Փոխանցման տուփ ASSY լիսեռ-Փոխանցում CHERY AMULET A15-ի համար

1 015301249AA AXIS – ՏԵՂԱՓՈԽԱՑՈՒՄ
2 015301239AA PALTE – INTERLOCKING
3 015301238AA FINGER – ՏԵՂԱՓՈԽՈՒՄ
4 015301268AA SEAT – ԳԱՐՈՒՆ
5 015301228AA SPRING – ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԼԾԱԿ
6 015301267AA Նստատեղ – ԳԱՐՈՒՆ
8 015301259AA SPRING – ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԼԾԱԿ
9 015301233AA Մատանի – Օ
10 015301232AA ԿԱՓ – ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԼԾԱԿ
11 015301235AA LEVER ASSY – GEAR SHIFT

Միջանկյալ լիսեռը լիսեռ է ավտոմեքենայի փոխանցման տուփում: Լիսեռն ինքնին ինտեգրված է հանդերձանքի հետ: Դրա գործառույթն է միացնել առաջին լիսեռը և երկրորդ լիսեռը, և ընտրել տարբեր փոխանցումների ցանցը փոխարկման լծակի փոխակերպման միջոցով, այնպես որ երկրորդ լիսեռը կարող է արտադրել տարբեր արագություններ, ղեկ և ոլորող մոմենտ: Քանի որ նրա ձևը նման է աշտարակի, այն նաև կոչվում է «պագոդա ատամ»:
Միջանկյալ լիսեռի ծառայության ժամկետի ավելացմամբ նրա բնական հաճախականությունը մի փոքր նվազում է. Միջանկյալ լիսեռի բնական հաճախականությունը նվազում է մինչև 1 2%, առաջին չորս բնական հաճախականությունների անկման ամպլիտուդը ավելի բարձր է, քան ցածր կարգում, բայց անկման արագության փոփոխությունն անկանոն է. Տարբեր հատվածների մակերևույթի կարծրությունը փոքր-ինչ փոխվում է, և նկատվում է սկզբում աճի, ապա նվազման միտում. Ըստ միջանկյալ լիսեռի բնական հաճախականության և կարծրության փոփոխությունների, կարելի է նախնական եզրակացնել, որ միջանկյալ լիսեռն ունի մնացած ժամկետի ավելի քան 60%-ը, որն ունի վերամշակման արժեք։

Չինաստանի ավտոմոբիլային շուկայի սեփականության իրավունքը մեծանում է, և 2014 թվականի վերջին այն գերազանցել է 1,5%-ը 5,4 միլիարդ տրանսպորտային միջոցներով մեքենաների վերամշակման խնդիրն ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում: Վերջին 10 տարիների ընթացքում պետությունը սերտորեն մշակել է մի շարք բարենպաստ քաղաքականություն ավտոմեքենաների վերամշակման և վերամշակման և ռեսուրսների վերօգտագործման վերաբերյալ: Ավարտված ավտոմոբիլային մասերի վերամշակման և արտադրության նախադրյալն այն է, որ դրանք ունեն բավարար մնացորդային կյանք և կարող են մտնել սպասարկման ցիկլի հաջորդ փուլ: Հետևաբար, կյանքի վերջում ավտոմեքենաների մասերի վերամշակման գնահատումը դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր: