ՀԱՂՈՐԴԱԿԻ ԱՍՍԻ ԱՐՏԱՔԱԿԱՆ լիսեռ FORA-ի համար
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR առանցքակալ-լիսեռի ելք |
| 2 | QR519MHA-1701601 | լիսեռ-ելք |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST և 2DN SPEED |
| 4 | QR519MHA-1701640 | ՀԵՏԱԴԱՐԱՆ – ՄԱՐՎԱԾ 1-ԻՆ |
| 5 | QR519MHA-1701604 | Մատանի |
| 6 | QR519MHA-1701603 | Մատանի |
| 7 | QR519MHA-1701605 | Մատանի |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1-ԻՆ և 2-ՐԴ ՍԻՆԽՐՈՆԻԶԵՐԻ ՀԱՐՑ |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2-ՐԴ ՇԱՐԺՎԱԾ ՀԵՏԱԴԻՄԱՆ ԱՍՍԻ |
| 10 | QR519MHA-1701608 | ՇԱՐՈՒՆԱԿՎԱԾ ՏԵՂԱՓՈԽԱԴՐՈՂ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | ԹԵՎ – ԴՈՒՌԻՎԵՆ (3RDbv4-րդ) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | ՇԱՐՈՒՆԱԿՎԱԾ ՏԵՂԱՓՈԽԱԴՐՈՂ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | ՍԻՆԽՐՈՆԻԶԵՐ – ԿԼԱՏՉ (1-ին և 2-րդ) |
Ավտոմոբիլային փոխանցումատուփը կարող է փոխել փոխանցման գործակիցը, ընդլայնել շարժիչ անիվի պտտման և արագության տատանումների շրջանակը, որպեսզի հարմարվի հաճախակի փոփոխվող վարման պայմաններին և շարժիչը աշխատի բարենպաստ աշխատանքային պայմաններում (բարձր արագություն և վառելիքի ցածր սպառում); Բացի այդ, երբ շարժիչի պտտման ուղղությունը մնում է անփոփոխ, մեքենան կարող է շարժվել հետընթաց; Փոխանցման տուփը կարող է նաև օգտագործել չեզոք հանդերձանք՝ ընդհատելու հոսանքի փոխանցումը, հնարավորություն տալով շարժիչին գործարկել և անգործության մատնել, ինչպես նաև հեշտացնել փոխանցման փոխանցումը կամ հզորությունը:
Շարժիչը փոխանցում է փոխանցումատուփին ուժը կալանքի միջոցով, իսկ ելքային լիսեռը փոխանցում է փոխանցումատուփի հզորությունը դիֆերենցիալին և կիսալիսեռին փոխանցման լիսեռի միջոցով՝ անիվները պտտելու համար:
Ավտոմոբիլային ճարմանդը գտնվում է շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև ընկած թռչող անիվի պատյանում: Կցորդիչի հավաքը ամրացված է ճանավի հետևի հարթության վրա պտուտակներով: Ճիրանի ելքային լիսեռը փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռն է: Վարելու ընթացքում վարորդը կարող է սեղմել կամ բաց թողնել կալանքի ոտնակը, ինչպես պահանջվում է, որպեսզի ժամանակավորապես անջատվի և աստիճանաբար միացվի շարժիչը և փոխանցումատուփը:
