China AC System Evaporator untuk produsen dan pemasok Karry | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Evaporator Sistem AC untuk Karry

Deskripsi Singkat:

1 A11-5305170 Ventilasi -single
2 A11-8107023 Inti-radiator
3 A11-8107017 Perumahan-evaporator
4 A11-8107045 Kisi -kisi angin -foot
5 A11-5305110 Ventilasi assy-foot
6 A11-5305190 Ventilasi -gandum
7 A11-5300640 Asupan Angin Filtrat
8 A11-8107021 Core-evaporator
9 A11-8107015 Perumahan -ventasi asupan angin
10 A11-8107019 Perumahan-evaporator
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010al HVAC Assy
13 A11-8107013 Evaporator Nut-Fix
14 A11-8107011 PAKING
15 A11-8107025 Pipa-Drain
16 N90267201 BAUT


Detail Produk

Tag produk

1 A11-5305170 ventilasi
2 A11-8107023 Core-Radiator
3 A11-8107017 Perumahan-Evaporator
4 A11-8107045 Wind Grille -foot
5 A11-5305110 Ventilasi Assy-Foot
6 A11-5305190 ventilasi
7 A11-5300640 Intake Angin Filtrat
8 A11-8107021 Core-Evaporator
9 A11-8107015 Perumahan -Vent Wind Intake
10 A11-8107019 Housing-Evaporator
11 A18-8107027 Fan Assy-Generator
12 A18-8107010 HVAC Assy
13 A11-8107013 Nut-Fix Evaporator
14 A11-8107011 Gasket
15 A11-8107025 Pipa-Drain
16 N90267201 Bolt

 

AC AC adalah semacam perangkat di mobil, yang dapat mendinginkan, panas, ventilasi, dan memurnikan udara di gerbong kami. Karena mobil adalah ruang yang relatif tertutup, kurangnya udara jangka panjang akan membuat kita merasa lelah, yang juga menjadi masalah bagi pengemudi dan tidak dapat mengemudi dengan baik, dalam kasus serius, akan ada beberapa bahaya keselamatan potensial, jadi Sekarang perangkat AC telah menjadi salah satu simbol untuk mengukur apakah fungsi mobil selesai.
Tata letak berbagai jenis sistem pendingin udara berbeda. Saat ini, sistem pendingin pendingin dan pemanas terintegrasi banyak digunakan pada mobil. Jenis pengaturan adalah untuk merakit evaporator, radiator udara hangat, blower sentrifugal dan mekanisme kontrol bersama -sama, yang disebut perakitan AC.
Komposisi Umum dan Fungsi Sistem Pendingin Udara Otomotif
Sistem pendingin udara umumnya terdiri dari lima sistem berikut:
(1) Sistem pendingin: dingin atau dehumidifikasi udara dalam ruangan atau udara segar yang memasuki kendaraan dari luar, sehingga membuat udara dalam ruangan dingin dan nyaman.
(2) Sistem Pemanasan: Ini terutama digunakan untuk memanaskan, memanaskan udara di dalam mobil atau udara segar yang memasuki mobil dari luar, sehingga dapat mencapai tujuan pemanasan dan dehumidifikasi.
(3) Sistem ventilasi: Udara segar di luar tersedot ke ruang mobil untuk ventilasi dan ventilasi. Pada saat yang sama, ventilasi juga memainkan peran yang baik dalam mencegah kaca depan berkabut.
(4) Sistem Pemurnian Udara: Lepaskan debu, bau, gas buang dan gas beracun di udara dalam ruangan untuk membuat udara dalam ruangan bersih.
(5) Sistem Kontrol: Kontrol suhu dan tekanan sistem pendingin dan pemanasan, dan kontrol suhu, volume udara dan arah aliran udara dalam ruangan, sehingga dapat meningkatkan operasi normal sistem pendingin udara.
Prinsip Kerja AC mobil
1. Proses Kompresi: Kompresor mengisap gas refrigeran suhu rendah dan tekanan rendah di outlet evaporator, mengompresnya menjadi gas suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan mengeluarkannya dari kompresor.
4. Proses endotermik: Cairan refrigeran kabut memasuki evaporator. Pada saat ini, titik didih refrigeran jauh lebih rendah daripada suhu dalam evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Dalam proses penguapan, sejumlah besar panas di sekitarnya diserap, dan kemudian 'uap refrigeran dengan suhu rendah dan tekanan rendah' ​​memasuki kompresor lagi. Proses di atas dilakukan berulang kali untuk mengurangi suhu udara di sekitar evaporator.
1. Proses Kompresi: Kompresor mengisap gas refrigeran suhu rendah dan tekanan rendah di outlet evaporator, mengompresnya menjadi gas suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan mengeluarkannya dari kompresor.
4. Proses endotermik: Cairan refrigeran kabut memasuki evaporator. Pada saat ini, titik didih refrigeran jauh lebih rendah daripada suhu dalam evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Dalam proses penguapan, sejumlah besar panas di sekitarnya diserap, dan kemudian uap refrigeran dengan suhu rendah dan tekanan rendah memasuki kompresor lagi. Proses di atas dilakukan berulang kali untuk mengurangi suhu udara di sekitar evaporator.
1. Proses Kompresi: Kompresor mengisap gas refrigeran suhu rendah dan tekanan rendah di outlet evaporator, mengompresnya menjadi gas suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan mengeluarkannya dari kompresor.
4. Proses endotermik: Cairan refrigeran kabut memasuki evaporator. Pada saat ini, titik didih refrigeran jauh lebih rendah daripada suhu dalam evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Dalam proses penguapan, sejumlah besar panas di sekitarnya diserap, dan kemudian uap refrigeran dengan suhu rendah dan tekanan rendah memasuki kompresor lagi. Proses di atas dilakukan berulang kali untuk mengurangi suhu udara di sekitar evaporator.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami