Kawat Harness Listrik untuk Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA Ruang Mesin Harness
2 S11-3724013 Harness, 'minus'
3 S11-3724030BB Instrumen harness
4 S11-3724050BB Harness Inner
5 S11-3724070 Harness Door-Frt
6 S11-3724090 Harness Door-R.
7 S11-3724120 Harness, Cover-R.
8 S11-3724140 Defroster Anode Wiring Assy
9 S11-3724160 CONDU GROUNDING DEFROSTER BELAKANG
10 S11-3724180BB MESIN HARNESS
Harness kawat
Harness kawat mobil adalah komponen penting yang menghubungkan berbagai peralatan listrik dan elektronik mobil. Ini mentransmisikan sinyal listrik antara catu daya, sakelar, peralatan listrik dan elektronik. Ini dikenal sebagai transmisi saraf dan suplai darah. Ini adalah pembawa kontrol sinyal listrik mobil. Harness kawat mobil adalah badan utama jaringan sirkuit mobil. Tanpa harness kawat, tidak akan ada sirkuit mobil. [1]
Untuk memfasilitasi pemasangan dan pemeliharaan dan memastikan bahwa peralatan listrik dapat bekerja dalam kondisi terburuk, kabel dengan spesifikasi dan warna yang berbeda yang digunakan oleh peralatan listrik seluruh kendaraan diintegrasikan melalui pengaturan yang wajar, dan kabel terikat ke dalam bundel dengan dengan bundel dengan bahan isolasi, yang lengkap dan dapat diandalkan.
pilihan
Harness kawat mobil menghubungkan sakelar mobil, peralatan listrik, sensor, catu daya dan semua peralatan listrik dan elektronik, yang ada di seluruh kompartemen mesin, kabin dan kabin mobil. Karena karakteristik penggunaan mobil itu sendiri, seperti: ia harus berulang kali mengalami lingkungan yang keras dan kondisi layanan seperti musim panas, musim dingin yang dingin dan turbulensi, yang menentukan persyaratan teknis peralatan listrik dan elektronik mobil. Oleh karena itu, persyaratan teknis harness kawat mobil terutama meliputi: kebenaran dan kesinambungan sirkuit, resistensi terhadap getaran, dampak, panas lembab bergantian, suhu tinggi, suhu rendah, kabut garam dan pelarut industri. [2]
1) Pemilihan luas area penampang kawat
Peralatan listrik pada kendaraan memilih luas penampang kawat yang digunakan sesuai dengan arus beban. Untuk peralatan listrik yang bekerja untuk waktu yang lama, 60% dari daya dukung arus aktual dari kawat dapat dipilih; 60% - 100% dari daya dukung arus aktual kabel dapat digunakan untuk peralatan listrik yang bekerja untuk waktu yang singkat.
2) Pemilihan kode warna kawat
Untuk memfasilitasi identifikasi dan pemeliharaan, kabel dalam harness kawat mengadopsi warna yang berbeda.
Untuk kenyamanan penandaan dalam diagram sirkuit, warna kabel diwakili oleh huruf, dan warna yang diwakili dianotasi dalam setiap diagram sirkuit.
Kegagalan menyebabkan siaran
Kesalahan umum dari jalur mobil termasuk kontak konektor yang buruk, sirkuit pendek antara kabel, sirkuit terbuka, grounding, dll.
Penyebabnya adalah sebagai berikut:
1) Kerusakan alami
Penggunaan harness kawat melebihi masa pakai, menua kawat, memecahkan lapisan isolasi, dan secara signifikan mengurangi kekuatan mekanik, menghasilkan sirkuit pendek, sirkuit terbuka, landasan, dll. Di antara kabel, menyebabkan harness kawat terbakar. Oksidasi dan deformasi terminal harness, yang mengakibatkan kontak yang buruk, akan menyebabkan peralatan listrik tidak berfungsi secara normal.
2) Kerusakan pada harness kawat karena kegagalan peralatan listrik
Dalam hal kelebihan beban, sirkuit pendek, grounding, dan kesalahan lain dari peralatan listrik, harness kawat mungkin rusak.
