Մարմնի աքսեսուարների զարդարանք Assy-Engine Cover for Chery A3 M11

1 M11-5301511 ներքեւի ծածկ
2 M11-5301513 ներքեւի ծածկույթի կնիք
3 M11-8401115 Շարժիչի Hood զարդանախշի տախտակ
4 M11-8402227 Առջեւի կնիք
5 M11-8402223 He երմամեկուսիչ պահոց շարժիչի ծածկ
6 M11-8402228 հետեւի կնիք
7 M11-8402220 ներգրավման Hood Strut
8 M11-8402541 ներգրավման գլխարկի թողարկման մալուխ

I Hood and Trunk Lid Function: Դա արտաքին շարժական մարմնի վահանակ է, որը գտնվում է տրանսպորտային միջոցի առջեւի ապակու առջեւի եւ հետեւի մասում `շարժիչը պաշտպանելու եւ ծածկելու համար:
Hood- ի եւ բեռնախցիկի կափարիչի II նպատակը.
1) Բախման դեպքում Hood ժողովը, բեռնախցիկ կափարիչի ժողովը եւ մարմնի այլ վահանակներ միասին աշխատում են ուղեւորներին պաշտպանելու համար:
2) մարմնի մոդելավորման առումով, մարմնի առջեւի մասը մարդկանց տալիս է առավել զգացողություն եւ առավել նշանավոր տպավորություն, ինչը մեքենայի մոդելավորումը գնահատելու հիմնական կողմն է: Մեքենայի մարմնի թիկունքը նաեւ այն օբյեկտն է, որին մարդիկ ուշադրություն են դարձնում եւ այժմ ուշադրություն դարձնում: Մարմնի մասեր ծածկող այլ արտաքին ծածկող այլ արտաքին ծածկույթների հետ միասին պետք է համապատասխանի մարմնի տեսքի ընդհանուր մոդելավորման պահանջներին:
3) Այն նաեւ կենսական դեր է խաղում աերոդինամիկայի եւ հետիոտնային պաշտպանության ոլորտում:
III դիզայնի շարժիչի հավաքման եւ բեռնախցիկի կափարիչների հավաքման սկզբունք
1. Միջնակարգ ծածկույթի մարմին
1.1 Ընդհանրապես, շարժիչի գլխարկի առջեւի մասը ամրագրված է կողպեքով, իսկ հետեւի մասը կախված է մարմնի կովի վահանակի վերին խաչի ճառագայթով եւ բացվում է հետընթացով: Թխիկի կափարիչը կասեցված է հետեւի պատի խառնաշփոթի վրա, իսկ հետեւի ծայրը ամրագրված է կողպեքով եւ բացվում: Երկու ծածկոցներն էլ բաղկացած են ներքին եւ արտաքին ափսեներից: Արտաքին ափսեը տրանսպորտային միջոցների մարմնում մեծ ծածկող մաս է, եւ դրա ձեւը պետք է համապատասխանի տրանսպորտային միջոցների մարմնի մոդելավորման պահանջներին. Որպեսզի բարելավվի դրա կոշտությունը եւ հուսալիորեն շտկեք այն մեքենայի վրա, ներքին ափսեը, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում է այն ամրապնդելու համար: Ներքին ափսեը դասավորված է ծածկույթի արտաքին ափսեի շուրջը եւ զուգորդվում է արտաքին ափսեի հետ `շողոքորթ, սեղմող, կապակցման կամ եռակցման միջոցով. Ներքին ափսեը եռակցվում է ամրապնդող ափսեի հետ `ծխնիներ, կողպեքներ եւ օժանդակ ձողեր տեղադրելու համար. Քաշը թեթեւացնելու համար փոքր սթրես ունեցող նյութը պեղվում է ներքին ափսեի կողմից `օպտիմալացնելով հաշվարկման մեթոդը:
1.2 Կանգնած հատկություններ կան գլխարկի ներքին ափսեի մեջտեղում: Մենք այն անվանում ենք ճնշման սնուցման ամրացում: Դրա հիմնական նպատակը կափարիչի դիմադրության, սեղմիչ ուժի եւ շապիկի խստության բարելավումն է: Օրինակ, բախման դեպքում համոզվեք, որ գլխարկի ծածկը թեքված է եւ դեֆորմացվում է էներգիան կլանելու եւ ուղեւորներին պաշտպանելու համար:
1.3 Կապի ռեժիմը շարժիչի գլխարկի եւ հետեւի բեռնախցիկի կափարիչով եւ արտաքին ափսեը, բացի շրջապատող եզրին փաթաթումից, մեծ տարածքի ծածկույթ եւ աղմուկ բարձրացնելու համար Թիթեղները, սոսինձի կետերը հավասարաչափ բաշխվում են ներքին ափսեի եւ արտաքին ափսեի միջեւ, եւ դեպրեսիայի առանձնահատկությունները պետք է նախագծվեն սոսինձի դիմումի տեղում, որը կոչվում է սոսինձ պահող Groove: Նախագծված սոսինձ պահելու բաքի եւ արտաքին ափսեի հիմնական մակերեսի միջեւ բացը պետք է լինի 3-4 մմ