BODY PUTIH untuk CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY BARE BODY
2 RANGKA BODI M11-5010010-DY

Fungsi utama bodi mobil adalah melindungi pengemudi dan menciptakan lingkungan aerodinamis yang baik. Bodi yang baik tidak hanya dapat menghasilkan performa yang lebih baik, tetapi juga mencerminkan kepribadian pemiliknya. Dari segi bentuk, struktur bodi mobil terutama dibagi menjadi tipe tanpa bantalan dan tipe bantalan.

Struktur tubuh
Tipe tanpa bantalan
Kendaraan dengan bodi non-beban memiliki rangka kaku, juga dikenal sebagai rangka balok sasis. Bodi digantung pada rangka dan dihubungkan dengan elemen elastis. Getaran rangka ditransmisikan ke bodi melalui elemen elastis, dan sebagian besar getaran dilemahkan atau dihilangkan. Jika terjadi tabrakan, rangka dapat menyerap sebagian besar gaya benturan dan melindungi bodi saat berkendara di jalan yang buruk. Oleh karena itu, deformasi mobil minimal, stabilitas dan keamanannya baik, serta kebisingan di dalam mobil rendah.
Akan tetapi, jenis bodi yang tidak menahan beban ini besar, massanya besar, pusat massa kendaraan tinggi, dan stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi kurang baik.
Jenis bantalan
Kendaraan dengan bodi penahan beban tidak memiliki rangka kaku, melainkan memperkuat bagian depan, dinding samping, belakang, lantai, dan bagian lainnya. Bodi dan rangka bawah bersama-sama membentuk struktur spasial bodi yang kaku. Selain fungsi menahan beban bawaannya, bodi penahan beban ini juga secara langsung menahan berbagai beban. Bentuk bodi ini memiliki kekakuan lentur dan torsi yang tinggi, massa yang kecil, tinggi yang rendah, pusat massa kendaraan yang rendah, perakitan yang mudah, dan stabilitas berkendara yang baik pada kecepatan tinggi. Namun, karena beban jalan akan langsung disalurkan ke bodi melalui perangkat suspensi, kebisingan dan getarannya pun besar.
Jenis bantalan semi
Terdapat pula struktur bodi di antara bodi non-bantalan dan bodi-bantalan, yang disebut bodi semi-bantalan. Bodinya terhubung secara kaku dengan rangka bawah melalui pengelasan atau baut, yang memperkuat sebagian rangka bawah bodi dan berperan sebagai bagian dari rangka. Misalnya, mesin dan suspensi dipasang pada rangka bawah bodi yang diperkuat, dan bodi serta rangka bawah terintegrasi untuk menahan beban bersama-sama. Bentuk ini pada dasarnya merupakan struktur bodi yang menahan beban tanpa rangka. Oleh karena itu, struktur bodi mobil biasanya hanya dibagi menjadi bodi non-bantalan dan bodi-bantalan.