3) Kesalahan manusia
Saat merakit atau merombak bagian mobil, benda -benda logam menghancurkan harness kawat dan memecahkan lapisan isolasi harness kawat; Posisi harness kawat yang tidak tepat; Posisi timah yang salah dari peralatan listrik; Terpori positif dan negatif dari baterai terhubung secara terbalik; Saat memperbaiki kesalahan sirkuit, koneksi acak dan pemotongan bundel kawat dan kabel dapat menyebabkan operasi peralatan listrik yang abnormal dan bahkan membakar bundel kawat. [1]
Penyiaran Deteksi dan Penilaian
1) Deteksi dan Penghakiman Kawat Harness Membakar kesalahan
Kawat harness tiba -tiba terbakar, dan kecepatan terbakar sangat cepat. Secara umum, tidak ada alat pengaman di sirkuit yang terbakar. Aturan pembakaran harness kawat adalah: di sirkuit sistem catu daya, harness kawat terbakar di mana pun ia dibumikan, dan persimpangan antara bagian yang terbakar dan utuh dapat dianggap sebagai pentanahan kawat; Jika harness kawat terbakar ke bagian kabel peralatan listrik, itu menunjukkan bahwa peralatan listrik rusak.
2) Deteksi dan penilaian Sirkuit Pendek, Sirkuit Terbuka dan Kontak yang Buruk di antara Garis
-Pelopen kawat diperas dan dipengaruhi oleh luar, yang mengakibatkan kerusakan lapisan isolasi kawat di harness kawat, yang mengakibatkan sirkuit pendek antara kabel, menyebabkan beberapa peralatan listrik di luar kendali dan sekering sekering.
Saat menilai, lepaskan konektor harness kawat di kedua ujung peralatan listrik dan sakelar kontrol, dan gunakan meter listrik atau lampu uji untuk mendeteksi sirkuit pendek saluran.
-Tambah lagi pada fenomena fraktur yang jelas, kesalahan umum dari sirkuit terbuka kawat sebagian besar terjadi antara kabel dan terminal kawat. Setelah beberapa kabel rusak, lapisan isolasi luar dan terminal kawat masih utuh, tetapi kawat inti dalam dan terminal kawat kawat telah rusak. Selama penilaian, tes tarik dapat dilakukan pada kawat konduktor dan terminal konduktor yang diduga dari sirkuit terbuka. Selama uji tarik, jika lapisan isolasi konduktor secara bertahap menjadi lebih tipis, dapat dikonfirmasi bahwa konduktor adalah sirkuit terbuka.
-Sirkuit dalam kontak yang buruk, dan sebagian besar kesalahan terjadi di konektor. Ketika kesalahan terjadi, peralatan listrik tidak akan berfungsi secara normal. Saat menilai, nyalakan catu daya peralatan listrik, sentuh atau tarik konektor peralatan listrik yang relevan. Saat menyentuh konektor, pengoperasian peralatan listrik adalah normal atau abnormal, menunjukkan bahwa konektor rusak.
Ganti siaran
Inspeksi Penampilan
1) Model harness kawat baru harus sama dengan model asli. Koneksi antara terminal kawat dan kawat dapat diandalkan. Anda dapat menarik setiap konektor dan kawat dengan tangan untuk melihat apakah mereka longgar atau jatuh.
2) Bandingkan harness kawat baru dengan harness kawat asli, seperti ukuran harness kawat, konektor terminal kawat, warna kawat, dll. Jika ada keraguan, gunakan multimeter untuk menguji dan mengkonfirmasi bahwa harness kawat masih utuh sebelumnya penggantian.
memasang
Konektor, colokan, dan soket semua peralatan listrik harus sesuai dengan soket dan colokan pada harness kawat. Setelah kabel penghubung dihubungkan dengan peralatan listrik, margin tertentu harus dicadangkan, dan kabel tidak boleh ditarik terlalu erat atau ditempatkan terlalu longgar.
Inspeksi baris
1) Inspeksi Garis
Setelah mengganti harness kawat, periksa terlebih dahulu apakah koneksi antara konektor harness kawat dan peralatan listrik benar, dan apakah kutub positif dan negatif dari baterai terhubung dengan benar.
2) Power on Test
Kawat grounding baterai tidak dapat dihubungkan sementara. Gunakan bohlam 12V, 20W sebagai lampu uji, sambungkan lampu uji secara seri antara kutub negatif baterai dan ujung grounding bingkai, dan matikan sakelar semua peralatan listrik pada kendaraan. Lampu uji tidak boleh menyala saat normal, jika tidak, itu menunjukkan bahwa ada kesalahan di sirkuit. Saat sirkuit normal, lepaskan bohlam, sambungkan sekering 30A secara seri antara kutub negatif baterai dan ujung grounding bingkai, jangan menyalakan mesin, nyalakan catu daya setiap peralatan listrik pada kendaraan satu kendaraan Dengan satu, periksa peralatan dan sirkuit listrik, dan lepaskan sekering dan sambungkan kawat grounding baterai setelah mengkonfirmasi bahwa peralatan dan sirkuit listrik bebas dari kesalahan.
Spesifikasi umum kabel dalam harness termasuk kabel dengan luas penampang nominal 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4.0, 6.0 dan milimeter persegi lainnya. Mereka semua memiliki nilai arus beban yang diijinkan dan digunakan untuk kabel peralatan listrik dengan daya yang berbeda. Mengambil seluruh harness kendaraan sebagai contoh, garis spesifikasi 0,5 berlaku untuk lampu instrumen, lampu indikator, lampu pintu, lampu langit -langit, dll; Line spesifikasi 0,75 berlaku untuk lampu plat nomor, lampu kecil depan dan belakang, lampu rem, dll; 1.0 Baris spesifikasi berlaku untuk memutar lampu sinyal, lampu kabut, dll; 1.5 Baris spesifikasi berlaku untuk lampu depan, tanduk, dll; Saluran listrik utama, seperti saluran armature generator, kawat grounding, dll., Membutuhkan kabel 2,5 hingga 4 mm2. Ini hanya berarti bahwa untuk mobil biasa, kunci tergantung pada nilai arus maksimum beban. Misalnya, kawat grounding dan kawat daya positif dari baterai adalah kabel mobil khusus yang digunakan sendiri. Diameter kawat mereka relatif besar, setidaknya lebih dari sepuluh milimeter persegi. Kabel "Big Mac" ini tidak akan dimasukkan ke dalam harness utama.
Sebelum mengatur harness, gambar diagram harness terlebih dahulu. Diagram harness berbeda dari diagram skematik sirkuit. Diagram skema sirkuit adalah gambar yang menggambarkan hubungan antara berbagai bagian listrik. Itu tidak mencerminkan bagaimana bagian listrik terhubung satu sama lain, dan tidak terpengaruh oleh ukuran dan bentuk berbagai komponen listrik dan jarak di antara mereka. Diagram harness harus memperhitungkan ukuran dan bentuk masing -masing komponen listrik dan jarak di antara mereka, dan juga mencerminkan bagaimana komponen listrik saling terhubung satu sama lain.
Setelah teknisi pabrik harness kawat membuat papan kabel harness kawat sesuai dengan diagram kawat harness, para pekerja memotong dan mengatur kabel sesuai dengan ketentuan papan kabel. Harness utama dari seluruh kendaraan umumnya dibagi menjadi mesin (pengapian, EFI, pembangkit listrik, start), instrumen, pencahayaan, pendingin udara, peralatan tambahan dan bagian lain, termasuk harness utama dan harness cabang. Harness utama seluruh kendaraan memiliki beberapa harness cabang, seperti tiang pohon dan cabang pohon. Harness utama dari seluruh kendaraan sering mengambil panel instrumen sebagai bagian inti dan memanjang ke depan dan ke belakang. Karena hubungan panjang atau perakitan yang nyaman, harness beberapa kendaraan dibagi menjadi harness depan (termasuk instrumen, mesin, perakitan lampu depan, petunjuk udara dan baterai), harness belakang (perakitan lampu ekor, lampu plat dan lampu batang), Atap harness (pintu, lampu langit -langit dan tanduk audio), dll. Setiap ujung harness akan ditandai dengan angka dan huruf untuk menunjukkan objek koneksi kawat. Operator dapat melihat bahwa tanda dapat terhubung dengan benar ke kabel dan perangkat listrik yang sesuai, yang sangat berguna saat memperbaiki atau mengganti harness. Pada saat yang sama, warna kawat dibagi menjadi kawat monokrom dan kawat dua warna. Tujuan warna juga ditentukan, yang umumnya merupakan standar yang ditetapkan oleh pabrik mobil. Standar industri Cina hanya menetapkan warna utama. Sebagai contoh, menetapkan bahwa hitam tunggal didedikasikan untuk kawat grounding dan merah digunakan untuk kawat daya. Itu tidak bisa bingung.
Harness dibungkus dengan benang tenunan atau pita perekat plastik. Untuk kenyamanan keselamatan, pemrosesan dan pemeliharaan, pembungkus benang tenunan telah dihilangkan dan sekarang dibungkus dengan pita plastik perekat. Hubungan antara harness dan harness dan antara harness dan bagian listrik mengadopsi konektor atau lug. Konektor terbuat dari plastik dan dibagi menjadi steker dan soket. Harness kawat dihubungkan dengan harness kawat dengan konektor, dan hubungan antara harness kawat dan bagian listrik dihubungkan dengan konektor atau lug.
