Silinder master rem kualitas pabrik Chery asli

Silinder master, juga dikenal sebagai oli master rem (gas), terutama digunakan untuk menggerakkan transmisi minyak rem (atau gas) ke setiap silinder roda rem dan mendorong piston.
Itusilinder master remmilik silinder hidrolik piston kerja satu arah. Fungsinya untuk mengubah energi mekanik yang dimasukkan oleh mekanisme pedal menjadi energi hidrolik. Itusilinder master remdibagi menjadi tipe ruang tunggal dan ruang ganda, yang masing-masing digunakan untuk sistem pengereman hidrolik sirkuit tunggal dan sirkuit ganda.
Untuk meningkatkan keselamatan berkendara kendaraan, sesuai dengan persyaratan peraturan lalu lintas, sistem pengereman servis kendaraan kini mengadopsi sistem pengereman sirkuit ganda, yaitu sistem pengereman hidrolik sirkuit ganda yang terdiri dari master silinder rongga ganda tandem (rem rongga tunggal). master silinder telah dihilangkan).
Saat ini, hampir semua sistem pengereman hidrolik sirkuit ganda merupakan sistem pengereman servo atau sistem pengereman tenaga. Namun pada beberapa kendaraan mikro atau ringan, untuk menyederhanakan strukturnya, dengan syarat gaya pedal rem tidak melebihi jangkauan kekuatan fisik pengemudi, beberapa model juga menggunakan silinder master rem ruang ganda tandem untuk membentuk silinder ganda. sirkuit sistem pengereman hidrolik manusia.

Silinder master rem adalah bagian utama yang cocok dari rem hidrolik. Terdapat alur untuk menyimpan minyak rem di atasnya dan piston di dalam silinder di bawahnya. Piston menerima pedal rem di dalam silinder dan kemudian bekerja melalui batang dorong untuk meneruskan tekanan oli rem di dalam silinder ke setiap silinder roda. Ini juga merupakan perangkat rem tekanan oli dan silinder rem yang dikonfigurasi di setiap roda.
Silinder master rem dibagi menjadi silinder master rem pneumatik dan silinder master rem hidrolik.
● silinder master rem pneumatik
Komposisi: silinder master rem pneumatik terutama terdiri dari piston ruang atas, piston ruang bawah, batang dorong, roller, pegas keseimbangan, pegas balik (ruang atas dan bawah), katup ruang atas, katup ruang bawah, saluran masuk udara, saluran keluar udara, lubang pembuangan dan ventilasi.
Prinsip kerja: ketika pengemudi menekan pedal kaki, regangkan batang penarik hingga salah satu ujung lengan penarik menekan pegas penyeimbang agar lengan penyeimbang bergerak ke bawah. Pertama, tutup katup buang dan buka katup masuk. Pada saat ini, udara terkompresi dari reservoir udara diisi ke dalam ruang udara rem melalui katup masuk untuk mendorong diafragma ruang udara untuk memutar bubungan rem, sehingga mewujudkan pengereman roda, sehingga mencapai efek pengereman.
● silinder master rem hidrolik
Komposisi: bagian pencocokan utama silinder master rem hidrolik, yang memiliki alur untuk menyimpan oli rem di atas dan piston di silinder di bawah.
Prinsip kerja: pada saat pengemudi menginjak pedal kaki, gaya kaki akan membuat piston pada master silinder rem mendorong oli rem ke depan dan menghasilkan tekanan pada rangkaian oli. Tekanan disalurkan ke piston silinder rem setiap roda melalui oli rem, dan piston silinder rem mendorong bantalan rem ke luar untuk membuat bantalan rem bergesekan dengan permukaan bagian dalam tromol rem, dan menghasilkan gesekan yang cukup untuk mengurangi kecepatan roda, sehingga mencapai tujuan pengereman.
● fungsi silinder master rem
Silinder master rem adalah perangkat kontrol utama dalam sistem rem servis mobil. Ini mewujudkan kontrol tindak lanjut yang sensitif dalam proses pengereman dan proses pelepasan sistem rem utama sirkuit ganda.
Prinsip kerja: ketika pengemudi menekan pedal kaki, regangkan batang penarik hingga salah satu ujung lengan penarik menekan pegas penyeimbang untuk menggerakkan lengan penyeimbang ke bawah. Pertama, tutup katup buang dan buka katup masuk. Pada saat ini, udara terkompresi dari reservoir udara diisi ke dalam ruang udara rem melalui katup masuk untuk mendorong diafragma ruang udara untuk memutar bubungan rem, sehingga mewujudkan pengereman roda, sehingga mencapai efek pengereman.