Փոխանցում է Assy ելքային լիսեռը Fora- ի համար
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR կրող լիսեռ արտադրանք |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Լիսեռ-ելք |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Ասեղի ասեղ-1-ին եւ 2DN արագություն |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Gear - քշված 1-ին |
| 5 | QR519MHA-1701604 | Օղակ |
| 6 | QR519MHA-1701603 | Օղակ |
| 7 | QR519MHA-1701605 | Օղակ |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | Snap Ring - 1-ին եւ 2-րդ համաժամեցիչ հանդերձում |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2-րդ քշված փոխանցում |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Քշված փոխանցում-տեղաշարժ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | Թեւ - դռների (3rdбв4h) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Քշված փոխանցում-տեղաշարժ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Synchronizer - ճարմանդ (1-ին եւ 2-րդ) |
Ավտոմեքենաների փոխանցման տուփը կարող է փոխել փոխանցման հարաբերակցությունը, ընդլայնել շարժիչ անիվի մոմենտի եւ արագության տատանումների տեսականին, որպեսզի հարմարվի հաճախակի փոխվող վարորդական պայմաններին եւ շարժիչի աշխատանքը կատարելագործված աշխատանքային պայմաններում (բարձր արագություն եւ վառելիքի ցածր արագություն). Բացի այդ, երբ շարժիչի ռոտացիայի ուղղությունը մնում է անփոփոխ, մեքենան կարող է հետընթաց ճանապարհորդել. Փոխանցումը կարող է նաեւ օգտագործել չեզոք հանդերձանք, էլեկտրական փոխանցումը ընդհատելու համար, շարժիչը հնարավորություն կտա սկսել եւ պարապել եւ հեշտացնել փոխանցման հերթափոխը կամ էլեկտրաէներգիայի արդյունքը:
Շարժիչը փոխանցում է փոխանցում փոխանցումատուփը ճիրանով, եւ ելքային լիսեռը փոխանցում է փոխանցման լամպի միջոցով փոխանցման լիսեռի միջոցով փոխանցման տուփը:
Ավտոմեքենաների ճարմանդը գտնվում է շարժիչի եւ փոխանցման տուփի միջեւ: Կրցորդական հավաքը ամրագրված է Flywheel- ի հետեւի ինքնաթիռի վրա պտուտակներով: Կցորդի ելքային լիսեռը փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռն է: Վարորդի ընթացքում վարորդը կարող է սեղմել կամ ազատել ճարմանդի ոտնակը, ինչպես պահանջվում է ժամանակավորապես առանձնացնել եւ աստիճանաբար ներգրավվել շարժիչը եւ փոխանցումատուփը
