Բարձրորակ ունիվերսալ շարժիչ լիսեռի շարժիչ լիսեռի տեսակները

Այնշարժիչ լիսեռ(DriveShaft) միացնում կամ հավաքում է տարբեր աքսեսուարներ, իսկ կլոր առարկաների պարագաները, որոնք կարող են տեղաշարժվել կամ պտտվել, հիմնականում պատրաստված են թեթև խառնուրդ պողպատե խողովակներից՝ լավ ոլորման դիմադրությամբ: Առջևի շարժիչով հետևի անիվի մեքենայի համար դա լիսեռն է, որը փոխանցում է փոխանցման տուփի պտույտը վերջնական ռեդուկտորին: Այն կարող է միացված լինել ունիվերսալ հոդերի միջոցով մի քանի հատվածներով: Այն պտտվող մարմին է՝ բարձր արագությամբ և քիչ հենարանով, ուստի նրա դինամիկ հավասարակշռությունը շատ կարևոր է։ Ընդհանրապես,շարժիչ լիսեռպետք է դինամիկ հավասարակշռության փորձարկում անցնի գործարանից դուրս գալուց առաջ և կարգավորվի հավասարակշռության մեքենայի վրա:

Փոխանցման լիսեռը պտտվող մարմին է՝ բարձր արագությամբ և ավելի քիչ հենարանով, ուստի դրա դինամիկ հավասարակշռությունը շատ կարևոր է: Ընդհանուր առմամբ, փոխանցման լիսեռը պետք է ենթարկվի գործողության հավասարակշռության փորձարկման՝ նախքան գործարանը լքելը և կարգավորվի հավասարակշռող մեքենայի վրա: Առջևի շարժիչի հետևի անիվի շարժիչով մեքենաների համար փոխանցման տուփի պտույտը փոխանցվում է հիմնական ռեդուկտորի լիսեռին: Այն կարող է լինել մի քանի հոդեր, իսկ հոդերը կարող են միանալ ունիվերսալ հոդերի միջոցով։
Փոխանցման լիսեռը ավտոմոբիլային փոխանցման համակարգում էներգիան փոխանցելու կարևոր բաղադրիչ է: Նրա գործառույթն է փոխանցել շարժիչի հզորությունը անիվներին փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքի հետ միասին՝ ավտոմեքենայի համար շարժիչ ուժ ստեղծելու համար:
Փոխանցման լիսեռը կազմված է լիսեռի խողովակից, հեռադիտակային թեւից և ունիվերսալ հոդից: Հեռադիտակային թեւը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքի միջև հեռավորությունը: Ունիվերսալ միացումն ապահովում է փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի և շարժիչ առանցքի մուտքային լիսեռի միջև ներառված անկյան փոփոխությունը և իրականացնում է երկու լիսեռների հաստատուն անկյունային արագության փոխանցումը:
Շարժիչի առջևի հետևի անիվի շարժիչով (կամ ամբողջ անիվի շարժիչով) մեքենայի վրա, մեքենայի շարժման ընթացքում կախոցի դեֆորմացիայի պատճառով, հաճախ հարաբերական շարժում է առաջանում շարժիչ լիսեռի հիմնական ռեդուկտորի մուտքային լիսեռի և ելքի միջև: փոխանցման տուփի լիսեռ (կամ փոխանցման տուփ): Բացի այդ, որոշ մեխանիզմներից կամ սարքերից արդյունավետ խուսափելու համար (գծային փոխանցումը հնարավոր չէ իրականացնել), պետք է տրամադրվի սարք, որն իրագործի էներգիայի նորմալ փոխանցումը, ուստի հայտնվեց ունիվերսալ համատեղ շարժիչ: Ունիվերսալ համատեղ շարժիչը պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը. Ա. ապահովել, որ միացված երկու լիսեռների հարաբերական դիրքը կարող է հուսալիորեն փոխանցել հզորությունը, երբ այն փոխվում է ակնկալվող միջակայքում. բ. Համոզվեք, որ միացված երկու լիսեռները կարող են հավասարաչափ աշխատել: Ունիվերսալ հանգույցի ներառված անկյունից առաջացած լրացուցիչ ծանրաբեռնվածությունը, թրթռումը և աղմուկը պետք է լինեն թույլատրելի միջակայքում. գ. Փոխանցման բարձր արդյունավետություն, երկար սպասարկման ժամկետ, պարզ կառուցվածք, հարմար արտադրություն և հեշտ սպասարկում: