Pengelompokan produk | Bagian sasis |
Nama Produk | Perlengkapan kemudi |
Negara asal | Cina |
Kemasan | Kemasan Chery, kemasan netral atau kemasan Anda sendiri |
Jaminan | 1 tahun |
Moq | 10 set |
Aplikasi | Bagian mobil Chery |
Pesanan sampel | mendukung |
pelabuhan | Pelabuhan Cina, Wuhu atau Shanghai adalah yang terbaik |
Kapasitas pasokan | 30000Set/bulan |
Power Steering System adalah sistem kemudi yang bergantung pada kekuatan fisik pengemudi dan bekerja sama dengan sumber daya lainnya sebagai energi kemudi. Sistem power steering dibagi menjadi sistem kemudi daya hidrolik dan sistem kemudi daya listrik.
Ini digunakan untuk mengonversi bagian dari output energi mekanik oleh mesin menjadi energi tekanan (energi hidrolik atau energi pneumatik), dan di bawah kendali pengemudi, menerapkan gaya hidrolik atau pneumatik dalam arah yang berbeda ke bagian transmisi dalam perangkat transmisi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi kemudi dalam kemudi kemudi atau gigi kemudi, sehingga dapat mengurangi kekuatan kontrol kemudi pengemudi. Sistem ini disebut sistem power steering. Dalam keadaan normal, hanya sebagian kecil energi yang diperlukan untuk kemudi kendaraan dengan sistem power steering adalah energi fisik yang disediakan oleh pengemudi, sedangkan sebagian besar adalah energi hidrolik (atau energi pneumatik) yang disediakan oleh pompa oli yang digerakkan mesin ( atau kompresor udara).
Sistem power steering telah banyak digunakan dalam manufaktur mobil di berbagai negara karena membuat operasi kemudi fleksibel dan ringan, meningkatkan fleksibilitas memilih bentuk struktural gigi kemudi saat merancang mobil, dan dapat menyerap dampak jalan pada roda depan. Namun, kerugian utama dari sistem power steering dengan perbesaran tetap adalah bahwa jika sistem power steering dengan perbesaran tetap dirancang untuk mengurangi kekuatan memutar roda kemudi saat kendaraan dihentikan atau mengemudi dengan kecepatan rendah, sistem power steering dengan Perbesaran tetap akan membuat kekuatan memutar roda kemudi terlalu kecil ketika kendaraan berkendara dengan kecepatan tinggi, itu tidak kondusif untuk kontrol arah kendaraan berkecepatan tinggi; Sebaliknya, jika sistem kemudi daya perbesaran tetap dirancang untuk meningkatkan gaya kemudi kendaraan dengan kecepatan tinggi, akan sangat sulit untuk memutar roda kemudi ketika kendaraan berhenti atau berjalan pada kecepatan rendah. Penerapan teknologi kontrol elektronik dalam sistem power steering mobil membuat kinerja mengemudi mobil mencapai tingkat yang memuaskan. Sistem power steering yang dikendalikan secara elektronik dapat membuat kemudi ringan dan fleksibel saat mengemudi dengan kecepatan rendah; Ketika kendaraan berbelok di area kecepatan sedang dan tinggi, ia dapat memastikan untuk memberikan pembesaran daya yang optimal dan nuansa kemudi yang stabil, sehingga dapat meningkatkan stabilitas penanganan mengemudi berkecepatan tinggi.
Menurut media transmisi energi yang berbeda, sistem power steering memiliki dua jenis: pneumatik dan hidrolik. Sistem kemudi daya pneumatik terutama digunakan di beberapa truk dan bus dengan massa beban gandar maksimum 3 ~ 7T pada poros depan dan sistem pengereman pneumatik. Sistem power steering pneumatik juga tidak cocok untuk truk dengan kualitas pemuatan yang sangat tinggi, karena tekanan kerja sistem pneumatik rendah, dan ukuran komponennya akan terlalu besar ketika digunakan pada kendaraan berat ini. Tekanan kerja sistem power steering hidrolik dapat mencapai lebih dari 10MPA, sehingga ukuran komponennya sangat kecil. Sistem hidrolik tidak memiliki kebisingan, waktu jeda kerja yang pendek, dan dapat menyerap dampak dari permukaan jalan yang tidak rata. Oleh karena itu, sistem power steering hidrolik telah banyak digunakan di semua jenis kendaraan di semua tingkatan.