Շասսիի ՂԵԿԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՂԵԿԱՅԻՆ ՍՅՈՒՆ CHERY AMULET A15-ի համար

1 A11-3404110BB ՂԵԿԱՎԱՐ լիսեռ ASSY
2 A11-3403101 Ղեկի սկուտեղ
3 A11-3404037 ՃՆՇՄԱՆ ԳԱՐՈՒՆ
4 A11-3404035 ԱՏԱՄԱՏԱԲ ԹՈՒՎ
5 A11-3404001BA ՂԵԿԱՅԻՆ ՍՅՈՒՆ ՀԻՄՆԱԿԱՆ լիսեռով
6 A11-3403103 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՀԵՏ
7 A11-5305830 ԿԱԶՄԱԿԵՐՊԻ ՍՅՈՒՆ
8 A11-3404031 ՂԵԿԱՎԱՐԻ ՍՅՈՒՆԻ ՆԵՐՔԵՆԱԲԱՌԱԿ
9 A11-3404039 ՃՆՇՄԱՆ ԳԱՐՈՒՆ-ՂԵԿԱՎԱՐ ՊԻԼԱ
10 A11-3404050BB Էլեկտրակառավարման ՈՒՆԻՎԵՐՍԱԼ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
11 CQ32608 ՎԵՑԱԿԱՆ ԳԼԽԱԿԻ ՖԼԱՆՋ ԸՆԿՈՒՅԿ
12 A11-3403030 ՂԵԿԱՎԱՐԻ ՍՅՈՒՆԻ ՆԵՐՔԻՆ ԲՐԱԿԵՏ
13 A11-3404010AB ՍՅՈՒՆ և ՈՒՆԻՎԵՐՍԱԼ ՀԱՄԱՁԱՅՆ ԱՍՍԻ
14 A11-3404110 լիսեռ ASSY – ՂԵԿ
15 CQ1600825 ԲՈԼՏ – ՂԵԿ ԱՌԱՋՆՈՐԴՈՂ
16 A11-3404100 ՍՅՈՒՆ ԱՍՍԻ – ՂԵԿ

1. Գործառույթ:
Տրանսպորտային միջոցի վարման ուղղությունը փոխելու կամ վերականգնելու հատուկ մեխանիզմ։
2. Կազմը:
Ղեկի կառավարման մեխանիզմ
Ղեկային հանդերձանք
Ղեկի փոխանցման մեխանիզմ

3, Ղեկի համակարգի տերմինաբանություն
1. Ղեկի կենտրոն և շրջադարձի շառավիղ
(1) Ղեկի կենտրոն. երբ մեքենան շրջվում է, անիվների բոլոր առանցքները պետք է հատվեն մեկ կետում, որը 0-ն կոչվում է ղեկի կենտրոն:
(2) Շրջադարձի շառավիղ. r ղեկի կենտրոնից 0 հեռավորությունը մինչև արտաքին ղեկի և գետնի շփման կետը կոչվում է մեքենայի շրջադարձի շառավիղ:
2. Ղեկային trapezoid եւ առաջ տարածում
Երկու ղեկի ներքին անկյունը β պտտվելիս Եվ արտաքին անկյունը α Տարբերությունը β-α Այն կոչվում է առաջ ցուցադրություն։ Առաջ տարածություն առաջացնելու համար ղեկային մեխանիզմը նախագծված է տրապիզոիդով:

3. Ղեկային համակարգի անկյունային փոխանցման գործակիցը 1 Ղեկային հանդերձանքի անկյունային փոխանցման գործակիցը IW1:
Ղեկի անկյան աճի հարաբերակցությունը ղեկի ճոճվող թևի անկյան համապատասխան աճին: (2). Ղեկի փոխանցման գործակիցը iw2:
Ղեկի ճոճվող թևի անկյան աճի հարաբերակցությունը ղեկի բռունցքի անկյան համապատասխան աճին այն կողմում, որտեղ գտնվում է ղեկը:
(3). Ղեկային համակարգի փոխանցման անկյունային հարաբերակցությունը I՝ I = IW1 – I W2
Որքան մեծ է ղեկային համակարգի փոխանցման անկյունային հարաբերակցությունը, այնքան ավելի թեթև է ղեկը: Այնուամենայնիվ, եթե փոխանցման տուփի գործակիցը չափազանց մեծ է, ղեկի կառավարումը բավականաչափ զգայուն չի լինի:
4. Ղեկի ազատ հարված. ղեկի անկյունային հարվածը պարապ փուլում:
Չափազանց ազատ ճանապարհորդություն. անզգայուն ղեկ:
Անվճար ճանապարհորդությունը չափազանց փոքր է. ճանապարհի ազդեցությունը մեծ է, իսկ վարորդը չափազանց նյարդայնանում է: