QR523 փոխանցման տուփ, փոխանցման տուփ CHERY TIGGO T11-ի համար
2 QR523-1701301 ԿԱՓԱԿԻ ՔՐԻՔՈՎ
3 QR523-1701703 BEARING FRT և Ռ.
4 QR523-1701704AA GASKET – ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՒՄ
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 ԲԱՖԼ,ՅՈՒԹ
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 ՀԱՍՏԱԿ ԼՎԱՑՄԱՆ ՄԱԳՆԻՍԻ ԽՐԱՄԱԿ
9 Q5211020 ԴԻՐՔԻ PIN
10 QR523-1701201 պատյանների կալանք
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMETER
12 Q1840612 ԲՈԼՏ
13 QR523-1701202 ԿՈՇԻԿՆԵՐ, Ազատ արձակող կրող
14 QR523-1602522 Նստատեղ, ԳՈՒՆԱԿԻ ՊԱՏԱՔԱՌԱՔԱՂ
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 Հասարակ լվացքի խրոց
17 QR523-1701206 SEAL OIL-INPUT SHAFT
18 QR523-1701502 ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԵԼՔԻ լիսեռ-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNET SET
22 QR523-1701302 PIPE – ՈՒՂԵՑՈՒՅՑ
23 QR523-1701204 ԲՈՒՇ – ԿՆԻՔ
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISSION ASSY – QR523
26 QR518-1701103 ՍԱՐՔ – SHIFT STEEL BALL ԴԻՐՔ
27 QR523-1701403AB Մատանի – SNAP
28 QR523-1701501BA լիսեռ – ԵԼՔ
29 QR523-1701508AB Մատանի – SNAP
30 QR523-1701700BA DRIVING and DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՆԿԱԶՄԱՑՈՂ ԴՌՆԵՐ
32 QR523-1701719AB GASKET – ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՒՄ
33 QR523-1701719AE ԿԱՐԳԱՎՈՐՄԱՆ ԼՎԱՑՄԱՆ
34 QR523-1702410 խրոցակ – օդափոխիչ
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT ARM
36 T11-1601020BA COVER ASSY – CLUTCH
37 T11-1601030BA DISK ASSY – CLUTCH DORIVEN
38 T11-1601030DA DISK ASSY – CLUTCH DORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY – ՅՈՒՂԻ ԼԾԱԿԻ ՉՈՉ
40 T11-1503020 ԽՈՂՈՎԱԿ – ՄՈՒՏՔ
41 T11-1503040 PIPE ASSY – RETURN
42 SMN132443 ՍԿՍԱՎՈՐ ԿԼԱՉ
43 SMR534354 պատյանների հավաքածու ԿԼԱՉ
Փոխանցման տուփը կրող մաս է, որը սովորաբար պատրաստված է ձուլվող ալյումինե համաձուլվածքից՝ հատուկ ձուլման միջոցով, անկանոն և բարդ ձևով:
Փոխանցման տուփի կեղևը սկզբնական փուլում հիմնականում պատրաստված էր մոխրագույն չուգունից, որն ունի հեշտ ձևավորման, լավ հարվածների կլանման և ցածր գնի առավելությունները: Տրանսպորտային միջոցների վարման հարմարավետության նկատմամբ օգտագործողների պահանջների բարելավմամբ և թեթև տեխնոլոգիայի հասունությամբ, մեքենայի փոխանցման տուփի կեղևը փոխարինվում է ալյումինե խառնուրդով: Փոխանցման տուփի կեղևը հիմնականում պատրաստված է մոխրագույն չուգունից և ալյումինի համաձուլվածքից։
Փոխանցման տուփը բնակարանային կառուցվածք է, որն օգտագործվում է փոխանցման մեխանիզմը և դրա պարագաները տեղադրելու համար: Ներքին շփման հետևանքով առաջացած մասերի մաշվածությունը և հզորության կորուստը նվազեցնելու համար քսայուղը պետք է ներարկվի պատյանի մեջ, իսկ հանդերձանքի զույգերի, լիսեռների, առանցքակալների և այլ մասերի աշխատանքային մակերեսները պետք է քսվեն ցողելու միջոցով: Հետևաբար, կեղևի մի կողմում կա նավթի լցոնիչ, ներքևում նավթի արտահոսքի խցան, և նավթի մակարդակի բարձրությունը վերահսկվում է նավթի լցոնիչի դիրքով:
Փոխանցման տուփի հետևի առանցքակալի կափարիչում տեղադրված է նավթի կնիքի հավաքածու: Յուրաքանչյուր առանցքակալի կափարիչի, հետևի կափարիչի, վերին կափարիչի, առջևի և հետևի պատյանների միացվող մակերեսներին տեղադրեք հերմետիկ միջադիրներ՝ նավթի արտահոսքը կանխելու համար: Փոխանցման տուփի շահագործման ընթացքում յուղի ջերմաստիճանի և ճնշման բարձրացման հետևանքով առաջացած քսայուղի արտահոսքը կանխելու համար փոխանցման մեխանիզմի նստատեղի և փոխանցման տուփի հետևի առանցքակալի կափարիչի վրա տեղադրվում է օդանցք:
Փոխանցման տուփի կեղևի հիմնական գործառույթն է աջակցել փոխանցման լիսեռներին, ապահովել լիսեռների միջև կենտրոնական հեռավորությունը և զուգահեռությունը և ապահովել փոխանցման տուփի կեղևի մասերի և այլ միացված մասերի ճիշտ տեղադրումը: Փոխանցման տուփի կեղևի մշակման որակը ուղղակիորեն ազդում է փոխանցման տուփի հավաքման և շահագործման ճշգրտության վրա, ինչպես նաև մեքենայի աշխատանքային ճշգրտության և ծառայության ժամկետի վրա, հետևաբար որակի պահանջները բարձր են:
Փոխանցման տուփի պատյանների մշակման դժվարությունները.
1. Կան բազմաթիվ մշակման բովանդակություն, և հաստոցներն ու կտրող գործիքները պետք է հաճախակի փոխվեն:
2. Մեքենաների ճշգրտության պահանջը բարձր է: Դժվար է երաշխավորել մշակման որակը՝ օգտագործելով սովորական հաստոցներ, և գործընթացի հոսքը երկար է, շրջանառության ժամանակները շատ են, և արտադրության արդյունավետությունը դժվար է բարելավել:
3. Ձևը բարդ է, և դրանցից շատերը բարակ պատերով պատյաններ են, աշխատանքային մասի վատ կոշտությամբ, որը դժվար է սեղմել:
