Թափքի աքսեսուար TRIM ASSY-ENGINE COVER CHERY A3 M11-ի համար

1 M11-5301511 ՆԵՐՔԻՆ ԿԱԶՄ
2 M11-5301513 ՆԵՐՔԻՆ ԿԱՓԱԿԻ ԿՆԻՔ
3 M11-8401115 Շարժիչի HOOD TRIM BOARD
4 M11-8402227 ԱՌԱՋՆՈՐԴ ԿՆԻՔ
5 M11-8402223 ՋԵՐՄԱՄԵԿՈՒՑՄԱՆ բարձիկ-շարժիչի ծածկոց
6 M11-8402228 ԵՏՆԻ ԿՆԻՔ
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ՇԱՐՈՒՉԱԿԱՆ HOOD Ազատման մալուխ

I Կափարիչի և բեռնախցիկի կափարիչի գործառույթը. այն արտաքին շարժական մարմնի վահանակ է, որը տեղադրված է մեքենայի դիմապակու առջևի և հետևի մասում՝ շարժիչը, ուղեբեռը կամ պահեստը պաշտպանելու և ծածկելու համար:
II Գլխարկի և բեռնախցիկի կափարիչի նպատակը.
1) Բախման դեպքում գլխարկի հավաքածուն, բեռնախցիկի կափարիչի հավաքույթը և մարմնի այլ վահանակները միասին աշխատում են՝ ուղևորներին պաշտպանելու համար:
2) Մարմնի մոդելավորման առումով մարմնի առջևի հատվածը մարդկանց տալիս է առավելագույն զգացողություն և ամենաակնառու տպավորություն, ինչը մեքենայի մոդելավորման գնահատման հիմնական ասպեկտն է: Մեքենայի թափքի հետնամասը նույնպես այն առարկան է, որին մարդիկ այժմ ուշադրություն և ուշադրություն են դարձնում։ Մարմնի արտաքին ծածկույթի այլ մասերի հետ միասին այն պետք է համապատասխանի մարմնի արտաքին տեսքի ընդհանուր մոդելավորման պահանջներին:
3) Այն նաև կենսական դեր է խաղում աերոդինամիկայի և հետիոտների պաշտպանության գործում:
III Շարժիչի գլխարկի հավաքման և բեռնախցիկի կափարիչի նախագծման սկզբունքը
1. Երկրորդական ծածկույթի մարմին
1.1, ընդհանուր առմամբ, շարժիչի գլխարկի առջևի մասը ամրացված է կողպեքով, իսկ հետևի մասը կախված է մարմնի թիկնոցի վահանակի վերին խաչաձև ճառագայթից կախվածքի միջով և բացվում ետ: Բեռնախցիկի կափարիչը կախված է հետևի պատի պատի վրա, իսկ հետևի ծայրը ամրացվում է կողպեքով և բացվում առաջ: Երկու ծածկոցներն էլ կազմված են ներքին և արտաքին թիթեղներից։ Արտաքին թիթեղը մեքենայի մարմնի վրա ծածկող մեծ մաս է, և դրա ձևը պետք է համապատասխանի մեքենայի մարմնի մոդելավորման պահանջներին. Դրա կոշտությունը բարձրացնելու և մեքենայի վրա հուսալիորեն ամրացնելու համար ներքին թիթեղը սովորաբար օգտագործվում է այն ամրացնելու համար: Ներքին թիթեղը դասավորված է ծածկույթի և ծածկույթի արտաքին ափսեի շուրջ և համակցվում է արտաքին թիթեղի հետ՝ ֆլանգավորման, սեղմման, կապի կամ եռակցման միջոցով. Ներքին ափսեը եռակցված է ամրապնդող թիթեղով ծխնիների, կողպեքների և աջակցության ձողերի տեղադրման համար. Քաշը թեթևացնելու համար փոքր լարվածությամբ նյութը պետք է դուրս հանվի ներքին թիթեղից՝ օպտիմալացնելով հաշվարկի մեթոդը:
1.2 գլխարկի ներքին ափսեի մեջտեղում կան ճկման առանձնահատկություններ: Մենք դա անվանում ենք ճնշման սնուցման ամրապնդում: Դրա հիմնական նպատակն է բարելավել կափարիչի ճկման դիմադրությունը, սեղմման ուժը և կոշտությունը: Օրինակ՝ բախման դեպքում համոզվեք, որ լյուկի կափարիչը թեքված է և դեֆորմացված՝ էներգիա կլանելու և ուղևորներին պաշտպանելու համար:
1.3 Շարժիչի գլխարկի ներքին թիթեղի և հետևի բեռնախցիկի և արտաքին ափսեի միջև միացման ռեժիմը, ի լրումն շրջապատող եզրերի փաթաթման, մեծ տարածքի ծածկող մասերի ամրությունը մեծացնելու և թրթռումը և աղմուկը վերացնելու համար: թիթեղները, սոսնձի կետերը հավասարաչափ բաշխված են ներքին թիթեղների և արտաքին թիթեղների միջև, իսկ ընկճվածության առանձնահատկությունները պետք է ձևավորվեն սոսինձի կիրառման վայրում, որը կոչվում է սոսինձ պահող ակոս: Նախագծված սոսինձ պահող տանկի բազային մակերեսի և արտաքին ափսեի միջև բացը պետք է լինի 3-4 մմ: