Chery Malaysia-ն հերթական հայտարարությունն է տարածել Omoda 5-ի հետևի առանցքի վերաբերյալ: Սա ընկերության երրորդ հրապարակային հայտարարությունն է ապրիլի 28-ին սոցիալական ցանցերում տեղի ունեցած միջադեպից հետո: Նախնական հայտարարությունը, որով ընդունում է խնդիրը, հրապարակվել է հաջորդ օրը, որին հաջորդել է երկրորդ հայտարարությունը. ապրիլի 30-ին՝ պաշտոնապես հետ կանչելով 600 մեքենա. Օմոդա 5.
Երրորդ հայտարարությունը հրապարակվել է այսօր (մայիսի 4-ին) և պարունակում է ուշագրավ տեղեկություններ այս հարցի վերաբերյալ։ Chery Malaysia-ն ասել է, որ «սերտորեն համագործակցում է տրանսպորտի նախարարության (MOT) հետ՝ ապահովելու, որ տուժած բոլոր մեքենաները վերանորոգվեն անվտանգության ամենաբարձր չափանիշներով»: Chery Auto Malaysia-ի փոխնախագահ Լի Վենսիանգը հայտնել է, որ ընկերությունը կամավոր կազմակերպել է հանդիպումը տրանսպորտի նախարարության հետ: Տեղեկատվության համար տրանսպորտ Այս մասին հաղորդվում է։
Մանրակրկիտ ուսումնասիրությունից հետո պարզվել է խնդրի բուն պատճառը։ «Մանրակրկիտ ուսումնասիրությունից հետո մատակարարը հայտնել է, որ խնդիրը առաջացել է գործարանի վերանորոգման արդյունքում, որի ժամանակ մաշված ավտոմատ եռակցման մեքենայի ծայրերը փոխարինվել են նորերով: Նոր ծայրերի փոխարինումը հանգեցրել է սարքավորումների սխալ չափաբերման»։ ասաց.
Ընդհանուր առմամբ 60 Omoda 5 մեքենաներ Մալայզիայում օգտագործել են վնասված մասեր, որոնք արտադրվել են 2023 թվականի օգոստոսի 15-ին: Chery Malaysia-ն այնուհետև որոշել է ընդլայնել օգոստոսի 14-ից 17-ն ընկած ժամանակահատվածում արտադրված մասերի օգտագործմամբ մեքենաների հետկանչի շրջանակը: 600 միավոր: Երեկվա դրությամբ (մայիսի 3-ի դրությամբ) Chery Malaysia-ն կապ է հաստատել տուժած մեքենաների առաջին 60 սեփականատերերից 32-ի հետ:
Ստեղծվել է նաև նոր կայք, որտեղ սեփականատերերը կարող են հաստատել, թե արդյոք իրենց տրանսպորտային միջոցների հետկանչումը տուժում է: Chery Malaysia-ն նաև պարտավորվել է հրապարակել ամենշաբաթյա թարմացումները հանրության համար՝ հետկանչի ծրագրի կարգավիճակի վերաբերյալ ընթացիկ տեղեկատվություն տրամադրելու համար:
Chery Auto Malaysia-ն մոբիլիզացնում է կանխարգելիչ միջոցներ՝ հաճախորդների անվտանգությունն ապահովելու համար: Ավտոարտադրողը պատասխանատվություն է կրում և ապահովում է հաշվետվողականություն և թափանցիկություն կառավարման գործունեության մեջ:
Կուալա Լումպուր, 2024 թվականի մայիսի 4 – Chery Automobile Malaysia-ն աշխատում է հաճախորդներին տեղեկացնել OMODA 5 մեքենաների առանցքների հետ կապված վերջին միջադեպերի մասին: Մանրամասն ներքին հետաքննությունից հետո ավտոարտադրողը հետ է կանչել 600 Omoda 5 մեքենաների խմբաքանակը և սերտորեն համագործակցում է տրանսպորտի նախարարության (ՏԿ) հետ՝ ապահովելու, որ տուժած մեքենաները վերանորոգվեն անվտանգության ամենաբարձր չափանիշներով:
«Chery Auto Malaysia-ն հավատարիմ է ապահով և հուսալի տրանսպորտային լուծումներ տրամադրելուն, և մենք պարտավոր ենք ապահովել, որ մեր բոլոր մեքենաները համապատասխանեն անվտանգության ամենաբարձր չափանիշներին: Այս պարտավորությունը կատարելու համար Chery Auto Malaysia-ն կամավոր կազմակերպեց հանդիպում տրանսպորտի նախարարությանը (MOT) զգայուն դարձնելու համար: ) Արտադրանքի վերանայման ներկայիս կարգավիճակը և Omoda 5 առանցքի միջադեպի հիմնական պատճառը», - բացատրեց:
Ավտոարտադրողը մանրակրկիտ հետաքննություն է անցկացրել այս մեկուսացված միջադեպի վերաբերյալ և կապվել պահեստամասերի մատակարարի հետ՝ լրացուցիչ պարզաբանումների համար: «Մանրակրկիտ ուսումնասիրությունից հետո մատակարարը հայտնել է, որ խնդիրը առաջացել է գործարանի վերանորոգման արդյունքում, որի ժամանակ մաշված ավտոմատ եռակցման մեքենայի ծայրերը փոխարինվել են նորերով: Նոր ծայրերի փոխարինումը հանգեցրել է սարքավորումների սխալ չափաբերման»։ ասաց.
Արդյունքում, ավտոարտադրողը հայտնել է, որ Մալայզիայում 2023 թվականի օգոստոսի 15-ին արտադրված ընդհանուր առմամբ 60 Omoda 5 մեքենաներ հագեցած են տուժած մասերով։ Chery Automobile Malaysia-ն այդ ժամանակվանից լրացուցիչ նախազգուշական միջոցներ է ձեռնարկել՝ անցկացնելով հատուկ սպասարկման արշավ՝ 2023 թվականի օգոստոսի 14-ից 17-ը OMODA-ի կողմից արտադրված հինգ հետևի անիվի մեքենաների հետկանչման և ստուգման համար՝ ընդհանուր 600 մեքենա:
«Chery Auto Malaysia-ն շատ լուրջ է վերաբերվում այս հարցին, քանի որ հաճախորդների անվտանգությունը մեր առաջնահերթությունն է: Մենք կապվում ենք հաճախորդների հետ համապատասխան ավտոմեքենայի նույնականացման համարներով (VIN) և խնդրում նրանց իրենց մեքենաները բերել մեր լիազորված սպասարկման կենտրոններ՝ մանրամասն ստուգման համար:
«Մենք նաև ստեղծել ենք կայք Omoda 5-ի օգտատերերի համար՝ հաստատելու, որ իրենց մեքենան չի տուժել, ինչը կարելի է անել՝ պարզապես մուտքագրելով ավտոմեքենայի նույնականացման համարը (VIN): Մեր լիազորված սպասարկման կենտրոնները և տեխնիկները լիովին պատրաստ են սպասարկել խնդիրներ ունեցող հաճախորդներին: դա կարող է ազդեցություն ունենալ»,- եզրափակել է Լին:
Omoda 5-ի սեփականատերերը կարող են ստուգել, ​​թե արդյոք իրենց մեքենաները տուժում են՝ մուտքագրելով VIN համարը https://www.chery.my/chery-product-update կայքում:
Որպեսզի Chery-ի հաճախորդները լիովին տեղեկացված լինեն, շաբաթական հրապարակային թարմացումներ կտրամադրվեն՝ տրամադրելով ընթացիկ տեղեկատվություն հետկանչի ծրագրի կարգավիճակի վերաբերյալ:
Chery Auto Malaysia-ն շնորհակալություն է հայտնում բոլոր հաճախորդներին համբերության, ըմբռնման և համագործակցության համար, ինչպես նաև այս հարցում Տրանսպորտի նախարարության խորհուրդների և ցուցումների համար:
Հարցերի դեպքում զանգահարեք Chery Malaysia-ի հաճախորդների սպասարկման թեժ գիծ +603–2771 7070 (երկուշաբթիից ուրբաթ, 8:30-ից 17:30):
Համեմատեք տարբեր ապահովագրական ընկերությունների գները և վճարման ժամանակ օգտագործեք «PAULTAN10» պրոմո կոդը, որպեսզի առավելագույնի հասցնեք ձեր խնայողությունները ձեր մեքենայի ապահովագրության նորացման վրա՝ համեմատած այլ մրցակցային ծառայությունների հետ:
Հաֆրիզ Շահը նախընտրում է մեքենա վարել, քան գրասեղանի մոտ աշխատելը, ուստի նա հրաժարվել է կոստյումից և փողկապից՝ համալրելու մալազիական մեքենաների հաքերների շարքերը: Նա ամբողջովին անտեսել է մեքենայի տեխնիկական հատկանիշները՝ նախընտրելով գնահատել բնութագրերի առանձնահատկությունները։ Երբ նա չի գրում իր ճանապարհորդության կենսագրությունը, նա սովորաբար վարում է աննպատակ, գերադասելի է երեք ոտնակների և վեց փոխանցումների ճիշտ համադրությամբ մեքենա:
Գոնե հիմա մալայզիացիների մեծ մասը, ովքեր շլացել էին փայլուն չերրի լոլիկի մեքենայով, հասկանում են, որ այն նույնքան վատն է, որքան Պոտոնգը, եթե ոչ ավելի վատ: Բացի այդ, նրա արտաքինն այնքան անսովոր է, որ նա հեշտությամբ կարող է հայտնվել «Աստղային պատերազմներում»: Թող ուժը լինի այն հիմարի հետ, ով գնել է սա:
Chery-ի երկրպագուները քննադատում էին BYD-ի հուսալիությունը առանց որևէ այլ պատճառի, քան գիտելիքների պակասը, իմանալով, որ Chery-ի սեփականատերերը բարձրաձայնում էին իրական խնդիրներ և վախենում էին, որ Chery-ի վաճառքը նվազում է, մինչև Chery-ի երկրպագուները չտեսան այս JPJ գովազդը, ներառյալ ակնարկները: Chery-ին անվերջ ակնարկներ են պետք: Ի՞նչ եք կարծում, Chery-ին, որը կորցրել է հուսալիությունը BYD-ի և GAC-ի համեմատ, դեռ արժե՞ գնել: Նույնիսկ Պրոտոնն այժմ ավելի լավն է, քան Շերին:
Աղքատները կգնեն օգտագործված, հարուստները՝ նոր Սքրուջ, իսկ դասական սիրահարը՝ օգտագործված։
Ես հենց նոր գտա իմ սև սուպեր կնիքը: Ափսոս, որ Omoda-ն ու Chery-ն գնողներն առնվազն երկու դասով ցածր են BYD-ից։
Այսպիսով, 15/8/23-ին նրանք արտադրեցին 60 մաս, բայց 8/14/16/17/23-ին նրանք կարող էին արտադրել օրական 180 մաս, կամ 3 անգամ, քան ազդեցության ժամկետները:
Օրինակ՝ օգոստոսի 15-ին նրանք կարող էին արտադրել 180 դետալ, բայց դրանցից միայն 60-ն էր պատրաստվել մեքենաների համար և վաճառվել Մալայզիայում։ Մնացածը կարող է հայտնվել այլ շուկաներում:
Փաստորեն, նրանք կարողացան օրական ավելի քան 180 միավոր արտադրել, և այնպես պատահեց, որ ընդհանուրից 600-ը հայտնվեց Մալայզիայի շուկայում 4 օրվա ընթացքում:
Բացի այդ, չինացի մատակարարները հակված են լինել բաղադրիչների խոշոր արտադրողներ և դժվար թե առանցքներ արտադրեն բացառապես Մալայզիա առաքվող Cherry-ի համար: Փոխարենը, քննարկվող հանքերը կարող են հայտնվել Մալայզիայից դուրս շատ այլ բալի շուկաներում:
Կարծես թե լիսեռը մշակված չէ, այլ ավելի շուտ ձեռքով մշակված, այնպես որ չկա ստանդարտ… էլ չասած, որ դիզայնը այնքան թույլ է:
Տարօրինակ է, այնպես չէ՞: Պետական ​​մարմինների համար հեշտ է հավատալ վաճառողի ասածներին, քանի որ նրանք չեն իրականացնում իրենց մանրակրկիտ հետաքննությունն ու աուդիտը: Պետական ​​կառույցները արթնանում են. Մարդիկ ապավինում են ձեզ՝ այս մատակարարը մանրակրկիտ ուսումնասիրելու և գնահատելու համար:
Սրա պատճառը կարող է լինել եռակցման գլխի փոխարինման հետևանքով առաջացած տրամաչափման սխալը, բայց կարծում եմ, որ հիմնական պատճառը իրականում որակի վերահսկողության բացակայությունն է, և Chery-ի աշխատանքային էթիկան կարելի է ասել ընկերության ԴՆԹ-ն է: Այսպիսով, ասելը, որ նրանք շտկել են այս առանցքի խնդիրը, կարող է բավարար չլինել, քանի որ շտկումը չի լուծում բուն պատճառը: Ինչպե՞ս դժոխք սա փախավ ձեր թագավորական վերահսկողությունից: էլ ի՞նչ
Եթե ​​վիրուսային չդառնար, կարող էին գորգի տակով ծածկել։ Հիշո՞ւմ եք, որ վաճառողը ասաց, որ դա երկրորդ սցենարն է: Իրենց նախորդ հայտարարության մեջ նրանք համարձակվել էին ասել, որ տուժած մեքենաները դեռ անվտանգ են վարել:
Լիովին համաձայն եմ։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը մտածում է այդ մասին, ապա հիմարություն է, որ այս արտադրական ձախողումը տեղի է ունեցել։ Եթե ​​դա տեղի ունենա մայրուղու վրա, վարորդը/ուղևորը կարող է ավելի լուրջ վթարի ենթարկվել: Մոտալուտ աղետի և դրա հետևանքների մասին միտքը սարսուռ առաջացրեց իմ ողնաշարի մեջ: Չինական ապրանքանիշերը դեռ շատ բան ունեն ապացուցելու, և ես չեմ լինի այդ գործընթացի մաս:
Ես լիովին համաձայն եմ ձեզ հետ, որ հիմնական պատճառ գտնելը չի ​​նշանակում, որ չափաբերումը սխալ է: Այն նաև բացահայտեց որակի վերահսկման թերությունները: Ինչ վերաբերում է այս մանրամասնությանը: Յուրաքանչյուր ոք, ով աշխատում է բազմազգ ընկերությունների համար զանգվածային արտադրության մեջ, կիմանա այս մասին… hehe
Պատկերացրեք՝ վարելով Յունդինգ լեռան վրա, երբ եռակցումը կոտրվում է: Նորությունները խոսում են միայն վարորդի սխալի մասին, ոչ թե մեքենայի հետ կապված խնդիրների մասին։
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, ավելի լավ է գնել Atto 3: Ոչինչ մի գնեք Omada 5-ից կամ նույնիսկ E5-ից: E5-ը Atto 3-ից բացի բազմաթիվ ակնարկներից մեկն է:
խնդիր չկա: Ես կգերադասեի ավելի շատ վճարել GAC GS3 Emzoom-ը գնելու համար: Guangzhou մեքենան ավելի դիմացկուն է, քան Chery գնելը և ազատում է ձեզ անհանգստությունից: Ներեցեք, ես ուզում եմ չեղարկել իմ ամրագրումը Omada 5-ի համար:
GAC-ն աշխատում է Toyota-ի հետ, ուստի հարցեր կան։ Եթե ​​դուք վարում եք Toyota, P2, Lexus կամ Mazda, կգնեի՞ք նաև GAC, քանի որ այն նաև համագործակցում է Toyota-ի հետ:
Chery-ի երկրպագուները գրեթե միշտ քննադատության են ենթարկվել BYD-ի, Proton-ի կամ որևէ այլ վայրում, ներառյալ GAC-ը, բայց Chery-ի երկրպագուները դեռևս չեն կարող դա ընդունել՝ Chery-ի վարելիս Chery-ի սեփականատերերից բազմաթիվ բողոքներ ստանալուց հետո:
Որովհետև դուք անտեսում եք հասկացողությունը և շարունակում եք ապրել անցյալով: Մի ասա ինձ հրաժեշտ, այլ հրաժեշտ տուր քեզ, ով դեռ ապրում է անցյալում։
BYD-ի առաքման կցասայլի հրդեհը տեղի է ունեցել մեկ շաբաթ առաջ: Թե՞ դուք ապրում եք ժխտման մեջ:
Մեքենաների բոլոր ապրանքանիշերը խնդիրներ ունեն։ Ոչ մի մեքենա կատարյալ չէ: Փորձեք Continental մեքենան և տեսեք, թե արդյոք չինական մեքենան արժե գնել: Խնդիրներ ունեն նաև ճապոնական մեքենաները, բայց դրանք դեռ ավելի լավն են, քան չինականները
Միևնույն ժամանակ ճապոնական մեքենաները հաճախ հետ են կանչվում նույնիսկ Takata-ի անվտանգության բարձիկների համար: Կարող են լինել նաև ավելի լուրջ վթարներ, ինչպիսիք են անիվների ընկնելը և արգելակման հետ կապված խնդիրները, քան չինական մեքենաները:
Վերջ տվեք այս անհեթեթությանը, որը նույնպես խնդրահարույց է։ Մեկ հրդեհը կարող է մեկուսացվել, երկու հրդեհը կարող է պատահական լինել, իսկ Չինաստանում նման դեպքերն անհամար են։ Նշե՛ք մեկ մակնիշի ավտոմեքենա, որն այսքան վթարների է ենթարկվել:
Գրազ կգամ, որ դուք ընդհանրապես չունեք չինական մեքենայի նոր որակի տարբերակ, հասկանում եք, թե ինչու եք դեռ սիրում հնացած ճապոնական մեքենա վարել, բայց խնդիրներ շատ կան։ Այնպես որ, մի կարծեք, որ ճապոնական մեքենաներն ավելի լավ են աշխատում, քան նախկինում:
Ժող, քո անգլերեն SRJKC-ն դժվար է հասկանալ: Դուք գրեթե նման եք Tencent LLM ռոբոտին, որը վերապատրաստվել է Չինչոնգ անգլերենով:
Ինչ մենք իմացանք. Մատակարարը և Chery-ն վատ որակի վերահսկման գործընթացներ են ունեցել: Որակի հսկողության առնվազն երկու փուլ պետք է լինի, և մատակարարի թերությունները պետք է անմիջապես շտկվեն, առնվազն հավաքման ժամանակ: Սա լիովին արտացոլում է Chery-ի ուժը:
Մենք հանել ենք Մալաթանգ կայանը և այն փոխարինել որակի վերահսկման պատշաճ կայանով։ Եթե ​​դա ձեզ մխիթարություն է բերում…
Ես մեծագույն հարգանքով եմ վերաբերվում Chery-ին նրա պատասխանատու վերաբերմունքի և բոլոր խնդիրները լուծելու համար օպերատիվ գործողությունների համար: Ավտոմեքենաների շատ ընկերություններ չէին գործի այդքան արագ և պատասխանատու: Վերջին անգամ, երբ ես գնել էի բոլորովին նոր BMW, ես խնդիր ունեի բեռնախցիկի հետ, և ես ստիպված էի զանգահարել նրանց միլիոն անգամ և սպասել 6 ամիս, մինչև նրանք վերջապես լուծեն իմ խնդիրը: Լավ արեց Շերի: Սա հիանալի սկիզբ է ձեր հաճախորդների վստահությունը շահելու համար: Շարունակեք լավ աշխատանքը
Ահա ամորձիների անկյունը, որը պահվում է Ուտան լեռան առանցքով, Տիանդու Իմաստության երանության մոտ: Ֆենգ Շուին կայունացնում է ամորձիների ապուրը լոլիկի տեսքով, և եթե հետ նայեք, առանցքը անհետացել է, բայց ամորձիները դեռ կան։ Հաջողություն բոլորին
ԱՍՏՎԱԾ ԻՄ. Գուրունում Inokom-ի կողմից հավաքված մեքենաները, բայց այլ Inokom-ի կողմից հավաքված տրանսպորտային միջոցները չեն տուժի: Ո՞ւմ որակի վերահսկողությունը կասկածի տակ է դրվում: GVM թե Ինոկոմ.
Թվում է, թե այլ ապրանքանիշերի շատ վաճառողներ մեկնաբանում են: Սա, անշուշտ, այն դեպքն է, երբ բացահայտորեն նշվում են այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են GAC-ը և BYD-ը: Դուք ասում եք, որ չինական մեքենաները աղբ են, բայց խորհուրդ եք տալիս չինական այլ անպետք նյութեր: Վաճառվում է Despo. ափսոս.