Sistem Pendingin Aksesori Mesin untuk Chery Qq Sweet S11 1.1L
1 S11-1301313 Lengan, karet
2 AQ60136 Elastic Clamp
3 Q1840610 Bolt Hexagon Flange
4 S11-1301311 Plat Ketegangan Radiator
5 S11LQX-SRQ Radiator
6 S11SG-SG Water Pipe-Expanding Box ke Pipa Air Pendingin
7 Q1840820 Bolt Hexagon Flange
8 S11-1303117 Braket Penetapan Pipa Air
9 AQ60116 Elastic Clamp
10 S11-1303211BA PIPA OUTLET AIR
11 AQ60122 Elastic Clamp
12 S11NFJSG-NFJSG Warm-Air Blower Water Inlet Hose
13 AQ60124 Elastic Clamp
14 S11-1311110 Perluasan Kotak Assy
15 AQ60125 Elastic Clamp
16 S11NFJCSG-NFJCSG HOSE, Outlet Radiator
17 S11-1311120 Perluasan Kotak Penutup Assy
18 S11-1311130 Memperluas Kotak Tubuh Assy
19 S11-1303313 Water Pipe-Radiator to Expandi
20 S11JSG? O-JSG? O Pipa masuk air II
21-1 S11-1303111BA PIPE, Asupan Udara
21-2 S11-1303111CA Hose-Radiator Inlet
22 S11-1308010 Fan, Radiator
23 AQ60138 Elastic Clamp
24 S11-1308035BA Resistor, speed-changer
25 S11-1303310BA PIPE ASSY-Pendingin Air
Karena cacat bawaan bahwa pendingin tradisional: air dan antibeku berair tidak dapat memenuhi disipasi panas mesin:
1. Air akan membeku pada 0 ℃ dan mendidih pada 100 ℃. Pembekuan akan meledak tangki air mesin dan blok silinder, dan mendidih akan terlalu panas mesin sampai lumpuh.
2. Ketika suhu mesin mencapai di atas 80 ℃, gelembung air harus mulai muncul di dinding silinder. Gelembung air membentuk lapisan penghalang panas gelembung pada permukaan silinder untuk mencegah disipasi panas di dalam mesin. Gelembung air dihasilkan dan rusak tanpa henti pada permukaan logam blok mesin, dan blok silinder hilang dengan efek meneteskan air melalui batu - ini adalah kavitasi.
3. Suhu lokal di dalam mesin terlalu tinggi, kecenderungan precombustion dan detonasi meningkat, meningkatkan getaran dan kebisingan, sangat mengurangi kinerja dan efisiensi mesin, dan membentuk konsumsi bahan bakar anhidrat.
4. Korosi air elektrokimia air di bawah aksi elektrolit dan generasi karat dan skala memperburuk kecepatan penuaan sistem pendingin dan mengurangi kinerja disipasi panas.
5. Ketika suhu mesin mencapai di atas 80 ℃, uap air, gelembung air dan ekspansi air akan meningkatkan tekanan internal sistem pendingin. Dengan cara ini, itu tidak hanya mengkatalisasi kecepatan penuaan sistem pendingin, tetapi juga membuatnya secara bertahap tidak dapat memastikan kecepatan yang diperlukan untuk disipasi panas normal karena korosi. Oleh karena itu, cacat disipasi panas dari antibeku berair dirangkum sebagai berikut: Kinerja disipasi panas terbatas dan tidak dapat menahan puncak panas; Secara bertahap menua mesin, meningkatkan nilai kalori mesin; Secara bertahap menua sistem pendingin untuk mengurangi atau meningkatkan kapasitas disipasi panas.
Kurangnya cairan dalam sistem pendingin: radiator retak, ada kebocoran lubang atau jaket air silinder rusak, mengakibatkan aliran air pendingin; Pipa saluran masuk dan outlet air rusak dan bocor; Sakelar rusak, mengakibatkan kebocoran cair.
Solusi: Hentikan kebocoran cairan kebocoran. Jika serius, ganti radiator; Ganti saluran air dan pipa outlet; Ganti sakelar.
Pendingin mesin terlalu tinggi: air pendingin yang terlalu sedikit; Sabuk transmisi daya kipas rusak atau terlalu longgar untuk memberikan permainan penuh pada fungsinya; Ada terlalu banyak skala pada jaket air silinder dan radiator, yang mempengaruhi kinerja disipasi panas; Operasi abnormal pompa air menyebabkan sirkulasi air yang buruk; Sirip radiator dibuang atau selang penghubung tersedot; Salah satu pengukur suhu air dan sensor gagal atau keduanya gagal.
Solusi: Tambahkan air pendingin; Ganti sabuk penggerak atau kencangkan sabuk konveyor; Bersihkan sistem pendingin; Memperbaiki pompa air; Periksa pipa outlet air. Jika dikempiskan, hilangkan dan perbaiki sirip radiator. Periksa pengukur suhu air dan sensor.
