1 A21PQXT-QXSQ Silencer-FR
2 A21-1201210 Silencer-RR
3 A21-1200017 Blok
4 A21-1200019 Blok
5 A21-1200018 HANGER II
6 A21-1200033 Segel Ring
7 A21-1200031 Musim Semi
8 A21-1200032 BOLT
9 A21-1200035 Steel Wheel Assy
10 Q1840855 Bolt M8x55
11 Q1840840 Bolt - Hexagon Flange
12 a21pqxt-sychq konverter katalitik tiga arah
13 A21-1200034 Baja Assy
14 A21FDJFJ-YCGQ Sensor-Oksigen
15 A11-1205313FA Washer-Konverter katalitik tiga arah
16 A21-1203110 PIPE ASSY-DEPAN
17 B11-1205313 Gasket
Apa komponen sistem pembuangan mesin
Kumpulkan gas buang di setiap silinder mesin, kurangi kebisingan knalpot, menghilangkan nyala api dan percikan gas buang, dan memurnikan zat berbahaya dalam gas buang, sehingga gas buang dapat dengan aman dibuang ke atmosfer. Pada saat yang sama, ia juga dapat mencegah air memasuki mesin dan melindungi mesin.
[Komponen komponen sistem pembuangan mesin]: manifold knalpot, konverter katalitik tiga arah, sensor oksigen dan muffler
[Fungsi berbagai komponen sistem pembuangan mesin]: 1. Manifold knalpot:
Ini terhubung dengan blok silinder engine untuk memusatkan gas buang di setiap silinder ke manifold buang.
2. Konverter katalitik tiga arah:
Gas -gas berbahaya seperti HC, CO dan NOX (nitrogen oksida) dalam knalpot mobil diubah menjadi karbon dioksida, air, dan nitrogen yang tidak berbahaya melalui oksidasi dan pengurangan.
3. Sensor Oksigen:
Sinyal rasio bahan bakar udara dari campuran diperoleh dengan mendeteksi kandungan ion oksigen dalam knalpot, yang dikonversi menjadi sinyal listrik dan input menjadi ECU. Menurut sinyal ini, ECU memperbaiki waktu injeksi untuk mewujudkan kontrol umpan balik rasio bahan bakar udara, sehingga mesin bisa mendapatkan konsentrasi campuran terbaik, sehingga dapat mengurangi emisi gas berbahaya dan meningkatkan penghematan bahan bakar. (Umumnya ada dua, satu di belakang manifold knalpot dan satu di belakang katalis tiga arah. Fungsi utamanya adalah memeriksa apakah katalis tiga arah dapat bekerja secara normal.)
4. Silencer:
Kurangi kebisingan knalpot. Peredam dipasang di outlet pipa knalpot untuk membuat gas buang memasuki atmosfer setelah dibungkam. Umumnya, 2 ~ 3 peredam diadopsi. (Muffler depan adalah [muffler resistif], yang digunakan untuk menyerap kebisingan frekuensi tinggi; muffler belakang (muffler utama) adalah [muffler resisten], yang digunakan untuk mengurangi kebisingan frekuensi rendah.