Հիդրավլիկ ղեկի դարակ ղեկի պոմպ, Chery- ի համար

Հարմարավետությունն ապահովվում է տանիքում `առանցքակալների միջոցով, եւ ղեկի հանդերձանքի մի ծայրը կապված է ղեկի լիսեռի հետ` վարորդի ղեկի կառավարման ուժը մուտքագրելու համար: Մյուս ծայրը ուղղակիորեն ներգրավվում է ղեկի դարակով `փոխանցման զույգ զույգեր ձեւավորելու համար եւ քշում է փողկապի գավազանով ղեկի դարակաշարը` ղեկը պտտելու համար:
Որպեսզի ապահովեն GEAR REL- ի չլրացման ցանց, փոխհատուցման աղբյուրի կողմից առաջացած սեղմման ուժը սեղմում է ղեկը եւ ղեկը միասին, սեղմող ափսեի միջոցով: Գարունի նախահայրը կարող է ճշգրտվել `փաթեթը կարգավորելով:
Rack and Pinion Steering Gear- ի կատարողականի բնութագրերը.
Մեքենայական փոխանցման այլ տեսակների համեմատ, դարակաշարերի եւ պիլիոն կառավարման հանդերձանքը ունի պարզ եւ կոմպակտ կառուցվածք: Կեղեւը հիմնականում պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից կամ մագնեզիումի խառնուրդից, մեռնելու ձուլման միջոցով, իսկ ղեկի հանդերձանքի որակը համեմատաբար փոքր է: Gear Rack փոխանցման ռեժիմն ընդունվում է փոխանցման բարձր արդյունավետությամբ:
Հաճախակի եւ դարակաշարերի միջեւ մաքսազերծումը ստեղծվում է մաշկի պատճառով, գարունը կարգավորելի սեղմիչ ուժով տեղադրված է դարակաշարերի հետեւի մասում եւ մոտակայքում գտնվող քորոցին մոտ, կարող է ինքնաբերաբար վերացնել ղեկի թունդությունը համակարգ, բայց նաեւ կանխել ազդեցությունը եւ աղմուկը շահագործման ընթացքում: Վարչական հանդերձանքը փոքր ծավալ է գրավում եւ չունի ղեկային ռոք եւ ուղիղ գավազան, այնպես որ ղեկի անկյունը կարող է աճել, եւ արտադրության արժեքը ցածր է:
Այնուամենայնիվ, նրա հակառակ արդյունավետությունը բարձր է: Երբ մեքենան գնում է անհավասար ճանապարհի վրա, ղեկի եւ ճանապարհի միջեւ ազդեցության ուժի մեծ մասը կարող է փոխանցվել ղեկին, որի արդյունքում մեքենայի հոգեկան լարվածությունը եւ դժվարությունը վերահսկում է մեքենայի վարորդական ուղղությունը: Ղեկը ղեկի հանկարծակի ռոտացիան կհանգեցնի գորգեր եւ միաժամանակ վնասի վարորդին: