Sistem Assy Assy Engine 481FC untuk Chery Eastar B11

1 481FB-1008028 Washer-Intake Manifold
2 481FB-1008010 Manifold Assy-Inlet
3 481H-1008026 Washer-Manifold Knalpot
4 481H-1008111 Manifold-Knalpot
5 A11-1129011 Washer-Throttle Body
6 Q1840650 Bolt - Hexagon Flange
7 A11-1129010 Throttlen Body Assy
8 A11-1121010 PIPE ASSY-Distributor Bahan Bakar
9 Q1840835 Bolt - Hexagon Flange
10 481H-1008112 Stud
11 481H-1008032 Stud-M6X20
12 481FC-1008022 Manifold Braket-Intake

Rakitan mesin berarti:
Ini mengacu pada seluruh mesin, termasuk hampir semua aksesori pada mesin, tetapi perlu dicatat bahwa praktik di industri pembongkaran mobil adalah bahwa perakitan mesin tidak termasuk pompa pendingin udara, dan tentu saja, perakitan mesin tidak tidak termasuk transmisi (gearbox). Dan mesin model impor ini pada dasarnya berasal dari negara -negara maju seperti Eropa, Amerika Utara dan Jepang. Mereka dipindahkan ke daratan Cina. Beberapa bagian plastik kecil seperti sensor, sambungan, dan penutup api pada mesin akan rusak dalam perjalanan panjang transportasi. Ini diabaikan dalam industri pembongkaran mobil.
Kegagalan mesin berarti:
Mesin tanpa aksesori tidak termasuk komponen berikut: generator, starter, pompa booster, manifold intake, manifold knalpot, distributor, koil pengapian dan aksesori mesin lainnya. Mesin Bald adalah mesin seperti namanya.

Unit mesin termasuk:
1. Sistem pasokan dan regulasi bahan bakar
Ini menyuntikkan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran, yang sepenuhnya dicampur dengan udara dan dibakar untuk menghasilkan panas. Sistem bahan bakar mencakup tangki bahan bakar, pompa transfer bahan bakar, filter bahan bakar, filter bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar, nosel injeksi bahan bakar, gubernur dan bagian lainnya.
2. Mekanisme batang penghubung crankshaft
Itu mengubah panas yang diperoleh menjadi energi mekanis. Mekanisme batang penghubung crankshaft terutama terdiri dari blok silinder, crankcase, kepala silinder, piston, pin piston, batang penghubung, poros engkol, roda gila, kotak penghubung roda gila, penyerap kejut dan bagian lainnya. Ketika bahan bakar dinyalakan dan dibakar di ruang pembakaran, karena perluasan gas, tekanan dihasilkan di bagian atas piston untuk mendorong piston untuk membuat gerakan bolak -balik linier. Dengan bantuan batang penghubung, torsi rotasi poros engkol diubah untuk membuat crankshaft menggerakkan mesin kerja (beban) untuk berputar dan melakukan pekerjaan.
3. Katup Kereta dan Sistem Knalpot dan Knalpot
Ini memastikan asupan udara segar secara teratur dan pembuangan gas limbah setelah pembakaran, sehingga untuk terus mengubah energi panas menjadi energi mekanik. Mekanisme distribusi katup terdiri dari unit katup saluran masuk, perakitan katup buang, camshaft, sistem transmisi, tappet, batang push, filter udara, pipa saluran masuk, pipa pembuangan, alat pemadam api yang membungkam dan bagian lainnya.
4. Sistem awal
Itu membuat mesin diesel mulai dengan cepat. Secara umum, dimulai dengan motor listrik atau motor pneumatik. Untuk mesin diesel daya tinggi, udara terkompresi harus digunakan untuk memulai.
5. Sistem Pelumasan dan Sistem Pendinginan
Ini mengurangi hilangnya gesekan mesin diesel dan memastikan suhu normal dari semua bagian. Sistem pelumasan terdiri dari pompa oli, filter oli, filter halus sentrifugal oli, pengatur tekanan, perangkat pengaman dan lintasan oli pelumas. Sistem pendingin terdiri dari pompa air, radiator oli, termostat, kipas, tangki air pendingin, intercooler udara dan jaket air.
6. Perakitan Tubuh
Ini membentuk kerangka mesin diesel, di mana semua bagian yang bergerak dan sistem tambahan didukung. Unit blok mesin terdiri dari blok mesin, liner silinder, kepala silinder, panci oli dan komponen lainnya.