SISTEM Knalpot Udara AKSESORI MESIN untuk CHERY QQ6 S21
1 Q32008 KACANG
2 S21-1205210 ASSY KONVERTER KATALIS TIGA ARAH.
3 S21-1205310 SENSOR – OKSIGEN
4 S21-1205311 SEGEL
5 S21-1201110 PEREDAM ASSY-FR
6 S11-1200019 GANTUNGAN BLOK BERLIAN
7 S21-1201210 PEREDAM ASSY-RR
Sistem pembuangan mobil terutama membuang gas buang yang dikeluarkan oleh mesin, dan mengurangi polusi gas buang dan kebisingan. Sistem pembuangan mobil terutama digunakan untuk kendaraan ringan, kendaraan mini, bus, sepeda motor dan kendaraan bermotor lainnya.
Sistem pembuangan mobil mengacu pada sistem yang mengumpulkan dan membuang gas buang. Umumnya terdiri dari manifold buang, pipa knalpot, konverter katalitik, sensor suhu knalpot, knalpot mobil dan pipa ekor knalpot.
1. Selama penggunaan kendaraan, karena kesalahan sistem pasokan oli dan sistem pengapian, mesin menjadi terlalu panas dan menjadi bumerang, mengakibatkan sintering dan terkelupasnya pembawa konverter katalitik tiga arah dan peningkatan gas buang. perlawanan; 2. Karena penggunaan bahan bakar atau minyak pelumas, katalis menjadi keracunan, aktivitas berkurang, dan efisiensi konversi katalitik terpengaruh. Kompleks belerang dan fosfor serta sedimen dihasilkan dalam katalis tiga arah, yang memperburuk kinerja kendaraan, mengakibatkan penurunan kinerja daya, peningkatan konsumsi bahan bakar, penurunan emisi, dll.
Untuk mengurangi kebisingan sumber bunyi, pertama-tama kita harus mengetahui mekanisme dan hukum kebisingan yang ditimbulkan oleh sumber bunyi tersebut, kemudian mengambil tindakan seperti memperbaiki desain mesin, mengadopsi teknologi canggih, dan mengurangi daya tarik sumber bunyi. kebisingan, mengurangi respons bagian-bagian yang menghasilkan suara dalam sistem terhadap gaya yang menarik, dan meningkatkan akurasi pemesinan dan perakitan. Mengurangi kekuatan rangsang meliputi:
Tingkatkan akurasi
Meningkatkan akurasi keseimbangan dinamis bagian yang berputar, melumasi bagian yang bergerak dan mengurangi gesekan resonansi; Kurangi kecepatan aliran berbagai sumber kebisingan aliran udara untuk menghindari turbulensi yang berlebihan; Berbagai tindakan seperti isolasi bagian yang bergetar.
Mengurangi respon bagian penghasil suara terhadap gaya eksitasi dalam sistem berarti mengubah karakteristik dinamis sistem dan mengurangi efisiensi radiasi kebisingan pada gaya eksitasi yang sama. Setiap sistem suara mempunyai frekuensi naturalnya masing-masing. Jika frekuensi alami sistem dikurangi menjadi kurang dari 1/3 frekuensi gaya eksitasi atau jauh lebih tinggi dari frekuensi gaya eksitasi, efisiensi radiasi kebisingan sistem akan jelas berkurang.
