտությունը անբավարար է, գործողության ընթացքում տեղի կունենա ճկման դեֆորմացիա, ազդելով փականի ժամկետի վրա:
Տեսախցիկի կողմը ձվի ձեւ է: Այն նախագծված է մխոցից բավարար քանակություն եւ արտանետումներ ապահովելու համար: Բացի այդ, հաշվի առնելով շարժիչի ամրությունն ու սահունությունը վարելը, փականը չի կարող չափազանց մեծ ազդեցություն ունենալ բացման եւ փակման գործողությունների արագացման եւ դանդաղացման գործընթացի պատճառով, հակառակ դեպքում դա կբերի փականի, աղմուկի կամ այլ լուրջ հետեւանքներ: Հետեւաբար, խցիկը ուղղակիորեն կապված է շարժիչի ուժի, ոլորի ելքի եւ շարժիչի սահունության հետ:
Camshaft- ի ընդհանուր սխալները ներառում են աննորմալ մաշվածություն, աննորմալ ձայն եւ կոտրվածք: Աննորմալ մաշվածությունը հաճախ տեղի է ունենում աննորմալ ձայնի եւ կոտրվածքից առաջ:
(1) Camshaft- ը գրեթե շարժիչային քսող համակարգի վերջում է, ուստի քսայման վիճակը լավատես չէ: Եթե նավթի պոմպի նավթի մատակարարման ճնշումը անբավարար է երկար ծառայության ժամանակի պատճառով, կամ քսայուղը չի կարող հասնել CAMSHAFT- ի `յուղի քսուկի անցման արգելափակման պատճառով, կամ քսուկի յուղը չի կարող մուտքագրել Camshaft- ի մաքրում Առանցքակալների ծածկույթի ամրացման պտուտակների, Camshaft- ը աննորմալորեն մաշված կլինի:
(2) Camshaft- ի աննորմալ մաշվածությունը կբարձրացնի կափարիչների եւ կրող նստատեղի միջեւ եղած բացը, եւ Camshaft- ը կտեղափոխվի առանցքային ձայնի: Աննորմալ հագնումը կբարձրացնի նաեւ վարորդական խցիկի եւ հիդրավլիկ շապիկի միջեւ եղած բացը, եւ տեսախցիկը բախվելու է հիդրավլիկ շապիկին, որի արդյունքում աննորմալ աղմուկ է առաջացել:
(3) լուրջ սխալներ, ինչպիսիք են Camshaft կոտրվածքները, երբեմն տեղի են ունենում: Ընդհանուր պատճառներն են հիդրավլիկ շիճուկը կամ լուրջ մաշվածությունը, լուրջ վատ քսում, աղքատ Camshaft որակի եւ Camshaft ժամանակի տրանսզր:
(4) Որոշ դեպքերում, Camshaft- ի ձախողումը պայմանավորված է մարդկային գործոններով, մանավանդ, երբ խցանման պահպանման ընթացքում Camshaft- ը ճիշտ չի բաժանվում: Օրինակ, Camshaft- ի կրող ծածկույթը հեռացնելիս թակեք այն մուրճով կամ նախապես պտուտակավորեք պտուտակով կամ տեղադրեք կրող ծածկը սխալ դիրքում, որի արդյունքում կատարվում է կրող ծածկույթի եւ կրող նստատեղի միջեւ Առանցքակալների ծածկույթի ամրացման պտուտակները չափազանց մեծ են: Կրծքով ծածկը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք ուղղության նետին, դիրքի համարի համարի եւ այլ նշանների մակերեւույթի մակերեւույթի մակերեւույթի վրա եւ խստացրեք կրող ծածկույթի ամրացվող պտուտակները `պտտվող պտուտակով` խստորեն համապատասխան մոմենտի համար: