KAWAT HARNESS LISTRIK untuk chery 1.1L QQ
1 RUANG MESIN HARNESS S11-3724010BA
2 S11-3724013 HARNESS, 'MINUS'
3 INSTRUMEN HARNESS S11-3724030BB
4 S11-3724050BB HARNESS DALAM
5 S11-3724070 PINTU HARNESS-FRT
6 S11-3724090 PINTU HARNESS-R.
7 S11-3724120 HARNESS, PENUTUP-R.
8 S11-3724140 DEFROSTER ANODA WIRING ASSY
9 S11-3724160 KONDU GROUNDING DEFROSTER BELAKANG
10 MESIN HARNESS S11-3724180BB
Tali pengaman kawat
Wire harness mobil merupakan komponen penting yang menghubungkan berbagai peralatan listrik dan elektronik mobil. Ini mentransmisikan sinyal listrik antara catu daya, sakelar, peralatan listrik dan elektronik. Ini dikenal sebagai transmisi saraf dan suplai darah. Ini adalah pembawa kendali sinyal listrik mobil. Harness kawat mobil adalah bagian utama jaringan sirkuit mobil. Tanpa wire harness, tidak akan ada sirkuit mobil. [1]
Untuk memudahkan pemasangan dan pemeliharaan serta memastikan bahwa peralatan listrik dapat bekerja dalam kondisi terburuk, kabel dengan spesifikasi dan warna berbeda yang digunakan oleh peralatan listrik seluruh kendaraan diintegrasikan melalui pengaturan yang wajar, dan kabel tersebut diikat menjadi bundel dengan bahan isolasi yang lengkap dan dapat diandalkan.
pilihan
Harnes kabel mobil menghubungkan sakelar mobil, peralatan listrik, sensor, catu daya, dan semua peralatan listrik dan elektronik, yang ada di seluruh ruang mesin, kabin, dan kabin mobil. Karena karakteristik penggunaan mobil itu sendiri, seperti: harus berulang kali mengalami lingkungan dan kondisi servis yang keras seperti musim panas, musim dingin, dan turbulensi, yang menentukan persyaratan teknis peralatan Listrik dan elektronik Mobil. Oleh karena itu, persyaratan teknis wire harness mobil terutama meliputi: kebenaran dan kontinuitas rangkaian, ketahanan terhadap getaran, benturan, panas lembab bergantian, suhu tinggi, suhu rendah, kabut garam dan pelarut industri. [2]
1) Pemilihan luas penampang kawat yang benar
Peralatan kelistrikan pada kendaraan memilih luas penampang kabel yang digunakan sesuai dengan arus beban. Untuk peralatan listrik yang bekerja dalam waktu lama, 60% dari daya dukung arus sebenarnya dari kawat dapat dipilih; 60% – 100% dari daya dukung arus aktual kabel dapat digunakan untuk peralatan listrik yang bekerja dalam waktu singkat.
2) Pemilihan kode warna kawat
Untuk memudahkan identifikasi dan pemeliharaan, kabel pada wire harness mengadopsi warna yang berbeda.
Untuk kemudahan penandaan dalam diagram sirkuit, warna kabel diwakili oleh huruf, dan warna yang diwakili dijelaskan di setiap diagram sirkuit.
Kegagalan menyebabkan siaran
Kesalahan umum pada saluran mobil termasuk kontak konektor yang buruk, korsleting antar kabel, sirkuit terbuka, grounding, dll.
Penyebabnya adalah sebagai berikut:
1) Kerusakan alam
Penggunaan wire harness melebihi masa pakainya, menyebabkan penuaan kawat, retaknya lapisan isolasi, dan secara signifikan mengurangi kekuatan mekanik, mengakibatkan korsleting, sirkuit terbuka, grounding, dll. Di antara kabel, menyebabkan wire harness terbakar. Oksidasi dan deformasi terminal rangkaian kabel, yang mengakibatkan kontak yang buruk, akan menyebabkan peralatan listrik tidak berfungsi secara normal.
2) Kerusakan pada wire harness karena kegagalan peralatan listrik
Jika terjadi kelebihan beban, korsleting, grounding, dan gangguan lain pada peralatan listrik, rangkaian kabel dapat rusak.
3) Kesalahan manusia
Saat merakit atau merombak suku cadang mobil, benda logam menghancurkan rangkaian kawat dan merusak lapisan isolasi rangkaian kawat; Posisi wire harness yang tidak tepat; Posisi lead peralatan listrik salah; Kabel positif dan negatif baterai dihubungkan secara terbalik; Saat memperbaiki gangguan sirkuit, sambungan acak dan pemotongan kumpulan kawat dan kabel dapat menyebabkan pengoperasian peralatan listrik yang tidak normal dan bahkan membakar kumpulan kawat. [1]
Penyiaran deteksi dan penilaian
1) Deteksi dan penilaian kesalahan terbakarnya wire harness
Tali pengaman kawat tiba-tiba terbakar, dan kecepatan pembakarannya sangat cepat. Umumnya tidak ada alat pengaman pada sirkuit yang terbakar. Aturan pembakaran kawat harness adalah: di sirkuit sistem catu daya, kawat harness terbakar di mana pun ia dibumikan, dan persimpangan antara bagian yang terbakar dan utuh dapat dianggap sebagai kawat grounding; Jika rangkaian kabel terbakar pada bagian pengkabelan suatu peralatan listrik, ini menunjukkan bahwa peralatan listrik tersebut rusak.
2) Deteksi dan penilaian korsleting, sirkuit terbuka, dan kontak antar saluran yang buruk
-Wiring harness terjepit dan terbentur dari luar, sehingga mengakibatkan rusaknya lapisan isolasi kawat pada wire harness, mengakibatkan terjadinya korsleting antar kabel, menyebabkan beberapa peralatan listrik lepas kendali dan sekring melebur.
Saat menilai, lepaskan konektor wire harness di kedua ujung peralatan listrik dan sakelar kontrol, dan gunakan meteran listrik atau lampu uji untuk mendeteksi korsleting pada saluran.
-Selain fenomena patah yang jelas, kesalahan umum pada rangkaian terbuka kawat sebagian besar terjadi antara kabel dan terminal kawat. Setelah beberapa kabel putus, lapisan insulasi luar dan terminal kabel masih utuh, tetapi kabel inti bagian dalam dan terminal kabel dari kabel tersebut telah putus. Pada saat penilaian, uji tarik dapat dilakukan terhadap kawat penghantar dan terminal penghantar yang diduga ada rangkaian terbuka. Selama uji tarik, jika lapisan insulasi konduktor secara bertahap menjadi lebih tipis, dapat dipastikan bahwa konduktor tersebut merupakan rangkaian terbuka.
-Sirkuit memiliki kontak yang buruk, dan sebagian besar kesalahan terjadi pada konektor. Jika terjadi gangguan, peralatan listrik tidak akan berfungsi normal. Saat menilai, hidupkan catu daya peralatan listrik, sentuh atau tarik konektor peralatan listrik yang bersangkutan. Saat menyentuh konektor, pengoperasian peralatan listrik normal atau tidak normal, yang menunjukkan bahwa konektor tersebut rusak.
Ganti siaran
Inspeksi penampilan
1) Model wire harness baru harus sama dengan model aslinya. Sambungan antara terminal kabel dan kabel dapat diandalkan. Anda dapat menarik setiap konektor dan kabel dengan tangan untuk melihat apakah longgar atau terlepas.
2) Bandingkan wire harness baru dengan wire harness asli, seperti ukuran wire harness, konektor terminal kawat, warna kawat, dll. Jika ada keraguan, gunakan multimeter untuk menguji dan memastikan bahwa wire harness masih utuh sebelum penggantian.
memasang
Konektor, colokan, dan soket semua peralatan listrik harus sesuai dengan soket dan colokan pada rangkaian kabel. Setelah kabel penghubung disambungkan dengan peralatan listrik, margin tertentu harus disediakan, dan kabel tidak boleh ditarik terlalu kencang atau ditempatkan terlalu longgar.
Inspeksi jalur
1) Inspeksi jalur
Setelah mengganti wire harness, periksa terlebih dahulu apakah sambungan antara konektor wire harness dengan peralatan listrik sudah benar, dan apakah kutub positif dan negatif aki sudah tersambung dengan benar.
2) Uji daya
Kabel ground baterai tidak dapat disambungkan untuk sementara. Gunakan bohlam 12V, 20W sebagai lampu uji, sambungkan lampu uji secara seri antara kutub negatif baterai dan ujung ground rangka, dan matikan sakelar semua peralatan listrik pada kendaraan. Lampu uji tidak boleh menyala saat normal, jika tidak maka menunjukkan adanya kesalahan pada rangkaian. Bila rangkaian sudah normal, lepas bohlam, sambungkan sekring 30A secara seri antara kutub negatif aki dan ujung ground rangka, jangan hidupkan mesin, hidupkan catu daya setiap peralatan listrik pada kendaraan satu satu per satu, periksa peralatan dan rangkaian listrik, lalu lepas sekring dan sambungkan kabel ground baterai setelah dipastikan bahwa peralatan dan rangkaian listrik bebas dari gangguan.
Spesifikasi umum kabel dalam rangkaian kabel mencakup kabel dengan luas penampang nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 dan milimeter persegi lainnya. Semuanya memiliki nilai arus beban yang diijinkan dan digunakan untuk kabel peralatan listrik dengan kekuatan berbeda. Mengambil seluruh rangkaian kendaraan sebagai contoh, garis spesifikasi 0,5 berlaku untuk lampu instrumen, lampu indikator, lampu pintu, lampu langit-langit, dll; Garis spesifikasi 0,75 berlaku untuk lampu plat nomor, lampu kecil depan dan belakang, lampu rem, dll; Garis spesifikasi 1.0 berlaku untuk lampu sein, lampu kabut, dll; 1.5 garis spesifikasi berlaku untuk lampu depan, klakson, dll; Saluran listrik utama, seperti saluran jangkar generator, kabel grounding, dll., memerlukan kabel berukuran 2,5 hingga 4 mm2. Artinya, untuk mobil biasa, kuncinya bergantung pada nilai arus maksimum beban. Misalnya, kabel ground dan kabel daya positif aki adalah kabel mobil khusus yang digunakan sendiri. Diameter kawatnya relatif besar, setidaknya lebih dari sepuluh milimeter persegi. Kabel “Big Mac” ini tidak akan dimasukkan ke dalam rangkaian kabel utama.
Sebelum menyusun harness, gambarkan diagram harness terlebih dahulu. Diagram harness berbeda dengan diagram skema rangkaian. Diagram skema rangkaian adalah gambar yang menggambarkan hubungan antara berbagai bagian listrik. Ini tidak mencerminkan bagaimana bagian-bagian listrik dihubungkan satu sama lain, dan tidak dipengaruhi oleh ukuran dan bentuk berbagai komponen listrik serta jarak di antara mereka. Diagram rangkaian kabel harus memperhitungkan ukuran dan bentuk setiap komponen listrik serta jarak antar komponen, dan juga mencerminkan bagaimana komponen listrik tersebut dihubungkan satu sama lain.
Setelah teknisi pabrik wire harness membuat wiring board wire harness sesuai dengan diagram wire harness, para pekerja memotong dan menyusun kabel sesuai dengan ketentuan wiring board. Harness utama seluruh kendaraan umumnya dibagi menjadi mesin (pengapian, EFI, pembangkit listrik, start), instrumen, penerangan, AC, peralatan bantu dan bagian lainnya, termasuk harness utama dan harness cabang. Harness utama seluruh kendaraan memiliki banyak harnes cabang, seperti tiang pohon dan dahan pohon. Harness utama seluruh kendaraan sering kali menggunakan panel instrumen sebagai bagian inti dan memanjang ke depan dan ke belakang. Karena hubungan panjang atau kemudahan perakitan, harness beberapa kendaraan dibagi menjadi harness depan (termasuk instrumen, mesin, unit lampu depan, AC dan baterai), harness belakang (rakitan lampu belakang, lampu plat nomor dan lampu bagasi), harnes atap (pintu, lampu plafon, dan klakson audio), dll. Setiap ujung harnes akan ditandai dengan angka dan huruf untuk menunjukkan objek sambungan kabel. Operator dapat melihat bahwa tanda tersebut dapat dihubungkan dengan benar ke kabel dan perangkat listrik yang sesuai, yang sangat berguna saat memperbaiki atau mengganti rangkaian kabel. Pada saat yang sama, warna kawat dibagi menjadi kawat monokrom dan kawat dua warna. Tujuan warna juga ditentukan, yang umumnya merupakan standar yang ditetapkan oleh pabrik mobil. Standar industri China hanya menetapkan warna utama. Misalnya, ditetapkan bahwa satu warna hitam didedikasikan untuk kabel ground dan merah digunakan untuk kabel listrik. Hal ini tidak dapat membingungkan.
Tali pengaman dibungkus dengan benang tenun atau pita perekat plastik. Demi keamanan, kemudahan pemrosesan dan pemeliharaan, pembungkus benang tenun telah dihilangkan dan kini dibungkus dengan pita plastik berperekat. Sambungan antara harness dan harness serta antara harness dan bagian kelistrikan menggunakan konektor atau lug. Konektornya terbuat dari plastik dan terbagi menjadi steker dan soket. Rangkaian kabel dihubungkan dengan rangkaian kabel dengan konektor, dan sambungan antara rangkaian kabel dan komponen listrik dihubungkan dengan konektor atau lug.
