Pengelompokan produk | Bagian sasis |
Nama Produk | Bantalan rem |
Negara asal | Cina |
Nomor oe | 3501080 |
Kemasan | Kemasan Chery, kemasan netral atau kemasan Anda sendiri |
Jaminan | 1 tahun |
Moq | 10 set |
Aplikasi | Bagian mobil Chery |
Pesanan sampel | mendukung |
pelabuhan | Pelabuhan Cina, Wuhu atau Shanghai adalah yang terbaik |
Kapasitas pasokan | 30000Set/bulan |
Bantalan rem mobil umumnya terdiri dari pelat baja, lapisan isolasi panas perekat dan blok gesekan. Pelat baja harus dicat untuk mencegah karat. Pelacak suhu tungku SMT-4 digunakan untuk mendeteksi distribusi suhu proses pelapisan untuk memastikan kualitasnya.
Pad rem mobil, juga dikenal sebagai kulit rem mobil, mengacu pada bahan gesekan yang dipasang pada drum rem atau cakram rem berputar dengan roda. Lapisan gesekan dan gesekan menanggung tekanan eksternal untuk menghasilkan gesekan, sehingga dapat mencapai tujuan perlambatan kendaraan.
Lapisan isolasi termal terdiri dari bahan perpindahan non panas untuk isolasi termal. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan perekat. Saat pengereman, itu diperas pada cakram rem atau drum rem untuk menghasilkan gesekan, untuk mencapai tujuan perlambatan dan pengereman kendaraan. Karena gesekan, blok gesekan akan dikenakan secara bertahap. Secara umum, bantalan rem dengan biaya lebih rendah akan lebih cepat dipakai. Setelah bahan gesekan digunakan, bantalan rem harus diganti dalam waktu, jika tidak pelat baja akan bersentuhan langsung dengan cakram rem, yang pada akhirnya akan kehilangan efek pengereman dan merusak cakram rem.
Prinsip kerja pengereman terutama berasal dari gesekan. Gesekan antara bantalan rem dan cakram rem (drum) dan antara ban dan tanah digunakan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas setelah gesekan dan menghentikan kendaraan. Satu set sistem pengereman yang baik dan efisien harus dapat memberikan gaya pengereman yang stabil, memadai dan dapat dikendalikan, dan memiliki transmisi hidrolik yang baik dan kapasitas disipasi panas, sehingga untuk memastikan bahwa gaya yang diterapkan oleh pengemudi dari pedal rem dapat sepenuhnya dan secara efektif ditransmisikan ke master silinder dan masing -masing sub silinder, dan hindari kegagalan hidrolik dan resesi rem yang disebabkan oleh panas tinggi. Sistem rem pada mobil dibagi menjadi rem cakram dan rem drum, tetapi selain keuntungan biaya, efisiensi rem drum jauh lebih sedikit daripada rem cakram.
gesekan
"Gesekan" mengacu pada resistensi gerak antara permukaan kontak dua objek yang relatif bergerak. Besarnya gesekan (F) terkait dengan koefisien gesekan (μ) dan produk dari tekanan positif vertikal (n) pada permukaan bantalan gaya gesekan, yang dinyatakan sebagai: f = μ n。 untuk sistem pengereman: (Μ) mengacu pada koefisien gesekan antara bantalan rem dan cakram rem, dan n adalah gaya yang diberikan oleh piston kaliper rem pada bantalan rem. The greater the friction coefficient, the greater the friction, but the friction coefficient between the brake pad and the disc will change due to the high heat generated after friction, that is, the friction coefficient( μ) It changes with the change of temperature. Setiap bantalan rem memiliki kurva perubahan koefisien gesekan yang berbeda karena bahan yang berbeda. Oleh karena itu, bantalan rem yang berbeda akan memiliki suhu kerja optimal yang berbeda dan kisaran suhu kerja yang berlaku, yang harus kita ketahui saat membeli bantalan rem.
Transmisi kekuatan pengereman
Gaya yang diberikan oleh piston kaliper rem pada bantalan rem disebut: gaya pedal rem. Setelah kekuatan pengemudi yang menginjak pedal rem diamplifikasi oleh tuas mekanisme pedal, gaya diperkuat dengan menggunakan prinsip perbedaan tekanan vakum melalui dorongan daya vakum untuk mendorong silinder master rem. Tekanan hidrolik yang dihasilkan oleh silinder master rem menggunakan efek transmisi daya yang tidak dapat dimampatkan dari cairan untuk ditransmisikan ke setiap sub silinder melalui pipa oli rem, dan menggunakan "prinsip pascal" untuk memperkuat tekanan dan mendorong piston sub -silinder untuk menerapkan kekuatan ke bantalan rem. Hukum Pascal berarti bahwa tekanan cair sama pada posisi apa pun dalam wadah tertutup.