AKSESORI MESIN PEMASANGAN MESIN untuk RIICH S22
1 KACANG Q320B12 – FLANGE HEXAGON
2 BAUT Q184B1285 – FLANGE HEXAGON
3 BRACKET PEMASANGAN MESIN FR S21-1001611
4 S21-1001510 PEMASANGAN ASSY-FR
5 BAUT Q184C1025 – FLANGE HEXAGON
6 KACANG Q320C12 – FLANGE HEXAGON
7 BAUT Q184C1030
8 BAUT Q184C12110 – FLANGE HEXAGON
9 S22-1001211 PEMASANGAN BRAKE ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 PEMASANGAN ASSY-LH
11 S21-1001710 PEMASANGAN ASSY-RR
12 BAUT Q184C1040 – FLANGE HEXAGON
13 S22-1001310 PEMASANGAN ASSY-RH
14 BRACKET S21-1001411 – PEMASANGAN RH
Sistem suspensi ada sebagai bagian yang menghubungkan powertrain dan bodi. Fungsi utamanya adalah untuk menopang powertrain, mengurangi dampak getaran powertrain pada seluruh kendaraan, dan membatasi getaran powertrain, yang berperan sangat penting dalam performa NVH seluruh kendaraan. Saat ini, mobil entry-level kelas bawah umumnya menggunakan dudukan karet tiga titik dan empat titik, dan yang lebih baik akan digunakan bersama dengan dudukan hidrolik.
memperluas:
Karena mesin sendiri merupakan sumber getaran internal, maka juga terganggu oleh berbagai getaran eksternal yang menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian dan ketidaknyamanan berkendara, sehingga sistem suspensi diatur untuk meminimalkan getaran yang diteruskan dari mesin ke sistem pendukung.
Peredam kejut dudukan mesin merupakan “kaki mesin”, yang menopang mesin pada struktur bodi, sehingga mesin dapat ditopang kokoh di dalam mobil. Umumnya setiap mobil memiliki setidaknya tiga kelompok kaki mesin. Selain untuk menopang seluruh bobot mesin, ditambahkan penyangga plastik pada setiap peredam dudukan mesin untuk meredam getaran mesin, sehingga meminimalkan transmisi getaran ke bodi dan meningkatkan kualitas berkendara. Selain itu, peredam dudukan mesin juga mengurangi transmisi getaran ke dalam mesin dan mengurangi guncangan di ruang mesin.
